由于国内对皮卡禁令政策，国内大街小巷都很少能看到皮卡车的身影，更别说对皮卡车有什么了解了，此前皮卡车型多用于商用拉货使用，国人对皮卡的认知也自是如此，所以要提起自驾出行，大多数都会选择SUV，因为其有一定的越野能力，空间相对也比较大。而自从有关部门取消皮卡反光条、车身喷字，取消皮卡“双证”，扩大解禁试点范围，再到今年三个国家部委联合发文“加快取消皮卡进城限制”，这着实为广大的皮卡迷带来了福音，预计到2020年底前，地级及以下城市全部取消皮卡进城限制，可以说皮卡乘用化的春天终于到了。长城皮卡正是看好这一市场趋势，迎合市场需求，推出了一款乘用皮卡——长城炮乘用皮卡，彻底改变了国人对传统皮卡的认知，其乘用化的配置堪比SUV性能，与其选择一台SUV，不如选择一辆乘用皮卡更大气实用。

外观兼具时尚与霸气，气场绝对碾压同级SUV

一个人应该能够以自己独特的方式从人群中脱颖而出，在街上行驶的外观类似的多种乘用车中，皮卡车总会出现在顶部。硬派，霸气的外观，宽大的框架和厚实的轮胎着实引人关注。在这个颜值即正义的时代，在皮卡乘用化的大趋势下，其外观设计是鉴别皮卡是否可作为“开出去”的乘用座驾的第一标准，长城炮乘用皮卡在这一点上费了些心思，初见长城炮乘用皮卡，被它的硬朗霸气所吸引，肌肉感十足的车身线条，加上它5410*1934*1886mm的车身尺寸，气势上已经完全碾压SUV，在旅行途中绝对是一道靓丽的风景线，同时长城炮乘用皮卡注重外观的时尚感，在光源方面，前后均采用全LED鹰眼大灯并带有流水式转向灯，颇具美式风范，这样高规格的配置在中国品牌的皮卡上确实不常见，堪比高端乘用SUV车型。

另外，长城炮乘用皮卡还可装置后斗，装置后整车看起来更显大气，据说现在购买，厂家还可赠送原厂后斗。

搭载8AT变速箱+多连杆后悬架，驾乘不输同级SUV

越野性毋庸置疑，这是SUV和皮卡车型的共有属性，传统皮卡由于其商用货车的属性，一般在配置上不太考虑对驾乘舒适性的体验感。而长城炮乘用皮卡在驾控配置上可谓是大手笔投入，其采用与长城哈弗H9及宝马同款的价值不菲的采埃孚的8AT变速箱，换挡更平顺，无顿挫感，让你几乎感受不到变速箱的存在，并搭载一般多用于SUV车型的多连杆后悬架底盘，拥有良好的减震性能，即使再颠簸的路面，也能让你感觉到稳稳的幸福。

重新定义豪华皮卡标准，SUV乘用配置一应俱全

众所周知长城汽车在SUV市场上拥有良好的市场口碑和声量，主打高端SUV的“WEY”更是以豪华著称，而据相关内部人员表示长城炮乘用皮卡的配置已经基本达到“WEY”的水平，像电动座椅、座椅加热、自动空调、9英寸中控大屏、真皮座椅及方向盘，这种高端SUV常用的豪华配置在长城炮乘用皮卡上应有尽有，并且其内饰触手可及的地方均为软质包覆，还有专属香氛气味儿设计，豪华感不言而喻。

不仅如此，在智能化配置上，长城炮乘用皮卡也毫不吝啬，最值得一提的是，L2级别的自动驾驶技术也应用于长城炮乘用皮卡上，有了这种级别的自动驾驶技术，你的座驾就可以自动跟随前车减速加速，有行人时主动辅助制动，可以自动识别车道线进行方向修正，遇到危险情况时还可以主动刹车，更可实现自动泊车，这一配置在很大程度上减少了司机的驾驶疲劳感和行车的安全性。总之，驾驶一台长城炮乘用皮卡，完全感觉不到这是一辆皮卡，而是一辆高档的SUV。

全场景皮卡生活，超越SUV的旅行体验

最奢侈的放纵或许就是一场让人说走就走的旅行，这一点上美国人对于皮卡生活就有很好的诠释，从某种意义上说，皮卡象征着没有束缚的生活，是那种驰骋山河的意气风发，是真我个性的表达，这也是为何皮卡在美国销量很好的原因。每一个热爱生活的人，都应该拥有一辆长城炮乘用皮卡，由于皮卡的车型本身就比SUV特殊，空间上自然绰绰有余，可容纳的空间可以说是几乎没有上线，这对旅行来说是最好不过的事情。

你可以载着一辆自行车去看看车到达不了的风景，可以载着高尔夫装备去享受一个优雅且惬意的周末，可以载着超大雪橇板去滑雪场放飞自我，逃离烦恼和压力，又或是载着帐篷去郊区感受与大自然的紧密接触，甚至可以拖着一辆沙滩摩托或皮划艇去海边感受狂野。并且无论装载什么，也不会影响到驾乘室的空间，这种超强的装载力带来的皮卡式生活，是SUV无法达到的。

结语

综上所述，无论是操控、配置亦或是带来的生活方式等等都不输甚至撵超SUV，驾驶一台长城炮乘用皮卡来一场惬意的自驾游，实用且有面，更值得欣喜的是，长城炮乘用皮卡可升级改装，满足你对旅行的N个需求，可解锁更多皮卡玩法，给你带来最IN的旅途享受。而这样一台皮卡，官方定价仅售12.68-15.98万，可谓是物超所值。