9月27日，备受市民关注的柳州凤凰岭大桥迎来重要的施工节点，首个水中承台钢吊箱顺利封底，这为大桥下一步承台和墩身施工奠定重要基础。

据中铁上海工程局柳州凤凰岭大桥工程项目经理部副总工覃晶介绍，凤凰岭大桥共设计有5个主墩，2个边墩，其中有3个主墩位于柳江河中央。目前，凤凰岭大桥桩基部分已经完成了85%以上，21个承台已经完成了4个。

9月27日上午，记者在现场看到，工人们正在对凤凰岭大桥主桥7号承台进行钢吊箱封底施工，这是凤凰岭大桥首个水中承台完成钢吊箱封底施工。钢吊箱封底施工完成后，即可进行承台和墩身施工。

在柳江河中央的3个墩，每个墩都设计有18根桩，桩直径为1.8米，结构长度为30多米，最深的将打入距离施工平台50米深的河床中，除了7号墩完成了桩基施工外，另外的两个水中墩忆分别完成了6根和16根桩基的施工。

据介绍，凤凰岭大桥主桥承台为水中高桩承台，结构尺寸为40.5米×6.48米×3.0米，采用双壁钢吊箱法进行施工。

“由于钢吊箱结构尺寸大、重量大，封底混凝土的厚度要求达1.5米，质量要求高，精度控制要求也高，施工组织比较困难。”覃晶介绍说，为了顺利完成首个承台钢吊箱封底，9月27日凌晨0时起，工人们就开始加班加点工作，对承台钢吊箱浇筑混凝土。钢吊箱完成封底后，工人们将抽钢吊箱内的水抽干，破桩并绑扎承台钢筋，而后再浇筑承台混凝土。下一步即可继续进行主桥墩身施工。

凤凰岭大桥位于河东大桥和鹧鸪江大桥之间，东起河东片区的莲花大道西延长线与桂中大道北段交叉口，跨柳江，西接跃进路，主桥段为公轨合建的桥梁形式。凤凰岭大桥工程总体呈东西走向，全长1.57千米，宽46.6米，双向6车道，中间预留城市轨道交通空间。

凤凰岭大桥采用鼓楼式桥亭的风雨桥桥型，共设计有5座桥亭，整体风格优雅。大桥建成后，将与莲花山大道、官塘大桥构成柳州东西向的重要通道，把柳北、河东以及柳东新区连成一片。1