基普乔格破2大获成功的背后：一场充满高科技的顶级竞技|163

2019年10月12日，是一个永载马拉松运动史册的日子。

奥地利维也纳当地时间早上10:15左右，在近2万名观众和工作人员呐喊助威声中，马拉松世界纪录保持者基普乔格以平均2:50的配速跑了将近两小时以后，最终以1:59:40的成绩跑过终点！

历时不到半年的159计划获得圆满成功，这是继基普乔格2017年5月在意大利蒙扎赛道breaking 2计划中创造2:00:25这一无限接近2小时成绩后，人类第一次真正让马拉松成绩跨入2小时大关！可喜可贺！

基普乔格，这名当今世界最伟大的马拉松运动员，以自己无可挑剔的完美表现，展示了人类对于更高、更快、更强的极致追求，也展示了人类不断超越自我、实现梦想的伟大探索精神，这正是人类生生不息的动力源泉。

在这场扣人心弦的与时间的PK中，其主题叫做“人类没有极限”，正是在高科技的强大加持下，才能将人体潜能才能发挥到极致，并且将阻碍人体潜能发挥的影响降低至最小，助力人类实现所谓“有极限”到“无极限”；

昨天的比赛淋漓尽致地展现了科技的力量，这场比赛完全是一场充满高科技的顶级竞技。

这场比赛究竟有哪些黑科技呢？

一、新颖的V字形兔子站位，不仅仅是破风更是利用空气动力学涡流原理

为了这场比赛，创纪录地启用了41位兔子，其中包括：

美国长跑名将切里莫、埃塞俄比亚新锐巴尔加、欧洲半马纪录保持者万德斯、美国1500米奥运会冠军森特罗维茨、日本万米名将村山纮太等知名运动员；

破2和基普乔格本身的号召力，使得一大批顶尖运动员心甘情愿为其担纲兔子。

与我们想象兔子就是跑在基普乔格前面为其破风不同，昨天比赛中兔子们站位极为规整，有5名兔子在基普乔格前方，但并非随意排列，而是呈现V字形排列，在其后方还有2名兔子平行排列，基普乔格夹在中间，这样一个从未见过的奇怪“阵型”成为昨天比赛的一大亮点。

而2017年耐克破2计划时，基本上就谈不上什么阵型。

2017年破2时兔子呈现箭头形站位，基普乔格处于尾部

有媒体煞有介事宣称，这是最佳配速员防风阵型，会形成一道挡风屏障，有利于挑战者创造好成绩。

如果只是挡风，为什么还要在基普乔格身后安排两名兔子呢？如果要说挡风和破风，箭头形站位效果也许更好，因为当队伍呈现流线型才能有效给基普乔格挡风。

其实，V型展位恰恰不是挡风，而是产生更大的迎风效果，大家可以理解为将风兜住，这样V字形内外侧由于气流速度有差异，就会在V字形两边产生空气涡流；

而基普乔格正好处于涡流之中，从而一方面利用涡流产生类似气流助推效果，大家可以近似理解为在基普乔格身边产生了一定的人工顺风效果；

另一方面自然也减少迎风空气阻力，这也是为什么基普乔格身后要安排两人平行站位的原因，这样更加有利于气体涡流的产生，道理在这里！

正是有了2017年破2的经验，这次159计划的技术执行团队改进了兔子队形的设计，空气动力学原理得到充分合理的应用。

也许这样队形改进只能提高几秒甚至1秒不到的效果，但对于破2来说，哪怕细微的改进和优化都是值得的。

二、耐克顶级NEXT%跑鞋再做升级，称其为“助推器”并不为过

在这场比赛中，除了基普乔格，所有选手都穿着目前最火的骚粉色顶级竞速跑鞋——Nike ZoomX Vaporfly NEXT%，而只有基普乔格穿着白色的NEXT%升级款。

可以明显看到，升级款NEXT%中底ZoomX中底进一步加厚，特别是前脚掌位置出现了一对圆形纽扣样的结构，这也许是升级款NEXT%的又一次重大技术革新，这一结构可能是继内置碳板技术后，耐克又一缓震回弹的秘密武器。

目前，对于这一神秘结构的官方描述还不是太多。预计在几个月以后，这款跑鞋将全面上市，到时又将掀起一股追鞋狂潮！

三、充满科技含量的全身服装装备

如果你认为基普乔格只是拥有一双高科技的跑鞋，就大错特错了。

基普乔格腿上穿的是Nike为精英运动员设计的race day系列紧身裤，而上身穿着的是耐克专门为NN Running Team定做的race day系列跑步背心;

仔细看其背心表面密布密密麻麻的小孔洞，似乎看上去就非常轻薄透气，我们甚至可以清晰地看到即使高强度跑完2小时，基普乔格的上衣也没有因为大量出汗而很明显地黏在他身上，快干排汗效果可见一斑。

基普乔格近几年比赛小腿上都贴有类似肌贴的材料——Nike Aeroblade贴条，上面有如倒刺一样的三角形，据说可以起到降低风阻的作用。

四、那一道炫酷的绿色激光投影线

激光投影线用来提示运动员按照达标成绩所需要的速度去跑，其实早在2017年耐克破2时就已经得到应用。

昨天的比赛继续采用，特别是按照队伍V型站位，更是标注出基普乔格身前破风运动员每个人应该跑在什么位置。

激光发射器架设在一辆奥迪全新e-tron电动车上，这辆车在欧洲售价折算成人民币大约60-70万元之间，由于车身较大，所以足以容纳各种复杂设备且完全没有排放，运动员完全不会引发距离汽车较近而产生尾气困扰。

事实上，如何引导兔子和基普乔格按照预定的250速度去跑完42.195公里，绝非易事。

因为这场比赛的引导车不同于马拉松比赛的头车，普通马拉松比赛的头车主要是拍摄第一集团的运动员，而这次159计划的引导车担负着指引运动员按照规定配速前进的重任；

如果引导车本身速度不准，或者时刻时慢，那么有一种情况：不是基普乔格跑不进2小时，而是引导车错误地进行了引导，那就是天大的乌龙了！

也许你会说，让汽车按照21.0975的速度定速巡航就是了。

但本次挑战的负责人温特(Peter Vint)发现汽车的巡航系统在速度控制上并非绝对精确。温特说：“很少有汽车的速度感应装置能分辨出0.1公里/小时以内的速度差异。而如果把这个误差拉长到一个全马，误差就将在几秒，这是不可接受的”。因为如果引导车的巡航误差大于0.1公里/小时，很可能影响基普乔格最终的成绩是否在两小时之内。

于是，他们找到了RML，这是一家英国公司，来提供所需的精确计时服务。

在奥迪电动车上安装激光装置后，可以在路面上投射出队形和配速线，以方便Pacer确定位置。另装有LED显示屏，方便跑者随时掌控时间。

在之前的测试中，汽车表现令人满意。通常在抵达终点时的误差在1米之内，这意味着在两小时内误差不到0.2秒。

五、天时地利人和的优势

创造优异成绩，天时地利人和是必不可少的。

对于一直处于高强度持续奔跑的马拉松运动员来说，绝佳的气候条件正是PB不可或缺的重要条件，这次之所以选择维也纳，按照《Runner’s World》的报道，正是“挑战159”团队在全球范围查找了每年此时的温度、湿度、气压、风速、海拔和降水等情况，最终得出了最具理想的位置。

除此之外，将时间定在10月12号，则是根据基普乔格曾经比赛的成绩，他的最佳状态一般是在湿度低于80%，温度保持在7℃到14℃左右。而挑战当天的情况，正是完全符合，气候极为凉爽，阴天不受太阳照射。比赛结束时，温度也仅仅为12℃。

六、科学的训练永远是成功的第一法宝

在2017年，意大利蒙扎赛道，基普乔格以2:00:25的成绩冲过终点，记者采访他时，他说他跑完之后，就有了“想再跑一次”的想法，这次挑战与其说失败，倒不如说是给予了基普乔格极大的想象空间，他告诉自己不必自我设限。但他并没有急于求成，而是选择两年之后，再次挑战。

基普乔格之前一直在肯尼亚系统地进行着破2备战，为此，他将自己的周跑量从之前备战伦敦马拉松时的190-210公里提升到200-230公里，指导他训练的仍然是多年的老搭档，著名教练帕特里克桑。

基普乔格通常早上5点起床，差不多6点开始训练。据了解，他在教练的指导下保持每周高强度拉练长距离3到4次，如果你认为基普乔格每次训练一定跑得飞快，那你就大错特错了。

事实上，基普乔格有时在调整日训练时，进行轻松跑或者恢复跑时候的配速仅仅为600左右，这相比他马拉松比赛时配速在300以内可谓相去甚远。