90年代买得起桑塔纳的人，等于现在多少身家的富豪？真的不简单

在上个世纪我们国家的马路上几乎没有什么车辆，就连较为完整的马路也很少能够看见汽车，但是如今已经不同了，不管是笔直的马路，还是弯曲的小道，只要是道路上都会都能看见飞驰的汽车，在中国的发展历史当中，桑塔纳这款车可以说是伴随着我们国家汽车制造业的发展，无论是80年代还是90年代的人都对它有一种特殊的情感，桑塔纳在上个月以11532辆的销售稳居在市场第七的宝座，而这个品牌在去年10月还突破了30万的销量，可能有人就纳闷了桑塔纳为什么这么火爆。

可能对于年轻人来说，桑塔纳的外观并不是很出众，因为在大多数眼里桑塔纳只是一辆非常普普通通的汽车，也不会有人为了买桑塔纳而专门换一台车，但是在老一辈人的眼中桑塔纳可是十分贵重的，即使现在被淘汰了，但是在很多老一辈人们的心中，它依然是无可替代的。说到这里大家可能就会疑惑了，到底是为什么桑塔纳在老一辈人的心中如此重要？在我国上个世纪80年代，汽车并不像如今这么普遍，当时能够开起汽车的人，非富即贵。

当时如果有一家如果买得起车的话，那你就会被街坊邻居各种羡慕，毕竟当时家产超过1万，便可以称为富豪，当时的大米仅仅需要一毛四就可以买到1斤，连肉的价格也不到一块，毕竟如今的猪肉已经涨到50多块钱1斤了，所以当时让普通的老百姓花20多万去买一台车的话，那简直是白日做梦，并不是说老百姓不想买车，而是当时的经济条件不允许，对于老百姓来说，如果家中能够拥有一台自行车已经实属不易了，又怎么想去买汽车呢？

80年代之后我们国家的经济开始快速发展，万元户已经不是什么富豪了，在当时也就是一个平常家庭的基本收入，那么当时的1万元相当于现在多少钱呢？我国北京师范大学教授钟伟在五年前曾经发表过这样一篇具有研究性的报告，在这篇报告当中他把八十年代1万元做出了具体的解释，那是就80年代的1万元相当于如今的255万，如果这样算的话，在80年代已经价值20万元的桑塔纳，如今至少要卖5100万元的天价，5100万元在现在来说是一个什么样的价格？如果小编拥有这些钱的话，那绝对可以称得上是富豪了，在现如今的社会，如果真的有5100万元的话，让我想买车的话，那我至少可以买几台劳斯莱斯幻影这种豪车了，那么如果想买房的话，在北上广任何一个地段都可以买得上一套非常好的房子。

而且大家要知道在上个世纪如果有消费有人想买桑塔纳的话，并不是有钱就可以买到，因为能开起桑塔纳的人不仅要有钱还要有权，桑塔纳除了见证个人身份之外，它还见证了我国汽车工业的发展历史。

在改革开放之后，我们国家把目光转移到了发展汽车工业上面，这时德国大众向我国抛出了橄榄枝，于是当时在上海地区建立了中外合资汽车企业，这一时期国外的帕萨特B2被引进我国，中文名字被命名为桑塔纳。

不过在1983年，我国的上海汽车厂只能生产上海牌轿车和两吨的卡车，这一年生产的汽车量非常少，所以当时国内汽车没有办法做到产量生产桑塔纳，毕竟当时我国汽车工业才刚刚起步，于是德国提出可以进口零件，然后再运到我国组装，中国由于没有技术只能被迫接受，但是组装不研究技术对于我国汽车工业发展来说没有好处，为了扭转这一局面，于是发表了一篇《把桑塔纳国产化搞上去》的文章，在这篇文章当中，提出了我国轿车要实现国产化的标准，不应该依靠国外零件进行组装，可以说是从此揭开了我国轿车私有化的序幕。

1998年，上海大众第一次允许公司内部员工以优惠的价格购车，并且上海大众买车还送车牌，这样一来很多人都开始选择购买，上海大众桑塔纳也在这时在上海地区流行起来，说起上海大众员工还是我国第一批拥有私家车的人呢。