9月25日，大兴国际机场开启首次运营，小彭也荣幸地“邀请”到它作为本期Vlog的嘉宾！快跟随小彭姐姐乘坐新机场的首航航班，一起感受这座新机场独特而迷人的魅力吧~
天安门往南46千米处
北京市大兴区与廊坊市广阳区之间
一只新生的“金凤凰”正蓄势待发
等待翱翔
大兴国际机场俯瞰（图源自网络）
它就是北京耗资800亿打造的新机场——
北京大兴国际机场
也是目前世界上最大的单体航站楼
最大的综合交通枢纽！
英国“卫报”等媒体将其评为
“新世界七大奇迹”之首
广大旅客也对这座新机场
满怀着关注与期待
下面就跟随小彭姐姐一起
去新机场看看吧！
世界最大的综合交通枢纽新机场“亮点”多多
新机场的设计有诸多“亮点”
为广大旅客带来了满满的新意
下面就让我们一起来mark一下！
亮点一
大兴国际机场采用了放射状构型
能够极大缩短旅客的登机步行距离
大兴国际机场“凤凰展翅”造型
（图源自网络）
据小彭姐姐亲自体验
从航站楼中心到最远登机口的步行距离不超过600米
行走时长不超过八分钟
“凤凰”一展翅，便大大提升了登机效率！
唯一能让旅客放慢脚步的
或许就是机场五层的“旅客话别区”了
通过海关和安检后
再俯身与前来送行的亲朋好友挥手道别
或许会是一番别样的洒泪体验
“旅客话别区”（图源自网络）
亮点二
“海关+安检，一次过检”
是大兴国际机场采用的工作模式
出境旅客只需提交一次行李
接受一次检查即可登机
对于入境来说
机场设置了多台“黑科技”设备
能够施展各项“神通”
人脸识别、红外测温、放射性物质定位检测……
帮助旅客实现
免排队、免搬箱、免查验、零等待的
真“无感”通关！
一般来说，机场的安检每小时只能通过180人
但是在大兴国际机场
每小时安检可通过260人
效率提高了40%以上
You can see how fast this line is moving. They say that normally these kinds of security checks can process only 180 people in an hour, but here the number will be 260. That' s an improvement of more than 40 percent, which is fantastic.
亮点三
作为世界最大的综合交通枢纽
未来在大兴国际机场
将建成包括轨道交通、城际铁路、
高速公路在内的
“五纵两横”的交通网络
目前从北京市区前往大兴机场
除了走新机场高速、机场大巴线外
旅客还可搭乘京雄城际铁路
以及轨道交通新机场线两大新线路
新机场五纵两横交通网示意图
（制图/康剑）
轨道交通新机场线又称“大兴机场线”
与大兴国际机场同步开通
旅客从草桥站城市航站楼出发
最快19分钟
即可穿越41.4公里抵达大兴国际机场
北京最快地铁线
大兴机场线当之无愧！
草桥站城市航站楼（图源：北京日报）
新机场线的神奇还不止于此！
旅客在草桥站
可以直接办理国内航班、国际航班的
行李托运和值机手续
不到3分钟
旅客便可拿着登机牌与空轨联运票
一身轻松地搭乘地铁前往候机楼
亮点四
大兴国际机场地处北京南部
相比于东北部的首都国际机场
新机场能够更早地迎接由南方飞来的航班
帮其省去绕飞北京管制区所需的20分钟时间
此外
大兴国际机场先进的跑道布局
也能缩短飞机的地面滑行时间
由此一来
南方来京航班在大兴国际机场降落
或离京航班飞往中国南部、东部等地区
总共可以节约30到40分钟的时间
大兴国际机场无疑是未来南方航班
来京降落的最佳选择！
Because of how the runways are laid out, pilots can cut 15 to 20 minutes from taxiing time, and because of the airport' s location south of Beijing, as much as 40 minutes can be cut from flying time to destinations in the south and east of the country and further afield.
大兴国际机场与首都国际机场相对位置
（图源：百度地图）
当然
在迎接大兴国际机场的同时
我们必须向另一位“英雄”致谢
北京南苑机场
将于9月底关闭
北京南苑机场（图源自网络）
它是“中国第一座机场”
执行了开国大典飞行任务
见证了中国第一条航线的诞生
……
但如今
“百年老兵”是时候退役了
让我们心怀感激
挥手告别
小彭在首航航班上遇见一名老奶奶
她是新中国第一代乘务员
而“新兵”将接过沉甸甸的责任
继续守卫这片天空
也将带领中国
走向那更加广阔的世界
世界最大的单体航站楼它为首都机场分忧
新建成的大兴国际机场
总占地面积为4.1万亩
相当于63个天安门广场！
其中主航站楼的面积达18万平方米
约等于25个标准足球场的大小
如此庞大的工程
背后一定是建筑工人们
在数千个日夜里挥洒的汗水！
大兴国际机场（图源自网络）
随着北京地区政治、经济的不断发展
原有的首都国际机场客流量逐年攀升
已经在2018年突破了1亿人次，不堪重负。
目前
首都国际机场每天大约有
300个飞行架次无法安排
每年有近1000万的潜在旅客被“拒之门外”
而到2025年
北京地区航空客运需求量将攀升至1.7亿人次
首都国际机场恐怕“独木难支”
首都国际机场（图源自新京报）
此时此刻
大兴国际机场的开通就是雪中送炭啦！
它既能为首都国际机场“分忧”
解决其空域资源紧张与航班时刻饱和的难题
又能推进北京的国际化进程
让世界各地人民都有机会来北京“坐一坐”
运营初期
大兴国际机场的旅客吞吐量可达到4500万人次
到2025年
机场计划将该数字提升至7200万人次
并在未来实现1.3亿人次的目标
北京新机场
有“福”一起享
大兴国际机场建立之前
北京仅仅只有一个大型机场
而许多国际大都市都有不止一个
伦敦有六个，纽约有五个
美国洛杉矶、旧金山、巴黎和东京都有三个
Until today Beijing had just one major airport, but many of the world's big cities have several. For example, London has six, New York has five, Los Angeles, San Francisco, Paris and Tokyo have three.
但从此时此刻起
北京将告别拥挤的航班线路
以“一市两场”的航空配置
向国际化大都市进一步迈进！
2006年与2019年大兴国际机场所处位置航拍对比（图源：谷歌地球）
北京建立新机场
除了带动自身发展以外
还能实现区域联动、促进京津冀三角区协同发展
新机场与京津冀的地理位置关系
（图源自网络）
大兴国际机场距天安门46公里
距天津市区约80公里
距雄安新区约60公里
如此均衡的距离分布
使新机场恰好成为京津冀三角区的中心节点
未来
大兴国际机场不仅是北京的机场
更可作为天津、河北的“共享机场”来使用
毕竟，促进北京南北城区均衡发展
带动京津冀区域协同发展
才是人们对于这座“高身价”机场的殷切期盼
首航乘客激动地唱起了国歌！
凤凰于飞，大兴在即！
新机场的建成
既是北京民用航空业的历史性突破
也是中华民族在伟大复兴道路上迈出的一小步
在新机场、新发展浪潮的引领下
北京作为全国的政治文化中心
将会有更多的机会、以更开放的姿态
率领中国走向世界！
编导/摄像/剪辑 彭译萱 字幕 王雪枫（实习）
语言顾问 John Nicholson
制片 高启辉
文案/编辑 曹晔阳（实习） 制片人 张霄
统筹 张若琼
监制 柯荣谊
出品人 王浩
“China Daily热词训练营”上线了
热门跟贴