火力全开！成都轨道交通这3条新线，进入空载试运行啦|163

新线开通

一直都是广大网友关注的话题

每天都有网友这样向地铁君发出

“灵魂拷问”——

今天

地铁君就给大家郑重回复——

5号线一二期

10号线二期

有轨电车蓉2号线非首开段

将在今年底正式开通试运营！

三线开通试运营后

成都地铁线网里程将突破300公里

嗨不嗨森！高不高兴！

接下来

就让地铁君带大家深度了解下

这三条新线的筹备情况

三线空载火力全开

有网友不理解地铁怎么修那么久，甚至还有人认为“不就是挖条隧道、装饰装修，再把设备搬进车站就搞定了吗”？

但实际上，城市轨道交通是一个包括车辆、轨道、信号、供电、消防、机电、自动化等多个专业的巨系统工程，各系统间彼此接口、相互关联，因此在地铁线路开通试运营之前除完成土建结构、装饰装修、设备安装外，还需经过长达1年以上的运营筹备，各项筹备工作涉及面之广、工作量之大、协调之复杂。

今年，是新中国成立70周年，也是成都地铁开通运营9周年，成都地铁在党和国家优良政策的引领下加速发展。为高效完成2019年底成都地铁三线开通的民生目标，以实际行动献礼新中国成立70周年，经过长达多年的建设与运营筹备，目前5号线一二期、10号线二期和蓉2号线非首开段已全面进入空载试运行阶段，这标志着三条新线的筹建工作取得了阶段性进展。

三线筹备取得的进展，离不开地铁各专业筹备人员的凝智聚力、勠力同心，更离不开广大市民朋友的理解、支持与信赖。

科学研究提前谋划

在面临线网“高强度筹备+高密度运营”的双重压力下，成都地铁提前谋划、科学分析，对这三条新线的重难点工作进行了全面梳理，从开展专题研究、成立保驾工作组、推行“人才+”计划、对标国家新规落实新要求、优化服务举措等方面全方位、精准化、多样式开展三条新线的筹备工作。

开展专题研究，成立多线开通保驾工作组，创新推行“人才+”计划

成都地铁提前筹谋，成立多线开通保驾工作组对线网人才储备及培养、调度指挥体系、客运服务及设备维保管理等方面进行统筹研究，分板块对线网筹备、项目管理、联调实施、验收消缺及线路筹备等工作进行专项落实，确保三线运营筹备工作的高效化实施、精细化管理、科学化运作。

同时，充分整合成都轨道交通产业链优势资源，通过与供应商深度合作，利用装备生产、异地调试、新线筹备及建设等机会，建立长效的培训新平台，扎实推进车辆、信号、供电等关键专业高素质人才培养工作，为后续成都地铁大线网运营提供坚实的人才基础和技术保障。

对标新规，研习落实系列新政策文件，不断优化服务举措

成都地铁对标新规，严格对照国务院及交通运输部2019年颁布的系列新政策文件，逐项开展差异梳理，全面落实各项新规定，保障系统功能核验更精准、系统联动测试更全面、组织架构更完善，全面提升新线建设标准。

此外，成都地铁还通过升级新线车站导向标识，增加各站点电扶梯及宽通道闸机数量、增设移动售票机及自助票务处理终端、重点站增设站台卫生间等智能化便民利民举措，满足市民朋友的多样化出行需求。

优化调试方式，提高列车载客量，高效能严控筹备项目质量

针对5号线、10号线长大线路、市域线等特点，成都地铁通过试验室仿真测试、异地试车线验证、轨行区分段调试、整合信号动车调试、车辆型式试验及运营演练计划等方面对筹备期各阶段调试工作进行了全面优化，切实提高了调试效率。

与此同时，为提高线网运力并确保运营数据的精准清分，一方面在5号线投用A型8列编组车辆，这是成都地铁首条采用8A列车的地铁线路，也将是成都地铁载客量最大的列车，载客量较1号线、7号线分别提高了69%、33%，可大幅提升线网运力；另一方面成都地铁新建“线网管控清分中心”通过全网各站点多阶段、高频次、全覆盖的测试，全面检验系统稳定性及可靠性，为给2020年 “500+公里”地铁大线网运营数据处理夯实基础。