去年7月，《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》出台，指出城市建设地铁的新标准。笔者选取了其中有2个关键点，大家可以认真阅读琢磨一下：

1、地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区，申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上，地区生产总值在3000亿元以上，市区常住人口在300万人以上。

2、拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次，远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。

以上申报建设条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

目前，福州市地铁客运量每日每公里0.83万人次，表现还可以。但在2024年，将有5条线线路开通，到时候客源量可能会有些吃力。一起来看看地铁这五年规划：

2016年，1号线运行

2019年，2号线启动运行

2020年，福州6号线试运行

2021年，5号线运营

2022年，4号线试运营

在2024年前，5条线路就能形成网络，实现地铁效应，出行新套餐“地铁+公交+单车”基本能满足了吧！

或许是基于城市发展的原因，福州市正式颁发了《关于加强电动自行车规范管理工作的通告》，通告主要意思如下：2024年以后适时在城区三环路（含）以内道路全面禁止电动自行车通行！使用3年以内的电动车给予补偿900元，但是领取后不得购买新电动车！现有电动车需要再次上牌，而且在6个月内未更换新号牌不得上路！同时取消电动车带牌销售！

如此一来，人流多了，地铁建设也越来越快了，那房价呢？特别是“地铁房”也能成为香馍馍了吧？

说句实在话，目前这种概率很低，毕竟现在主旋律还是“住房不炒”，限价限购政策没有松绑，开发商们也别太得意的窃喜。