空姐，是女空中乘务员的通称，泛指在民航客机上从事旅客服务的女性工作人员。

航空公司对空姐的选择非常严格，要求身高在1.64—1.72米。不但要求长得漂亮，而且身材还要好。

并且在身体健康及思想品德方面有近乎苛刻的要求。她们通过专业的空中服务方面的培训才可以上岗。

我们常常听说空姐是吃青春饭的。那么空姐多少岁能够退休呢？退休以后都做什么工作呢？

我国法定的退休年龄男性是60周岁，女性是55周岁。按照规定，空姐的退休年龄可以提前5岁，那么她们就是50岁退休。

其实，一般的空姐到40岁左右，就基本不再跟着飞机去做乘务工作，而是转到地上，做一些后勤工作了。

空姐正式退休以后，通常情况下会选择以下几种工作。

接受本公司返聘。

空姐这个行业的工资相对于别的行业并不算太高，一个月一万元左右。不过，退休以后的退休金相对来说还是不错的。

因为空姐退休的时候才50岁，年龄也不是很大。

如果觉得没有什么其它事可以做的话，身体和精力上又允许，她们往往接受航空公司的返聘，做一些旅客下机登机服务、飞机餐点装载等地勤工作。

因为这样的空姐既有了实践经验，又有了人生阅历，也算是航空公司德高望重的资深人物。空姐退休后，有的还可以继续留在航空公司，作为老师，培训新人。

担任形体培训师。

因为空姐上岗前都经过了严格的培训，并保持了良好的仪态。

她们退休后，可以利用自己的长处，在一些公司担任形体培训师，为公司培养礼仪方面的人才。

因为空姐有以前的光环，这些公司往往都会开出不匪的价格。

担任兼职模特。

空姐一般身材保持得都很好，颜值也不低。

虽然模特一般都是青春亮丽的年轻女孩子。

但是空姐由于保养得好，再化上较浓的妆容，风采丝毫也不比那些年轻女孩子逊色。

兼职模特也成为了空姐退役后不错的选择。

英语好的空姐去大公司的外事部门工作。

空姐在航空公司工作，经常会遇到外国的乘客，就需要用英语跟他们进行交流。因此航空公司在培训空姐的时候，英语也是一项基本功。

而且有的空姐学历比较高，英语讲得也很好。

因此，退休以后，英语水平高的空姐就选择去大公司的外事部门工作。

再加上自身良好的气质与修养，是很得公司领导器重的。

自主创业。

当然有的退休以后的空姐，如果想拼一把，又不怕吃苦的话，可以抓住机遇，进行自主创业。

如果项目好，她们本身又具备商业头脑，也是会有很好的发展的。

其实，空姐退役后的选择是很多的。空姐的职业素养相对比较高，退休后年岁也不大，再就业并不是一件困难的事。

再有，很多空姐因为长相俊美，本身素质又比较高，所以大多找了有钱的老公。她们退休后，大多选择在家当全职太太，相夫教子，享受安逸的生活。

从空姐退休后可以有很多工作可以选择这件事，也给我们一些启示。

一个人如果拥有良好的自身素质，就是年岁稍大一些，仍然是受到社会欢迎的。

这就要求我们每个人在年轻的时候，要多多修炼自己。

要不断提升自己的素养与本领。因为对生命的每一点输入，都是一种人生储备。

那些能够经得起岁月考验的，往往是早就经受了应有的磨炼，却依然历久弥新，弥足珍贵！

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记得有一次看电视节目，很多人都在抱怨美联航的空姐都是大妈，而且脾气特别不好。但是反观国内的空姐，好像三十多岁都很少见了吧？

航空业属于特殊行业，空姐可以在50岁退休

可事实上，真没听说有能熬到退休的空姐，也可能是笔者孤陋寡闻。一部分素质很好的空姐，当然是直接嫁个好人家，毕竟美貌也是财富嘛。

还有一部分虽然进不了大富大贵之家，因为有些积蓄，也早早的嫁人“退休”了。注意，这个不是正式退休，而是拿着钱做点小生意糊口，另外也在家里相夫教子。不过保险还在，可以继续续交，等到年龄了就可以领退休金了。

还有一些空姐是成功的熬走了所有的竞争对手，然后在没什么竞争压力的情况下，成功的转了地勤。

至于有没有一直熬到五十岁退休的空姐，在国外肯定是有，美联航的空姐简直就是大妈俱乐部。不过，在咱们这基本没听说过。

虽然航空公司把保险都给你上了，可是对于到年龄不辞职的，还转不了地勤的那些人，想办法挤兑走也不是什么难事儿，大不了不续签合同呗。

而美联航之所以都是大妈，那时因为人家工会强大啊

要是惹急了这些大妈，她们能让美联航所有的飞机停飞。当然，也不是靠什么武力威胁，而是闹闹罢工，玩玩抗议什么的。

莫说惹急了，她们就是呆着没事儿也闹闹罢工，玩玩抗议。可以说，工会已经强大到三天两头没事儿找事儿，企业主只能当三孙子的地步。

其实，工会也不是什么恶势力，比如每周40小时工作制，再比如特种行业的保险和额外工资机制，都是靠工会争取出来的。

严格来说，自从民主社会到来之后，工会一直是资本家的眼中钉、肉中刺，可是他们就是不敢得罪，这上哪儿说理去。

话说回来，空姐其实也不是吃青春饭的

青春饭这个说法比较荒谬，空姐这个岗位主要在于服务，比如保证飞机餐、与乘客沟通等等，这是一个必要的岗位。

所谓吃青春饭，只是近些年来的社会竞争加大了，年轻的，有专业知识的空姐不断往上补，所以，年龄较大的空姐就被淘汰了。

可是大家要明白一点，一个人的服务能力，不会跟这个人是不是年轻、美貌有关系。更多时候，有经验的服务者，在服务能力上更有优势。

如果，两个人放在一起对比，年长者服务能力和年轻者差不多，那当然要年轻人啊，毕竟工资又低，秀色也可餐么。

所以说，咱们现在年轻空姐多，或者说很难见到年龄较大的空姐，主要是基于能力的一种淘汰结果。跟空姐本身是不是年轻美貌没什么关系，话说年轻的丑空姐真心不少，化妆化的跟鬼似的笔者也见过好几个。

当空姐不再是空姐的时候，出路也是比较窄的

一些人直接当太太了，在家里相夫教子。当然，资质好的可以不用相夫教子，钱大把的花。

可是说实话，这些资质好的不管当没当过空姐，结果都是钱大把的花，这方面嫉妒不来的。

还有一些就是在找工作了，不过工作都很基础，毕竟她们虽然懂得服务，但是却很难发挥出来。总不能空姐下岗了就去酒店当服务员吧？

不过，对于空姐来说，因为有外语能力，较好的服务意识和态度，能长期保持微笑的能力，再加上基本都不丑，去个大公司做前台是没问题的。而且前台一个月一万也不是什么难事儿。至于未来如何发展，还是要看自己的努力。

毕竟美貌可以让一个男人为她风险所有，但是，美貌绝不可能让一个公司为她付出所有。商业社会，还是很现实的。

另外还有一些转地勤的，不过比较少，而且咱们的体系，呵呵，可不是那么容易的。

最后就是一些人靠资历混饭吃，有人说转管理岗。必须要说明，如果一家公司雇佣管理人员的条件是资历的话，那这家公司基本上没什么活路了。严格来说，资历+管理能力才能转管理岗。同样的道理，有些空姐可以去做培训，那就需要资历+培训能力。

可是要说明，这些人在这个大群体里面来说，毕竟还是少数的。更关键的是，很多人盲目的转，盲目的参与，看起来像是成功的转型了，不过最后却会因为自身能力不足遭到淘汰。

所以，想学空乘专业的菇凉们要注意，别听招生的瞎忽悠，能量是守恒的，坚持才能有收获，自己要考虑能不能坚持下来。

整体状况来看，空姐这个职业，三十来岁基本都下来了，毕竟天天的飞也挺累的。下来之后肯定要考虑谋生的问题，虽然渠道不是很多，但是也饿不死，毕竟是见过世面的人。