成都地铁的每一条线路

都有自己的颜色

当列车跑起来

其实也有自己的颜色——

天蓝色

地铁除了缓解交通压力的贡献外

还有什么重大贡献？

那一定是：

环保

成都今秋10月首次实现全月优良

今年已有251个优良天数

提前两个月，追平去年全年的优良天数

大气主要污染物不断下降

空气质量优良率持续上升

大家心仪向往的蓝天白云频频呈现

……

现如今

地铁已成为城市公共交通的主力军

成都地铁也一直在成长

到2019年

地铁交通分担率已达五成

为城市环保贡献了一份

轨道力量

环保，不是说说而已

这是因为——

汽车要加油

但地铁不用

地铁的动力系统来源于

高！压！电！

这电有多高呢？

普通5号和7号电池电压为1.5伏

人体安全电压为36伏

家庭常用电压为220伏

地铁供电电压1500伏

下面就给大家全方位介绍一下，列车的动力来源。

在高架站大家可以清晰地看到，列车的车顶有很多线缆。

这就是地铁动力的来源，这些带电的线缆就是“接触网”，成都地铁采用的是直流1500V牵引供电制式。

地铁就是靠这“接触网”跑起来的

话说

钢轨和接触网原本是

两条不相交的“平行线”

钢轨有多长

接触网就有多长

他们能成功握手

全靠“受电弓”的牵线

地铁受电弓升起时

受电弓

通过与接触网导线之间的接触

将电流引导到列车上

从而牵引列车前行

升起时，可与接触网导线接触

降下时，平卧在车顶上

地铁受电弓降下时

看起来是个红色的小可爱吧

其实人家可厉害了呢

可以承受1500伏的高压电哦！

通过自身为列车带来源源不断的前进动力

真是小小的身体有大大的力量呀！

它还有其他功能呢

对乘客而言

直接关乎到影响乘车体验的

空调、照明、通风等

各类终端设备的系统用电

也都源自受电弓

它真是隐藏功与名的地铁小功臣呢

定期进行巡视及检查，确保状态佳

下雨天会不会漏电？

众所周知，水会导电

那高架站的接触网

在下雨天有没有漏电风险哦？

嘿嘿，当然是不存在啦！

有个小小的利器叫做“弓网绝缘子”

可以保障不被电流所击穿

在下雨天保护高架段

同时还可以保护接触网设备免受直雷破坏

十分的安全哦！

列车受电弓避雷器

我们能为地铁安全做些什么？

孔明灯颇受年轻人喜欢

但殊不知

这份美丽，地铁无法承受

包括风筝、气球等

缠绕在接触网上

或是掉落在轨行区的接触轨时

可能造成线路短路

并烧伤接触网或者是接触轨

从而导致列车不同程度的晚点

甚至有可能会引发行车事故

维保人员处置接触网异物

我们一直在与“高空来物”做斗争

成都地铁会定期组织开展接触网异物处置培训

不管是接触网专业的员工

还是站务小姐姐们

都得掌握这些技能哦

站务小姐姐参加异物处置培训

与此同时，成都地铁会与业界同行及工具生产厂商进行定期交流与研讨，不断更新处置工具，以应对情况复杂多变的接触网异物处置。为了缩短用分秒评估的抢险时间，我们一直在努力。

与厂家进行工器具性能研讨

一根纤细的金属风筝线

一块不明来历的塑料布

一个意外脱手的氢气球

一个带着祝福的孔明灯

都有可能给地铁高架站带来严重的安全隐患

因此

请不要在高架站附近

放风筝、飞孔明灯、丢弃轻薄的塑料布

地铁的安全

需要我们共同维护

2019年以来，在市委市政府的强力推动下，

全市各级各部门科学施策、合力推进，

精准治理、差异管控成效显著，亮点纷呈。

在移动源污染治理方面，

加快公共交通建设，

轨道交通运营里程达239公里，

新开公交线路31条、优化调整公交线路44条，

市域内单车累计123万辆……

随着轨道交通运营里程的不断增加

为城市建设

也为城市环保贡献一份轨道力量

到2020年

成都地铁将新开5条线路

2020年底线网里程将突破500公里

成都地铁将正式步入大线网运营新时代

期待一起

迎来更多蓝天