昨日，正在建设中的杭海城际铁路迎来重要建设节点，其中余杭站至许村站盾构区间右线杭海2号盾构机第2061环掘进及拼装完成。至此，余许区间双线盾构已成功穿越杭州地铁1号线既有隧道，杭海城际铁路建设的一个重大风险源被消除。

据悉，由于余杭站至许村站盾构穿越地层天然含水量占24%，推进过程中地下水压大，极易造成盾构机盾尾漏水、漏砂、螺旋机喷涌等现象，是全线重大风险源之一。省交通集团杭海城铁公司与参建单位中铁四局多管齐下，推进安全施工，由相关单位多方联动，特地成立了下穿地铁1号线指挥部。“例如在推进过程中采用克泥效工法在盾体注入克泥效，推进后采用深层注浆进行管片壁后注浆填充等，最终成功克服了富水砂层穿越地铁1号线施工难题。”杭海城铁公司介绍。

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本次余杭站至许村站盾构区间双线成功穿越地铁1号线进一步验证了前期施工方案的可行性及合理性，为全线盾构顺利贯通打下了坚实基础。2019年杭海城铁“三通”，即全线隧道通、桥梁通、地下车站（除余杭高铁站）出入口通将陆续实现。