翻开盐亭交通的发展历程，从1949年的一条公路过县境，到如今成巴高速、绵西高速形成剪刀状高速公路主骨架，国道G245、省道S413、省道S306、绵盐快速通道贯穿全境，盐亭成为北向出川新通道和成渝经济圈、成德绵经济带的重要节点。

“以前，‘晴天一身灰、雨天一身泥’是盐亭公路的真实写照，记得第一次离开大山外出求学,每学期开校时要凌晨4点钟出发，步行10多里山路赶乘唯一一趟到绵阳的班车，当时要耗上一天的行程现在只需要1个多小时。”盐亭县交通运输局的一位同志回忆起80年代的公路。

以前，“车儿跳，盐亭到”“车到盐亭县，脑壳都碰烂”一度成了过往旅客的顺口溜，而如今以高速公路为主通道、国、省道公路为骨架、县道水泥路为支撑、乡村公路为脉络的外快内畅、干支相连、城乡一体的“四横四纵”公路网络基本形成，如织如网的公路在全县城乡舒展开来，宛如一条条玉带连接着千家万户。

目前，全县拥有公路519条，总里程达到2456.926公里，其中成巴高速盐亭段35.6公里，绵西高速盐亭段55.6公里，县境内国省道公路136.476公里，县道270.245公里，乡道374.176公里，村道公路1565.948公里，专用公路18.881公里。我县交通从1949年的一条公路过县境，到如今盐亭成为北向出川新通道和成渝经济圈、成德绵经济带的重要节点。一条条高标准的沥清路、水泥路、高速公路蜿蜒盘旋在山水之间、通向四方，通向千家万户，连接着历史与未来，承载着梦想与希望。

2019年8月，省交通运输厅张琪副厅长主持召开座谈会，专题研究省人大代表李本勇所提《支持川东北经济区高速公路建设的建议》办理工作，省政府督查室、省发改委相关负责人参与会商。

会议听取了厅规划处对川东北经济区高速公路规划建设的情况汇报。省人大代表李本勇对省委省政府、省级相关部门长期以来支持川东北经济区特别是巴中建设发展表示感谢，对建议办理前期工作表示满意，并恳请省交通运输厅加强向交通运输部汇报衔接，争取国家层面加大对川东北经济区、川陕革命老区交通建设的支持力度，加快推进镇广高速公路前期工作并力争纳入国高网，将南江经苍溪至盐亭、通江经宣汉至开州等新规划高速公路纳入“十四五”省交通重点项目建设计划。

张琪指出，《支持川东北经济区高速公路建设的建议》是杨洪波副省长领衔督办的重点建议，办好该建议对于促进川东北经济区交通协同发展具有重要意义。省交通运输厅将按照省委“一干多支、五区协同”的战略部署，继续加大对川东北经济区交通发展的支持力度，帮助川东北经济区加快完善高速公路大通道，提升普通国省主干道，畅通农村公路内循环，着力提升交通服务水平，不断强化川东北经济区东向北向出川综合交通枢纽功能，为建成川渝陕甘结合部区域经济中心提供交通支撑。

一条路带动一个产业，一条路造福一方群众。盐亭—苍溪—旺苍—南江高速一旦通过。盐亭县境内将拥有3条高速：已通车的成巴高速、绵西高速和待建的盐苍南高速。有网友描绘三条盐亭境内大致走向图，你觉得哪条更适合盐亭呢？

南江-旺苍-苍溪-盐亭高速全长线路

A线：从富驿雄关入境经过富驿镇-林龙镇-八角镇与成巴高速互通；

B线：从富驿雄关入境经过富驿镇-林山乡-大兴回族乡-万安与绵西高速互通；

C线：从富驿雄关入境经过富驿镇-林山乡-大兴回族乡-绵西高速-两河镇-共和与成巴高速互通