高速堵车谁最慌，新能源车主抱怨，大货车主骂街，服务区笑了|163

随着汽车需求量的不断增加，国内汽车市场已经成为了主流，为了满足消费者的不同需求，汽车行业推出了各种型号的汽车，从小轿车到越野车，还有适合城区与越野的SUV，近几年陆续推出了新能源汽车。然而汽车数量指数上涨，对交通压力也是倍数增加，高速公路作为快速通行的交通要道，平日里车流量少的时候，高速公路是快速、安全、便捷的交通要道，一旦遇到高速交通高峰期，也会出现高速大堵车的情况，高速堵车谁最慌，新能源车主抱怨，大货车主骂街，服务区笑了。

平日里，高速公路车流量较少，具有快速、安全、便捷特性的高速公路足以满足日常车流量，一旦遇到高速公路交通高峰期，高速公路也会大堵车，比如节假日的时候。自从节假日高速公路免费通行规定实施后，每年节假日高速公路都会出现大堵车的情况。

平日里，私家车加满一箱油，高速上可以跑7、8百公里，可以说为车主节省了不少油钱，然而在节假日高速大堵车的时候，可能要在高速公路上停耗4、5个小时，甚至更长，燃热的夏日不躲在车里开空调，实在受不了，而怠速开空调也是要耗油的，自然白白浪费了不少油钱。

私家车兴许是最幸运的，因为私家车怠速油耗都比较低，而新能源车主就没有那么乐观了。新能源车依靠电瓶蓄电量供给，提供动力来源，在高速上堵车的时候，炎热的夏日新能源汽车怠速开空调耗电量是很大的，加上某些新能源汽车蓄电量低，理论上能跑500公里的新能源汽车，开空调后行程就少了，停在高速上怠速开空调车主是要决定叫拖车了。炎热的夏日不开空调难受，开空调耗电量更快，车主只有抱怨了。

幸运或抱怨，都是车主个人的损失，而大货车遇上高速大堵车就不同了，大货车空车走高速遇到堵车，浪费时间与油费，如果是装满货赶着去港口装箱的，那结果就不同了。遇到好的负责人，会通融高速堵车造成的损失，遇到不好商量的负责人，会把损失算到货车主身上，因为堵车货车送货不及时，影响了工作效率，所有误工费都要车主承担。货车主没有办法，只能骂街了。