近日，国内首个水下隧道专业技术研创平台依托中铁十四局集团在济南成立，在同时举行的中国大盾构隧道智能建造高峰论坛上，20多位院士、专家济济一堂，交流当前最先进的水下隧道设计、施工、装备制造理念和技术成果，堪称业内一大“盛事”。

钱七虎院士在成立大会上作主旨报告

对于中铁十四局集团来说，这又是一次专业能力“升级”。中国工程院院士钱七虎称：“中铁十四局全面掌握了大直径盾构施工的核心技术，在这一领域拥有了绝对优势！”

如同目标明确、默默潜行、环环相续的盾构机，中铁十四局集团发展道路走得异常稳健。

拿出账本算，近4年累计消化风险资产40多亿元，项目毛利率提升近2个百分点；铺开地图看，水下盾构施工初步奠定行业领军地位，全国在建14米以上超大直径盾构隧道共11座，他们承建7座，市场占有率60%，多项关键技术世界领先；站在行业比，9次铁路信用评价，8次进入A级，公路信评在交通部连续4年均为A级。

中铁十四局集团承建的广东龙怀高速9标，在全线20多个标段连续两年蝉联信用评价第一名

一方面敢为人先，坚持做专，一方面追求“匠心”，坚持做精，中铁十四局集团“转”出了一片新天地，“管”出了一片艳阳天。

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在运动中调整呼吸面对行业同质化竞争日趋白热化，群雄逐鹿大幕已然开启，但凡先知先觉的企业都会有危机感，并重新审视自身定位和发 展模式。

站在历史的十字路口，中铁十四局集团领导班子加强顶层设计和战略引领，加速产业结构布局，全力开展差异化经营，打造国内施工、投资及特色经营和海外业务“三分格局”，让转型发展成为企业腾飞的翅膀。 5年间，三大经济指标均完成目标的110%以上，由一个系统内排名中游的工程局，走进了中国铁建工程承包板块的先进行列。

近年来，建筑业已由高速扩张期进入平稳发展期，僧多粥少的市场火药味更浓。为提升“三分格局”质量，中铁十四局集团确定了“专家建造+全产业链”总体思路，保持了一张蓝图干到底的韧劲，一棒接着一棒跑，着力培育“大盾构”核心竞争力，打造建筑工业化、检测测绘等特色板块业务。

中铁十四局集团大盾构数据指挥中心

这其中，有集全集团之力的胆识气魄，有对市场的敏锐洞察，最重要的是战略定力的保持。

曾所向披靡的零售巨头大润发难逃被收购的命运，其创始人说： “战胜了所有对手，却输给了时代”。 历史从不等待一切犹豫者、观望者、懈怠者、软弱者。 进入新时代，中国铁建强调转型升级是打造“品质铁建”的客观选择，要加快转产、转商、转产促转型。 中铁十四局集团再次确定了打造“铁建一流”的目标，以“一流”的理念、业绩、管理、品牌、队伍、文化、党建为着力点，为跑出高质量发展加速度“蓄能”，预计到“十三五”末，“三分格局”占比将从“七二一”发展为“六三一”，盘子更大，结构更优，让转型发展成效显著。

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在细分市场里做“巨人”

浅打十口井，一滴水难觅，深挖一口井，泉水涌不绝。 作为中国铁建“最强躯体”的组成部分，中铁十四局集团并未追求“大而全”，刻意去做“小版铁建”，而是立足主业细分市场，向专业集中、向专业深耕，最大限度发挥全产业链优势，既能“单指发力”，亦可“握掌成拳”。 在“圈里圈外”众多“专业远动员”中，跑出了不错的成绩。

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巩固大盾构核心优势

如今，说起中铁十四局集团，业内人士都会首先想到大盾构。作为中国铁建十大品牌之一的“大盾构”，可谓厚积薄发。

京张高铁清华园隧道顺利贯通

从“万里长江第一隧”——南京长江隧道时摸着石头过河，到成立全国第一家大盾构公司，中铁十四局集团敏锐嗅到并抓住了中国隧道及地下空间大发展的大好机遇，将大盾构业务作为战略业务板块单独培育，不仅实现了市场占有率全国第一，而且建立了科技创新平台（院士专家工作站、博士后工作站）和大盾构大数据中心2个平台，建立了“研发、管理、技术、作业”4支队伍，实现了江河湖海城、地质条件、涉足行业、盾构直径、施工工艺“5个全覆盖”，打造了核心竞争力。

单从品牌来说，只有做到行业前两名才会被记住，就像快餐领域的麦当劳和肯德基，碳酸饮料领域的可口可乐和百事可乐，至于第三名及以后，鲜有人去关心。

为巩固核心优势，确保行业领先，从战略层面，中铁十四局集团自开始便树立了做“世界一流大盾构企业”的目标，提出“走出国门，修建海峡隧道，培养院士”三个梦想，激励全员赓续前行。 从实践层面，整合资源，打造全产业链优势； 加大与设计院和盾构厂家合作力度，打造“订单化”产品； 加强前瞻性研究，不断向水利、电力、管廊、TBM等领域拓展，打造专业化队伍，实现市场和现场的协同联动，保持了行业领跑态势。

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抢占建筑工业化先机

像拼“乐高”一样造建筑，在《营造法式》等古代典籍中早有记载。 行业研究显示，如果中国10%的建筑推行工业化建造方式，建筑垃圾将减少83%，材料损耗减少60%，建筑节能50%以上。

2015年，在中铁十四局集团房桥公司近3个足球场大的厂房里，中国铁建首条住宅产业化预制构件生产线试投产。 这一次，中铁十四局集团又扮演了先行先试的角色。

他们积极搭建产学研平台，多点布局，充分发挥“全国建筑产业化示范基地”优势，重点围绕住建部公布的30个装配式建筑示范城市和产业基地开拓市场，其中铁路轨枕在全路市场占有率达30%以上，无砟岔枕在长江以北市场占有率达100%。

建筑工业化基地

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整合试验检测优势

作为中国铁建系统内唯一一家持有公路工程综合甲级检测资质的检测单位，拥有10余项专项检测、测绘资质并面向社会开展第三方检测业务，中铁十四局集团在早期却是“捧着金饭碗讨饭吃”，各公司单兵作战，难以发挥合力。 为打造专业化优势，他们将各工程公司检测人员、设备全部划转至所属的铁正检测科技有限公司，化零为整，团体作战。

他们立足铁路检测市场，及时向地铁、城市轨道工程检测倾斜，拓宽公路检测市场，突破建筑工程检测市场，形 成了市场、规模、资质等优势，成为重要创效板块。 在全国设立检测分公司达到6家，大型工程配套工地试验室达到36个，第三方设点试验达到200多个，代表山东省交通厅、浙江省交通厅、宁夏回族自治区交通厅、广州铁路监管局、成都铁路监管局等行使政府监督检测职能，对比国内上市检测企业业绩排名，产值规模已比肩第12位。

此外，他们积极寻求新的突破点，与外部专业机构合作生产盾构机油脂，与内部工程公司协同生产外加剂业务。他们还探索建立“工程医院”，拓展工程健康检测监测、质量长期普查、病害治理、质量咨询等业务，力争打造国内铁路工程行业竞争力最强的检测机构。

水泥（氧化钙含量）滴定试验

同时，中铁十四局集团大力推进工程公司专业化建设，所属15家工程公司，有11家是“专业化选手”。 3家综合性工程公司分别有明确差异化发展方向。 1家是投资公司立足于在投、融、建、营全周期内提供服务。 它们成为名副其实的“最佳胃口”，不仅能够发挥整体协同优势，也为推动新兴产业和传统产业协同发展奠定了基础。 近四年来，先后有8家工程公司进入中国铁建营业收入20强，3家工程公司进入经济效益20强。

万里长江第一廊——全球首条越江特高压苏通GIL综合管廊工程

练好“金刚钻”，“瓷器活”自来。中铁十四局集团做好“专”字文章，打造了独具特色的竞争力，在企业发展中开辟了的一片广阔的“蓝海市场”。

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