尽管法系车在国内市场中的境遇，尽管到了非常危险的地步，但很多法系车品牌，依然没有选择放弃，比如雷诺就一直尝试通过推出新的产品，来挽救自己的市场表现，在新能源车型e诺上市后，雷诺方面继续着自己推出新款车型的脚步，在近期，雷诺汽车又推出了自己旗下的一款小型SUV车型，名为科雷缤，这款车型的到来，除了能够丰富雷诺在国内市场中的产品线之外，也让雷诺国产化的布局，进一步加快。
从车辆外观上看，国产后的科雷缤在很大程度上，保持了海外版车型的许多设计风格，前脸部分的整体造型，以营造年轻感为主旋律，中网部分的设计简单而大气，配合着两侧对称式分布的前部大灯组，带给了科雷缤这款车型不错的视觉感，相对来说较为紧凑的车身，让这款车型表现的非常圆润，科雷斌的侧面车身，有着不错的层级感，前低后高的高度差，让他富有了一定的冲击力，车尾部分的设计风格，为数不多的亮点在于，他C字形的尾灯构造，看起来非常的时尚。
在内饰方面中，雷诺方面没有给予科雷缤这款车型，太过令人惊艳的感觉，不过就总体表现而言，已经足够广大消费者日常使用，进入车内后能够发现，科雷缤车中的主要风格，是以简约大方为主，大多数地方的包裹材料，材质都比较一般，属于在可接受的范围之内，中控台及其附近位置的设计比较单一，不过实用性却很强，各个控制单元细分的很好，没有丝毫错乱感，但车中的科技感，还是能够令人满意的，无论是彩色中控法屏，换挡拨片以及定速巡航等功能，都一应俱全，这让各位车友在驾车的过程中，可以变的更加的轻松。
科雷缤的车身尺寸为4263/1797/1593mm，轴距尺寸为2638mm，虽然从外面看显得有些小巧，但车内的实际空间表现，还是比较出色的，前后排不错的空间深度，至少不会让乘车者有太多的不适感，只是后排空间在满载状态下，会不可避免的出现一些拥挤感，这也是许多这个价位中的车型，都没能解决掉的一个问题。
科雷缤车内整个座椅的用料还算不错，可在同级车型中，并没有能够占到什么优势，不太适合乘车者长途乘坐，不过包裹性还是值得肯定的，能在车辆进行过弯时，为乘车者的腰部提供到不错的支撑与缓冲，但整车的悬挂调教水平一般，过减速带时的表现不是很好。
在动力方面，雷诺为科雷缤提供了一台由戴姆勒集团和雷诺-日产-三菱联盟共同研发的1.3T四缸涡轮增压发动机，这台发动机在不同的调教之下，有着不同的动力数据，分别为133马力与159马力，这样的动力表现，对于一款小型SUV车型来说，显然已足够使用，在车辆的传动方面，配备了6MT或7速湿式双离合变速箱，广大消费者可根据自己的喜好与预算，来选择不同版本的车型，总的来说，都是比较适合于家用的车型，不会有太强的动力体验，不过整体品质非常可靠。
这款车型的售价，在9.98-14.48万元之间，比较适合于家庭用车者，以及对城市代步有需求的消费者，但他的上市，似乎也并不能改变东风雷诺在国内市场中，较为困难的境地，因为雷诺与雪铁龙等法系车企的口碑，已经很难找回。
因为雷诺与科雷缤，在国内市场中的竞争对手，实在太多，如果与日产，丰田等旗下车型相比的话，无论是知名度还是市场口碑，都明显的处于下风，如果与一些自主品牌产品相比的话，在各种功能配置上，略显不足，所以这款车型未来的命运，真的是飘忽不定，依然有很大的可能，会陷入到较为低迷的表现之中。
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