这就是大众e-Golf自动驾驶测试车，在车头、车尾、车顶和轮拱区域装有11个激光探头、7个雷达、14个摄像头和超声波装置，实时分析探测车身周围的环境。

以德国汉堡的测试项目为例，自2019年3月以来，大众汽车创新集团(Volkswagen Group Innovation)的团队一直在汉堡汉萨提克市(Hanseatic city of Hamburg)使用一条测试路线，测试车辆为5辆改装过的大众e-Golf。

大众集团负责自动驾驶业务的高级副总裁Alexander Hitzinger表示： “我们正在研究一种市场化、自动驱动的系统，我们希望这项技术能在未来10年里实现商业化。 “

目前，大众集团已经成立了从事自动驾驶研发的子公司——VWAT（Volkswagen Autonomy GmbH），公司位于沃尔夫斯堡，并在全球范围内开展业务，其目标是汇集世界各地的顶尖技术供应商，从沃尔夫斯堡，到北京、硅谷都包括在内。

Alexander Hitzinger表示： “大众集团对与其他汽车制造商分享自动驾驶系统持开放态度，与其他车企进行联合开发，有助于分摊研发成本。 ”

据悉，汉堡汉萨提克市建立的自动和网络驾驶(TAVF)路线测试驱动程序，使软件系统得以优化。 系统可以预测可能遇到的行驶场景，并减少了做出响应的时间。

为此，该项目采用了不同的人工智能技术，例如： 深度学习、神经网络和模式识别方法。 根据这些数据，系统可以每一秒都对交通状况进行几次重新评估，其软件也是由大众集团的技术团队自己编写的。

此外，根据官方公布的消息，大众集团将在2023年之前投资440亿欧元，用于未来的电子交通、自动驾驶、新型交通服务以及车辆和工厂的数字化。

Alexander Hitzinger表示： “在可预见的未来，全自动驾驶将进入系列化生产。 从汽车到家，在任何时间、任何地点都能为每个人提供包容性的移动体验。 ”