在国内，国产车一直走的是价格亲民、配置高的低端路线，但这些年国产车进步明显，很多车企都尝试着摆脱低端的标签，纷纷推出了售价更高的车型，力争在中高端市场也能分一杯羹。比如吉利就推出了自家的高端品牌领克，该品牌主打的的就是中高端的车型。

而领克背后有沃尔沃背书，吉利在宣传时也着重强调领克是和沃尔沃共用CMA平台的车型，官方宣称时也将领克当成合资品牌，但很多消费者还是把它看成国产品牌。不过这些都不重要，只要车子造得好，就算是国产也大有消费者买单。作为领克的第一款车型，领克01在2017年11月上市，到现在已经快2年时间了，到底01的质量如何呢？今天我们就来聊一聊。

销量

领克01刚上市时销量迎来了一波上涨，刚上市的的1年里销量基本维持在7~9千多台，但2019年销量开始明显下滑，每月的销量只有3、4千台左右，而刚刚过去的8月卖出了4134台。虽说，销量下滑和2019年车市惨淡的大背景有关，但销量直接腰斩一半，这事情就没有那么简单了。

价格与优惠

领克01的官方指导价为15.08-20.08万元，目前在终端的优惠不大，大概只有3千左右的现金优惠。领克作为一个新兴的品牌，品牌认知度本身就不高，在大市场环境不景气，车企们纷纷降价促销的形势下，01价格还如此坚挺，这本身就需要勇气。

车型亮点

1、动力不错：01搭载2.0T发动机，最大功率140KW，最大马力190匹，匹配6速手自一体或7速双离合变速箱，在原厂搭载的235胎宽的马牌csc5轮胎加持下，百公里加速能达到7.7秒左右，动力水平在同价位算是比较优秀的水平。

2、底盘行驶品质不错：该车的悬挂调校在面对颠簸路面时韧性十足，悬挂回弹无余震，并且前后悬挂调校比较一致，让整车的行驶质感十分不错，运动性和舒适性都有兼顾。

3、安全性配置丰富：毕竟有沃尔沃背书，领克的安全性能肯定不能马虎。领克01的安全配置丰富，主动巡航、主动刹车、碰撞预警、主动刹车在中高配车型上都有配备。

4、内饰豪华精致：内饰豪华感十足，做工精致，用料不错。在十几万的车能有这样的内饰让人感觉超值。

5、配置丰富：领克01和大部分国产车一样，配置比较丰富。合资车需要中高配才有的配置，领克可以做到标配，到了顶配车型上，你能想到的配置基本都已经配备有了！

6、三大件终身免费质保、终身免费救援：购买领克01的车主可以享受发动机、变速箱、底盘的终身免费质保，官方还推出了终身免费救援服务。

车型不足

1、转向调校不好：主要体现在转向随速和随角度增益不线性，具体表现为方向盘忽轻忽重，忽快忽慢，让驾驶者琢磨不透。即便是后续的领克02、03车型在转向标定方面也还是能感觉明显的不足。

2、使用成本和维修保养贵：领克01需要加95号汽油，对于一辆十几万的车来说，消费者对油价还是比较敏感的，高标号的汽油无疑增加了用车成本。另外，领克的维修保养费用堪比豪车，小保养1000左右，大保养1400左右，和同级别车型相比价格偏高。而且据车主反映领克的维修成本也不低，一个大灯4S店报价3300多，价格偏贵。

3、储物空间不足：01的车内储物空间少，尤其被车主吐槽杯架小，只能放小瓶的矿泉水，用起来十分不方便。

后期使用及可靠性问题

1、系统升级后动力下降：第一批购买领克01的车主被厂家告知要进行系统升级，但升级之后很多车主都反应动力下降，但油耗变高了。动力感觉明显不如原来，百公里油耗能比升级前高出1~2L。而官方给出的说法是该升级只是驾驶风格的改变，发动机的动力参数依旧保持不变。

2、终身免费质保条件限制多：虽然购买时厂家承诺三大件和救援终身免费，但限制的条件还是很多的。比如终身免费质保车辆必须要在4S店里保养，而领克01的保养并不便宜。另外，终身免费质保只针对于第一任车主，如果把车卖给出去，下任车主将不能享受该服务。免费道路救援不能在高速和高架路段上，救援距离也有限制，太远不能享受该服务。

3、发动机无法启动：有不少车主都反映01有无法启动的情况出现，据说是“起动机”模块有问题，4S店的解决办法是更换启动模块。

4、车机系统故障：第一批01的车机系统经常出现故障，具体表现为黑屏、死机、卡死。目前厂家的解决办法是升级系统，但升级后问题依旧不能完全解决。

5、双离合车型共振、异响、顿挫：01的四驱车型搭载的是7速双离合变速箱，也就是顶配版本。但购买该车型的车主有很多都投诉变速箱存在共振、异响、顿挫等问题，本以为花更多的钱能得到更多的享受，没想到却换来了更多的烦恼，换谁也不乐意。

总结

领克01作为吉利旗下的高端车型，亮点很多，但上市2年之后也暴露了很多问题。以新车15.08-20.08万元的厂商指导价来看，其实该车的性价比还是不错。如果厂家能听取车主们的意见，对车型进行升级改进，相信01会卖得更好。毕竟是中国品牌，还是祝愿领克能走得更远。