海四达董事长沈涛先生说，海四达生逢其时，虽不是行业里最耀眼的明星，却是一颗历久弥新的吉星。

海四达，专注电源研究28年，是国内最早从事二次化学电源研发、生产销售的国家级重点高新技术企业。

海四达应运而生，在这不平凡的28年里，从无到有，从小到大，从弱到强，参与并见证了这个行业兴起和勃发的整个过程。海四达已成为中国二次电池行业内历史最久，品类最全、产业链最长的企业，我们的产品上天遨游太空，入地穿梭城市，飘洋过海造福世界人民。

海四达剑指镍氢电池，源起十八所

沈涛先生回忆道，1991年的最后一天，我代表启东市政府接待来自南开大学化学教授一行七人，领队是副校长张允什，一位研究稀土储氢材料的专家。交谈中了解到，国家科委已经将镍氢电池列入国家863计划，采用产学研结合的办法推动镍氢电池成果产业化，并寻找一个合适的产业化试验基地承接。曾经在闪光灯上使用过镍镉电池的我顿时眼前一亮，感觉这是一个了不起的成果，非常符合我国能源结构改善的需求，适合中国老百姓的消费习惯，而且我国是主要原材料稀土储存量最丰富的国家。

谁都没有意识到一次偶然的接待将在启东源起一个不错的二次电池企业，并将随着这个行业飙起的大风日益壮大。正所谓“风起于青萍之末”。

十八所，又称中国化学物理电源研究所，是我国最重要的航空、航天、军工电源研发生产单位。经过2个月的谈判，我们与十八所达成一致，确定由十八所以交钥匙工程的方式帮助启东建一条年产1000万支AA型，即800万Ah的高能镍镉电池生产线，主要设备能兼顾镍氢电池的生产。

1994年2月开始试车。历尽周折，海四达与十八所尽最大努力，不分彼此共同解决问题，在岗位的设备或工艺问题上彼此协作，保证了产品质量。为此赢得了时间，取得了双方长期真诚合作的信任。

当然，这条启动高能镍镉电池生产线的建立，并不是我们这只言片语的几句话就可以表述的，在整个体系的建立和完善过程中，海四达受到了来自四方的帮助。沈涛先生的言辞诚恳：如果没有这一系列领导、同学、朋友和化肥厂员工全力帮助，海四达很难前行，更不用说达到现在这个高度。“好风凭借力，送我上青云”。

海四达，坚守中国二次电池产业28年

从863计划到973计划，镍氢、锂离子电池为代表的新型二次电池及其材料、装备一直是国家层面关注的重大课题，现在更成为国家新能源战略中的重要组成部分。在这风云际会的大时代里，技术进步日新月异，产品迭代层出不穷，设备升级周期愈短，面对蜂拥而入的竞争者，海四达能坚持到今天，除了有点运气，主要依赖全体员工不懈的努力和坚持的毅力。

投产后的初期，海四达碰到的最大困难是产品决策“梯子靠错了墙”，不符合市场需求。当时生产的AA型电池民用市场需求量很小，又不适合工业配套。1994年8月初，我们得知上海新特浩电动工具厂急需SC型电池替代三洋进口。为了生存，我们闻风而动。为了实现承诺，技术、供应、生产协同攻关，十月一日前必须拿出合格产品向国庆献礼。经过50个昼夜的奋战终于拿出了基本合格的产品。

这次成功是海四达能否在初期成活的关键，海四达在中国镍镉、镍氢电池和电动工具行业内一战成名。同期，销售部门也慢慢打开了香港转口贸易市场，在应急灯和小家电市场遍地开花，海四达经营进入了稳定期。

产品质量，是海四达坚守的命脉

不同于碱锰等一次电池，二次电池要反复充放电、安全使用数百上千次后还要保持特定的性能。以技术进步提升产品质量是海四达的生存之道！1995年10月，沈涛董事长一行人远赴以色列塔列兰公司谈判引进电沉积设备。该设备的引进，极大地提升了负极强度，使海四达的圆柱镍镉电池品质成为国内最优。

多年来，海四达先后涉足新能源储能、电动工具、智能家电、新能源汽车、电动自行车、应急照明，全球锂电池累计销量超过100亿只。

海四达，更在航空航天、轨道交通、武器装备等多个领域，做出卓越贡献，是国家电网、中国三峡、中国中车、航天航空、武器装备等国家项目的专用电源供应商。

“科技为先导打造核心竞争力”，是海四达坚定的选择。二次电池的技术和产品在不断升级迭代，海四达必须跟上时代的步伐。海四达每年投入科研、新产品开发和技改的经费超过销售额的10%。

28年里，海四达承担863计划专项、国家火炬计划、国家科技攻关计划，国家创新基金计划、国家科技兴市计划、省科技成果转化项目、省科技攻关计划、省双创团队等省部级项目40多项；有14个产品获评国家级重点新产品，52项产品获评江苏省高新技术产品、省重点推广应用新产品，9个产品获省部级科技奖；2002年江苏省科技厅第一次进行“省动力电池及其材料工程技术中心”招标，海四达是唯一中标者；同时还成立了“院士工作站”、“博士后科研工作站”。海四达累计申请专利95件，其中发明专利”75件，已经授权33件；有200多名科技人员获得省市科技进步奖和表彰。

海四达迅速完成镍电池向锂离子电池的技术升级

海四达和国内许多企业一样，对镍氢电池的发展曾寄托巨大希望，也投入过大量的人力物力，不仅建设了产线，产品质量也相当好。很可惜，它“生不逢时”！锂离子电池技术的迅速成熟与进步，对它形成了性能上的碾压，镍镉电池成本上的优势又有效阻挡了它对市场渗透。最早那批专注镍氢电池的企业，基本上都走向关停并转。

沈涛先生介绍，早在2001年，海四达就在先期研发的基础上筹建锂离子电池生产线，虽然产能只有200万Ah/年，设备也比较简陋，但也算得上国内较早的产线。期间，集聚和锻炼了海四达的第一批锂电技术人员。经历了多次的搬迁、改造、扩产、新建，海四达现在的产能已经超过5亿Ah/年，增加了250倍。海四达人依靠自己的力量超额20倍完成了建设任务，彻底实现了镍电池向锂电池的升级。

能源政策的调整，电动车新国标的实施，让锂电池行业风起云涌。海四达为电动两轮车量身定制了两大系列锂电产品：锰龙系和铁龙系！“锰龙”系，是海四达针对高寒地区推出的“更耐寒”电池，在-40C极寒环境下，将电池能量唤醒，保持充足持久动力，具有2000次循环超级寿命。“铁龙”系，是海四达针对锂电池的“安全、耐久”问题，而提出的科学解决方案，具有更高安全性、更长寿命、更低成本，实现质保三年使用五年的超耐久使用寿命。

海四达，长风破浪会有时

李宗盛在《希望》里唱道：“她们是我的希望，让我有继续的力量；她们是未来的希望，所有的孩子都一样”。 沈涛董事长感叹，海四达就是我们的孩子，她的未来就是我们的希望。

“行路难，行路难！多岐路，今安在?”前进的途中永远不会一帆风顺，依靠团队和集体的力量战胜困难是海四达的传统。更宝贵的是一大批年轻人为了实现“百年企业，全球前行”的目标加入了我们的队伍，他们更有理想、更具活力、更专业。祝愿海四达长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。可以期待，海四达未来的十年、二十年，直到她的一百年越来越强，越来越好！