在宝马家族中，大家最公认的顶尖车型似乎是7系，而在成都车展上新发布的宝马8系，很多人会认为是宝马公司的全新系列车型。其实宝马8系很早以前就有了，1989年的时候，宝马公司就推出了第一代宝马8系，无边框车门，无B柱，有点类似于大众CC的感觉。

当时的宝马8系搭载的是一台5.0L的V12发动机，最高车速达到250km/h。但售价也同样惊人，比宝马的顶级车型750i还要高。

宝马8系的研发要追溯到1984年，当时宝马公司投资了10亿英镑，本以为凭借这款车能在豪华汽车品牌当中有所斩获，但是直到1999年，十年的时候里，宝马8系一共卖了3000台。回到家一算账，就打一辆车20万英镑，这3000台车才卖6亿英镑。销售额都不够当年的研发成本，所以宝马公司只好忍痛割爱，停产了8系。

时隔20年后的今天，宝马汽车又重新推出8系家族，包括四门轿跑、双门轿跑、敞篷轿跑，以及最强悍的M8系列车型，分别搭载3.0T L6和4.4T V8发动机。在刚刚过去的成都车展上，宝马8系和M8大家族公开亮相，引来很多人惊呼拍照。

4.4T的M8那款，确实非常厉害。8缸发动机，双涡轮增压，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率626马力，百公里加速3.2秒；但200多万的售价感觉有点贵。手拿200多万，我相信很多人可能会去买兰博基尼，而不是这辆宝马M8。

3.0T的宝马8系敞篷版跑车，售价119万，虽然它尾部写着宝马840，其实就是宝马740。宝马740也是3.0T，搭配采埃孚8AT变速箱，底盘采用前面五连杆，后面双叉臂，所有配置和8系几乎是一样。宝马840和740的唯一区别，简单说就是，把740缩短，然后去掉顶棚就是840。宝马740售价94万，而宝马840售价119；也就是说，多花25万去买一辆缩短版的740敞篷，你认为划算吗？

我个人觉得不划算，但听到有人会说，宝马740百公里加速5.6秒，而8系只要5.3秒，能一样吗？宝马8系相比于7系，车身变短了，自重也变轻了，加速快是自然的，并不是因为动力提升带来的。如果你再拆掉后排两个座位，加速性能肯定还能再提高一点。

最后请教大家一个问题：在成都车展上参观宝马840i时，发现中控台上有个大大的黑窟窿，你知道这是什么作用吗？评论区请多多指教！