全新一代奥迪Q5L上市已经一年有余，现在每月销量已经稳定在1.3万台左右，占据着豪华品牌SUV销量第一的位置，38.28-49.80万元的售价，拥有252马力/370牛·米的同级别最高动力、6.9L/100km的同级别最低油耗，以及同级最强的quattro Ultra主动智能四驱系统，而全新一代Q5L最值得一提的就是加长了。

加长——一个在中国不得不提的话题，从最早奥迪A6L将加长的概念普及，A8L定义加长大型豪华车，A4L的大卖，看到奥迪的成功后，几乎所有品牌都开始推出加长的车型，加长必大卖，这似乎成为了中国汽车市场的一个真理。而这一次，一汽-大众奥迪又引领市场，带来了全新的中型SUV Q5L，作为同级别首款加长轴距的车型，Q5L的空间究竟有多大呢，看了文章你就会了解。

不过在进入正题之前，还是有些话要说，近年来在网络上出现了一种怪像，一些键盘车神认为只有买标轴才是“懂车”，加长就是不纯粹，买加长的车就是车盲，甚至得出整个中国消费者都不懂车所以加长车卖得好的结论，这其实是非常狭隘和幼稚的。

明白自己真正想要什么，才是一个市场逐渐成熟的标志，每个汽车市场都有自己的特点，每个国家的消费者都有自己的偏好，你不能说偏爱手动挡的欧洲人就比喜欢自动挡的美国人懂车，你也不能说欧洲喜欢小车就是纯粹，美国人喜欢大车就是好面子。同样，中国人喜欢大空间也是一种消费习惯，并不低人一等！

首先，从国情上来说，中国人不能像欧美那样每人一车，多数中国家庭只有一台车，这一台车承载着几个人的生活与梦想，所以就需要汽车尽可能的“大而全”，其中最基本的需求就是后排能宽敞地坐人。

其次，大空间就是实用，这一点并不接受反驳。相比动力、底盘等内在升级，加长带来的空间升级更为简单粗暴观，是老百姓最能直观体会到的实惠。即使你是单人用车，但后排总会有坐人的可能，“偶尔凑合凑合就行”这种话只是一种妥协，不管是家人还是朋友只要舒服地坐过一次，这大空间就值！

说了这么多，还是赶紧回到本文的主角奥迪Q5L，全新Q5L加长的88mm全部都用在了轴距上，这让后排空间得到明显提升，到底实际有多大呢，我们这次找了160-190cm共四种身高分别坐进前排，而后排全部用190cm身高进行的空间展示。

首先出场的是160cm身高的小姐姐，在调整好前排座椅之后，后排的腿部空间奢侈，无法用几拳几指来丈量，身高190cm在后面翘起二郎腿来脚都碰不到前排座椅，如果买车的是小姐姐，那Q5L后排空间真的堪比A8L。

接下来换成身高175cm的驾驶员，此时的后排空间依然大到无法丈量，190cm身高在后排依然有超过2拳的腿部空间。在这里补充一个知识点，截止到2018年，中国男性的平均身高为167.1cm。

之后前排乘客身高直接进入180cm级别，此时相比之前的空间表现变化不大，190cm入座后排依然有2拳有余的腿部空间，“葛优瘫”都毫无压力。

最后终于轮到小编压轴出场了，小编身高190cm，并且驾驶坐姿偏向舒展，所以直接将Q5L的前排座椅顶到滑轨最后，座椅靠背已经完全位于B柱之后，即使在这样极端的前排坐姿的侵占下，小编入座后排依然完全没有问题，仍有1指的腿部空间。

实际体验下来，奥迪Q5L的后排空间真的可以用变态大来形容，再加上延伸至后排后脑勺的巨大全景天窗，宽敞感翻倍。同时舒适度方面，Q5L的坐垫完全没有以前德系车那种硬邦邦的感觉，座椅厚实，也有一定包裹感，最重要的是后排座椅坐垫长度足够长，对大腿的承托非常到位，即使190cm大长腿坐上去坐垫长度依然充足。此外，Q5L的后排还带有独立空调、座椅加热和3充电接口。

总结：

空间这东西从来都是“多多益善”，奥迪可以说对中国消费者的使用需求进行了充分研究，像SUV这种注重实用性的车型上，空间更是重中之重，作为同级首款加长SUV，全新奥迪Q5L的后排空间表现足以碾压同级，并且在舒适度上也达到了极高的水平，不仅坐得下，更坐得爽，完全没有什么可挑剔的地方。

当然了，除了空间之外，全新奥迪Q5L作为这个级别的重磅车型，在动力配置、外观设计、内饰做工、油耗表现等诸多方面都交出了不错的成绩单，如果你手握40万上下的预算，买车的使用场景主要是满足家用与上下班通勤，对于德系车型独有青睐，那么Q5L绝对是你的不二选择。