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学泛第1254篇原创文章
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最近网上传的最多的事情就是关于《国务院办公厅关于印发完善促进消费体制机制实施方案（2018-2020年）的通知》中“积极发展汽车赛事、旅游、文化、改装等相关产业，深挖汽车后市场潜力”这句话的解读了。好消息大家应该都知道了，那就是被称作改装合法化的第一步，轮毂轮胎的改装。
被憋了这么多年，大家的第一感觉肯定是激动了。“从明年开始即2020年1月1日开始，改装轮毂终于可以合法了”这一句吸引眼球的呼声让多少热血改装人士心潮澎湃。说的好听了就是说如果你原厂轮毂的款式不好看，或者原厂尺寸太小和数据不好，你可以通过备案更换成更大尺寸以及不同数据的轮毂。但说实话所谓轮毂合法改装的范围是有很明确的界定的，包括有宽度、高度、半径等数据，这些都可以查询GB/T 26278-2017《轮胎规格替换指南》。我还真去查了一下，看完之后发现可以选择更换轮胎的参数全都是围绕着尽量不加大或者缩小轮子直径去设计的，也就是说如果原车16寸的轮毂你觉得不够高级，可以考虑换成18寸的轮毂，但对应的轮胎整体直径也不会比原来的有大的变化。
除了轮胎直径变化不大以外还有要注意的就是轮毂参数，可千万别认为可以随便换轮毂，轮毂有几个关键参数值PCD、ET之类的都是有严格范围的，可不是随便就能换成大负值，大宽度参数的轮毂。越野车主们听到这里是不是觉得凉凉了，没错这儿事和咱们越野车改装关系不是很大，如果您玩得是17寸换20寸、20寸换24寸的改装，这说不定还能有点挂钩，但升高换大脚的愿望还是不合法的。轮子的改装依旧是秉承与直径不能有大变化的原则和方针，我经常用的轮胎计算器推荐给大家，https://tiresize.com/calculator/
接着说防脱轮毂我想大家应该都能明白了，这种产品在美国一些州是禁止上路行驶的，这也就是为啥经常看到老外拖着改装车到处跑，此外在咱们国内到处可见的防脱圈改装水平和责任心也参差不齐，要知道这轮子在高速上狂奔稍出点问题那就不是小事儿，爆锁边圈的事情不是没有发生过。总而言之，现在能允许改装的零部件还是很少的，游走在政策法规和改装激情的边缘，时刻牢记安全第一，认准可靠的改装产品，找到负责的施工场所，谈拢有责任心的师傅，最后的价格自己能接受就好，祝改车快乐！
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