“追猎者”坦克歼击车又被称作是38型坦克歼击车，是二战中德国最好的装甲武器之一，同时也被许多学者认为是最适合二战德国的武器装备之一。以“追猎者”的小身板，能够在二战后期重甲强炮林力的德国顽强生存，并有将近2600辆的产量，这一点就足以证明它的优异性能。

早在二战正式爆发之前，德国就从吞并的捷克斯洛伐克兵工厂里找到了LT-38轻型坦克，在二战初期这种轻型坦克在性能指标上还属于优秀水平，更重要的一点是它在捷克生产，不用占用德国本土的资源，因此德国继续生产并大量装备这种坦克，新生产的坦克被称为38T。

随着战事的发展，38T已经不足以满足一线作战的需求了，德国在它的底盘基础上研制了多种变形，有自行火炮、通信车、弹药输送车等十几个型号，德国人对这种轻便底盘的可靠性和可塑性感到十分满意。

进入二战中期，德国逐渐感受到了盟军的装甲数量优势，特别是T-34坦克给德军带来的冲击，希特勒尽管十分顽固的认为德国装甲力量应该走高精尖的路线，但是也不得不承认像T-34这样兼顾生产和威力的坦克确实很难对付。此时的德国将三号突击炮换装长身管火炮用于反坦克，取得了不错的效果，在此基础上希望能用其它型号的装甲底盘再开发出新的坦克歼击车；38T轻型坦克的底盘就是一个不错的选择，性能可靠且容易生产。

最初的设想是以13吨左右的重量，达到大约60公里每小时的时速，而前装甲则采用大倾斜角安装的60毫米装甲板，同时车身两侧和尾部的装甲也以大斜角安装。火力上采用当时德国性能成熟的48倍径75毫米炮，这门炮在正常交战距离能够有效对付盟军的T-34和M4等坦克，在对付重型坦克时稍显吃力；当时德军的四号坦克已经普遍换装这型火炮了。

古德里安对这种装甲车辆非常感兴趣，亲自过问了相关事宜，使得生产计划得以迅速实现，就连希特勒也意外的认同了这种小巧的歼击车。整个计划从提出到部署生产只有不到四个月的时间，这一路的绿灯也真是开得够亮。

采用战斗涂装的追猎者，隐蔽起来很难发现

原本打算在1945年3月时月产量要达到1000辆，由于盟军的轰炸根本达不到，兵器局不得不降低生产要求，事实上德国当时的情况只要保证工厂能不停的运转生产就已经不错了。

这张照片对比一下，追猎者比边三轮大不了多少

“追猎者”并非只有反坦克一种型号，还有指挥型、喷火型、装甲抢救车等几个变形，这些变形参加了阿登战役。

在实际作战中“追猎者”表现非常突出，深受装甲兵的喜爱，德军1944年10月的一份报告曾提到“追猎者”的机枪和火炮可靠性高，能够有效的应付战场上的各种危机，同时还能发挥三号突击炮那样的作用，直接顶在一线为步兵提供火力支援。在东线战场，“追猎者”表现出的机械可靠性同样值得称赞，曾依靠自身行军160公里无一出机械问题，甚至有在800米距离上击穿IS-2重型坦克的记录。

“追猎者”最擅长的是防御作战，依靠低矮的车身守株待兔，德国的老装甲兵作战经验丰富，一般选择好阵地后驾驶员将车辆行驶到位，第一发火炮打敌人一个措手不及，第二发炮弹打出去后敌人也发现自己了，这时驾驶员就会将坦克倒车几米或者转移，寻找机会继续开火；正是这些经验，“追猎者”往往也能打出和德国其他重型装备一样的损伤比例。

如果把“追猎者”说成是第三帝国的救命稻草这显然有点言过其实，但是它确实是德国当时最好的选择方案之一，与其费劲的制造不切实际的“鼠”式等，不如把资源用来多制造“追猎者”，或许德国还能多支撑几天。