在南方各地还在吐槽XX城市再次入冬失败的间隙，不知不觉间独属于冬季的寒意已经不请自来。每个出发上班的早晨都心情沉重，后悔自己“剁手”成性没有攒下钱买一辆车，但殊不知部分有车一族也和我们一样焦虑，只不过他们焦虑的是，那辆娇弱矜贵难伺候的纯电动车在扛过了夏天的炎炎高温之后，能否安然地应对冬季的严寒考验。事实上，寒冷的天气本身会造成纯电动车的电池续航快速衰减，加之制热空调的使用以及充电速度变慢，让电动汽车的续航面临着重重挑战，尤其在动辄气温直奔零下去的北方，纯电动汽车的问题更加凸显。这个时候，不少老司机就对冬季纯电动车的用车提出了一些建议：
建议一：少开空调
这个建议的实用性，可能北方的朋友会嗤之以鼻，不开空调难道靠一身正气来御寒吗。但老司机的意思是不开空调时可以充分利用“座椅加热”功能，至少能够保持局部的温暖。
建议二：保持良好的驾驶习惯
驾驶习惯主要是指在冬季开电动汽车起步加速要柔和，能匀速行驶时尽量匀速，从而有效提升车辆续航。当然这一点能否做到，全看个人性格和驾驶技术了。
建议三：选择停车环境
冬季由于室外气温低，车辆长时间停放在低温环境下会导致电池的活力下降，从而会产生“掉电”现象，所以冬季停车，尽量选择地下停车场或有阳光的位置停车，比如别墅停车位？
建议四：舍弃纯电动车，优先选择插电混动车型
前三项建议限制性条件太多，尤其第一项对于北方人来说过于残酷，但第四条建议还是相当有建设性，主要是给近期有购车计划的朋友。插混车型既能享受上牌特权，同时又兼顾燃油车的续航持久优势，可谓是燃油车和纯电动车之间的完美选择。这个时候，很多人肯定要问具体的车型推荐，那么我们今天就推荐一款当前的人气选手——领克01 PHEV。
领克01 PHEV作为领克品牌的首款新能源车型，上市至今也就一年多，但却收获了不俗的口碑。尤其在用户最关心的电池品质和安全方面，更是有口皆碑，即便是北方的车主也都表示冬季用车毫无压力。首先，在消费者最关心的电池耐久性方面， 领克01 PHEV的动力电池拥有独立的冷却系统和先进的保温技术，能最大程度减缓电池性能的衰减，比如在夏天时电池能通过冷却技术自动将温度降低至合理工作范围，完全避免因电池温度过高，而发生汽车“自燃”等危险；而在冬天时先进的保温技术又能将电池温度快速加热，从根本上解决电池可靠性、耐久性问题。综合车主用车反馈，在较好的用车环境里，领克01的综合续航里程可以实现超1000Km的优秀表现。
另一方面，除了耐久可靠性，不同于传统燃油汽车，新能源车型的电池安全也尤为重要。目前国内的电动汽车安全测试标准，相比欧美标准较低。但继承了沃尔沃安全DNA的领克对安全标准从不妥协，研发之初就遵循更高的FMVSS 305联邦机动车电池碰撞安全标准，以及UL2580美国电动汽车电池的安全标准等国际高标准，测试得分甚至超越美标，达到远超同级的水准！在研发过程中，领克01 PHEV搭载的这款电池共经历了127项电池包测试，36项电池包控制器测试以及18项电池模组测试，包括震动，跌落，湿热，海水浸泡，过充电保护，过放电保护等，方方面面都不容有失。再者针对高速碰撞时常见的电池包冷却液泄漏问题，领克01 PHEV设计师也创新性地采用了吸液设计，这个设计结构能够有效吸附泄漏的冷却液从而降低风险；若发生碰撞，领克01 PHEV还有一个新的机制来保证漏电问题，它能够在碰撞发生时的1秒内降至安全电压（60V），防止电池对车内成员造成二次伤害。另外，领克01 PHEV与燃油版领克01在涉水深度方面也保持了一致，达到了500mm，就算是冬季雨水较多，也不用担心电池漏电的情况发生。
相比研发技术业已成熟的燃油车，新能源车在目前阶段显然还无法赢得所有人的信任，但就目前的新能源市场情况来看，受益于CMA架构奠定的品质基础，领克01 PHEV具备不少纯电动车尚未具备的电池耐久及安全属性，而这恰恰也是时下新能源车消费者选购车型时最为关注的因素之一。最后再提一句，领克01 PHEV还享受电池终身免费质保哦。
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