广佛同城，加快佛山物流枢纽转型，释放巨大潜能！|163

二零一八年佛山市GDP9，935.88亿元，增长6.3%,预计2019年GDP破万亿已经是大概率事件。其中第一产业增加值144.45亿元，增长5.8%；以制造加工业为主的第二产业增加值5，614.00亿元，增长6.1%；以服务业为主的第三产业增加值4，177.43亿元，增长6.6%。

从数据可以看出，佛山市经济总量大，尤其是第二产业和第三产业占比较大，可以带动物流业的发展。

广佛同城化的快速发展为佛山市物流产业的发展找到了新的契机，佛山市制造业的转型升级同时离不开物流业的转型升级，从传统的普通物流，小的粗放型物流企业向大的、效率高的物流企业以及综合型的高端物流产业园区发展。

珠三角城市群的政策建设、广佛同城化概念的提出、粤港澳大湾区规划的提出都为佛山市的物流产业发展带来了政策支撑；“一带一路”政策背景的提出，也加快了佛山物流运输体系的建设和高端物流业的发展，作为处在重要物流节点上的城市，在迎来得天独厚优势的同时，也面临着转型升级的重任。

佛山市作为粤港澳大湾区的枢纽城市之一，被定位为国家制造业创新中心和全球制造创新中心，佛山市制造业迎来了空前巨大的机遇，同时，物流业和制造业的联动发展给佛山市物流产业带来了新契机。政策提出要在佛山西部建设新机场，机场的建设有助于佛山市高端物流产业的发展，提高佛山市物流业的运行效率。

佛山位于粤港澳大湾区的腹地和核心区域，物流基础设施已基本形成，覆盖公路、铁路和航空多种运输方式。这为佛山市高端物流产业的发展提供了基础设施的支撑。

另外，从工业总产值来看，规模以上工业总产值增长6.2%。其中，先进制造业增长7.4%，高技术制造业增长1.7%。这组数据从侧面说明了佛山市制造业在总量增长的基础上，重点发展先进制造业和高技术制造业，而先进制造业和高技术制造业和高端制造业的发展是相互促进，相辅相成的，定会带动佛山市高端制造业的发展。

1 加强物流信息平台建设

物流信息化水平建设是提高物流服务水平的关键环节和重要措施，也是发展高端物流产业的必经之路，信息化建设成本高，建设周期长，佛山市政府应该推出资金支持政策，鼓励佛山市的物流企业加大自主研发力度，建设适合佛山市制造业的高端物流信息平台。同时，物流企业可以联合制造业进行物流信息平台建设，为制造业和物流业提供物流业信息服务、订单信息、金融、售后、跟踪查询等为一体的信息服务。

2 注重高层次人才的培养

物流产业属于服务产业，也是劳动密集型产业，大多数劳动者尤其是仓储工人，运输司机等行业低层次人员知识文化水平不高。但是，高端物流业的发展，离不开物流行业的高层次人才，应该有与之对应的人才培养机制。首先，佛山市高校不多，且多为职业院校，有关物流高端毕业生不多，佛山市可以制定优惠政策吸引人才，留住人才，让高端物流人才能够在佛山落户。

其次，佛山市高端物流产业应该充分利用校企合作机制，寻找粤港澳大湾区内开设物流专业的优质高校进行校企合作，和高校进行充分交流和融合，对高校开设的物流相关课程进行指导和更新，能够与企业岗位进行匹配。一方面可以招聘在校大学生进入企业进行实习，多培养实习生；另一方面多招聘优秀应届优秀毕业生，对不同岗位的需求进行有针对性的培养，开展物流领域职业培训和物流技能鉴定，为企业储备高端物流人才。

另外，高端物流产业是从整个供应链的角度进行资源整合优化，应该培养一批懂得供应链的优秀人才，从供应、生产、储运、运输、增值服务等方面进行人才的综合培养。

3 利用高端物流产业园区增加集聚效应

佛山市物流企业具有多而小弱的特点，无法形成产业集聚效应，佛山市政府可以制定政策利用产业园区的集聚效应，多建设一些大规模的物流产业园区，把佛山市一些从事物流服务的企业聚集到物流园区内，不同企业之间可以形成优势互补效应，使自身规模发展壮大。

另外，要充分利用佛山市的制造业产业优势和地理位置优越的区位优势，试着整合物流企业的资源，在交通枢纽、产业集聚地和工业园区建设能够辐射粤港澳大湾区的物流园区和物流基地。目前，佛山市制造业产业集聚效应比较明显，佛山市政府在建设物流园区时应该依托现有的工业制造园区来建设，发展与制造业集群相匹配的物流园区。

同时，在物流园区加强物流服务功能的建设，将物流业与其他服务业，如金融、信息、高新技术产业等相结合，运用电子信息、IT技术、大数据技术等提高物流的运作效率和运营成本，建设有竞争优势的物流园区和物流基地，提高物流业的服务一体化建设。