[爱卡汽车 新能源频道 原创]

特斯拉终于国产化了！千呼万唤始出来，特斯拉官方公众号已经放出了国产Model 3的图片，等候已久的车型终于要跟大家见面了。之所以选择Model 3作为首款国产化车型，特斯拉做了很多考量，除了定价方面更适合占领市场，在技术方面的进步也是该车型得到特斯拉重点关注的原因。然而对于大众而言，更多的关注Model 3的续航能力，在一定程度上忽视了动力系统，其实这款车型的动力系统非常值得聊一聊。

此前特斯拉曾经举办过多场性能驾驶学院，使用的体验车辆正是Model 3，这在一定程度上说明了该车型的动力得到了特斯拉的认可，那么这套动力系统有什么过人之处呢？

相比于更加复杂的内燃机，电动机在结构方面看上去更加简单，并且外观也没有内燃机那样华丽。不过有一句话说得好，“越简单的东西越可靠”，其实电动机拥有很多内燃机不具备的优点，比如噪声小、效率高、易维护等。由于电动机有效转速范围很宽，所以并不需要庞大的变速结构，在体积、重量、传动效率等方面很有优势，从下图的对比中我们很容易看到二者的区别。

此前大家普遍认为电池技术是特斯拉得以傲视群雄的根本，其实特斯拉的技术灵魂是电机方面的技术。虽然电动机发展时间很早，但是电动机的控制系统只有近20年左右的发展历史，优秀的控制系统也为Model 3带来了出色的动力表现。

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动力系统之所以称之为系统，是因为仅凭电动机并不能带来完美的动力体验，需要与其他部分配合才能释放最强性能，而底盘就是一个关键因素。

编辑点评：特斯拉Model 3动力系统通过永磁同步电机和交流感应电机的搭配使用，兼顾了高效率和更强的加速能力。同时凭借先进的设计思路有效为高负荷状态下的电动机降温，为车辆的动力性能提供了坚实基础。同时底盘方面的优化使得牵引力可以最大的发挥出来，尽可能不浪费动力系统所输出的动力。