今年，是新中国成立70周年。七十年砥砺奋进、新时代续写辉煌。回顾历史，我们风雨兼程、波澜壮阔；展望未来，我们携手同行，信心满满。从今天起，我们在阳江新闻栏目中开设《数说阳江》系列报道，今天首先来看四通八达的阳江交通发展历程。
在上世纪八十年代，阳江地区公路通车里程只有1936公里，还没有建成一级公路，更别说高速公路、铁路了。如今，要说路的变化，首先来说说高速公路。
记者 高晶晶：“2002年，随着广东西部沿海高速从我市贯穿而过，汽车飞奔在时速120公里的高速公路上，标志着阳江人对高速公路的梦想成为现实，并且从此进入了全面建设高速公路的大热潮。到2016年，全市高速公路总长达到253.87公里，提前5年实现县县通高速公路的目标。如今，沈海高速、西部沿海高速、汕湛高速、云阳高速，形成了“三横一纵”的高速路网格局。”
值得一提的是，进入2000年以后，除了高速公路，国道、省道、县道、村村通硬底化道路建设全面提速，全市交通网络日趋完善。到2017年末，全市公路总量程达到10396公里，是1987年的5.3倍。
当然，说起交通，最让阳江群众激动不已的则是铁路建设的丰硕成果。1991年，三茂铁路阳春段正式通车，从此结束了阳江不通火车的历史。2009年，阳阳铁路全线贯通并投入运营。
记者 高晶晶：“2018年7月1日，阳江人期盼已久的江湛铁路正式通车，从此阳江正式迈入高铁时代。今年9月30日，时速超过300公里的广湛高铁正式动工。这条真正意义上的高铁，东起广州市，途经佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市，西至湛江市，沿途共设12个车站，建成后将成为阳江连接珠三角、融入粤港澳大湾区的高速大动脉，是阳江实现高质量发展的真正快车道。”
1987年，整个阳江地区港口货运吞吐量只有35万吨。而到了2016年，阳江港已建成万吨级码头8个。同年，阳江港吞吐量超过2000万吨，是1987年的57倍。
2017年9月20日，合山机场改扩建完成，成为广东地区第3家获得A1类通用机场使用许可证的通用机场。
目前，海陵岛大桥、中阳高速等一批重点工程项目正在如火如荼建设当中，阳江现代化、立体化交通网络已具雏形。
文字：陈力彰,梁成龙,高晶晶
摄像：白金玉
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