海澳集团35周年！郑明铃出任新董事长|163

11月9日，厦门总商会监事长单位海澳集团在海沧泰地万豪酒店举办了“海澳集团35周年庆典”。福建省工商联副主席陈建强，厦门市工商联（总商会）党组书记陈永东、副主席邱加海、秘书长叶正辉等出席了此次庆典。

庆典上，海澳集团原董事长郑金泉正式交棒郑明铃，今后将由郑明铃接管海澳集团。集团两代企业家在500多人的见证下，完成了企业掌门人交接仪式。

当晚厦门市工商联（总商会）党组书记陈永东、厦门大学原校长朱崇实、郑金泉、郑明铃先后致辞。随后，庆典举行了海澳集团的表彰仪式以及文艺汇演，海澳人登台献艺，歌颂祖国，祝福海澳。

陈永东致辞

厦门市工商联（总商会）党组书记陈永东在大会上致辞，他充分肯定海澳集团35年的发展成就。他说，海澳集团的发展历程是众多根植于特区的民营企业发展的缩影，他们作为特区发展的见证者、参与者和践行者，用行动阐释了特区精神、嘉庚精神和优秀企业家精神的深刻内涵，不愧是特区民营企业的优秀典范。希望海澳集团继续保持开拓创新的精神和大义担当的情怀，与30万特区民企一起，为厦门建设高素质高颜值现代化国家化城市做出更大的贡献！

郑金泉致辞

海澳过去的35年，为未来发展打下了一定的基础，但是，我们清晰地认识到，海澳离设定的目标仍有漫长的道路要走。下一个35年，海澳将由郑明铃及她的团队去奋斗，也希望这个团队在优化组织架构的基础上，进一步树立“创新拼搏、勇于担当的精神”，不断完善管理体系建设，为未来的传承奠定基础，形成一套可持续发展的传承机制。

郑明铃致辞

海澳集团新任董事长郑明铃在致辞中说道，接任后，我一直在心里反复思考，未来的海澳应该是什么样子？我们要如何做才能带领海澳迎来更多个35年的发展？据专家分析中国的民营企业平均寿命不超过3年，海澳的这35年是全体海澳人奋斗努力的结果，所以我想让海澳可持续健康地发展是每一位海澳人永恒追求的目标。以前，总是简单的认为要把企业做大做强，但在这瞬息万变的时代，海澳宁愿不做500强，但一定要做500年的优秀企业。因为只有活下去，才有资格谈活得更好！而活下去，保障安全是一切生产经营的基础，严格落实建立完善安全生产体系，做到人人要安全，人人懂安全，人人会安全。国庆期间70周年的献礼片《中国机长》片尾的三句话让我记忆犹新，“敬畏生命、敬畏职责、敬畏规章”，在此与每一位危化品从业者分享、共勉。

35载筚路蓝缕

俯首耕耘

收获了今天的春华秋实

根深叶茂

35年来，郑金泉带领着海澳人白手起家，以“诚信创新、追求卓越”为宗旨，在波诡云谲的市场环境中勇于迎接挑战、变革创新，善于把握机遇、迅速布局，从单一的业务领域发展到如今的成品油进口、批发、零售、仓储、海陆铁运输配送、保税库、加油站、交易平台及交割库等上下游产业链全线覆盖；从一个夹缝中求生存的民营小油企到中国石化行业规则、行业标准的参与者和石油体制改革的推动者；从一无所有到如今福建省最大的民营石油供应商……

35年在惊涛骇浪中成长历练，海澳集团已经从一只奔波于海上运输石油的小木船升级成了一艘乘风破浪、平稳前行的石油巨轮。

海澳集团在自身不断发展壮大的同时，始终不忘履行社会责任。早在创业之初，海澳集团就制定了公益事业的预算开支，据不完全统计，集团至今累计捐款捐物已超亿元。

值得一提的是，此次海澳集团35周年庆典本着节约的原则，将节约的款项，通过厦门市光彩事业促进会，作为对口帮扶甘肃临夏回族自治州扶贫基金。

出席嘉宾

福建省工商联副主席陈建强

厦门市委统战部副部长、市工商联（总商会）党组书记陈永东

福建省厦门海沧台商投资区管理委员会副主任、党工委委员张善美

厦门大学原校长厦门大学校友理事会理事长朱崇实

厦门市委原副书记钟兴国

厦门市委原常委、副市长刘成业

中华全国工商联石油业商会名誉会长、泰地集团董事长张跃

中华全国工商联石油业商会轮值会长、恒源石化董事长王有德

中华全国工商联石油业商会会长、巨能集团董事长曾国勇

中华全国工商联石油业商会轮值会长、张家口联合石油化工有限公司董事长齐放等出席此次庆典。

且听岁月

还看今朝

由小舢板到实业巨轮

谁能想到，曾经开小舢板讨生活的懵懂少年，如今闯出了一条“巨轮”事业。

郑金泉，这位出生于海沧贞庵村的寒门子弟，从一无所有到福建省最大的民营石油供应商；从驾着小木船奔波在海上搞运输“讨生活”，到中国石油行业民营企业的领军人；从夹缝中求生存的民营小油企，到中国石油行业规章、标准的制定者、相关政策的推动者……

他引领着海澳从小舢板一路成长成一艘巨轮。

壮心不已的郑金泉，在10月31日卸任海澳集团董事长之后，11月9日在万豪酒店举行了交接仪式，新任董事长正是他的长女——风华正茂的郑明铃。

一时之间，海澳的成长以及二代的接班传承成为了近期工商界关注的热点。

而这一切要从40年前说起。

土生土长于厦门海沧澳头村的郑金泉，为了“讨生活”，1979年，年仅15岁的郑金泉就驾着小船奔波于海上帮人运输石油，及海沧嵩屿码头和至厦门岛内第一码头的运输摆渡。后来尝试着帮人买卖，就这样一直干了5年，直到1984年创立集美海澳石油营业部——海澳集团的前身。

当时，中国成品油实行配额制，有些人的配额指标用不完，有些需要的人却没有配额或者配额不够用，郑金泉就尝试着把多余的配额调剂给需要的人。

“当时虽说已经改革开放，但并没有很明确，干起活来偷偷摸摸的，怕被指责为‘走资本主义道路，割社会主义尾巴’。”对于近40年前因生活所迫干起海上石油运输、成品油配额调剂的情景，郑金泉历历在目。在当时，一堆人聚在一起时，如果有一个生意人，大家就会用异样的眼光看他。“虽然能赚钱，但身份、地位低下，而且还担心会不会遭遇秋后算账。”郑金泉说，从干这行起，自己就一直在夹缝中求生存、谋发展。

让郑金泉印象深刻的另一个“夹缝”时刻，是1993年10月1日，国家正式宣布石油行业放开，走市场化道路。在之后的四年多时间，我国的石油行业变化非常快，市场秩序也相当混乱：走私、偷税漏税、短斤少两、以次充好……如此乱象，对一些像海澳这样的民营油企来说，是一个巨大的挑战。

国家对于石油行业的“急放”，让民营油企陷入两难境地。

随后，海澳集团的经营日渐困难，甚至开始进入亏损状态：起初亏损少一点，后来逐步变大。郑金泉回忆说，到1995年，一个月就要亏几十万元，有时候甚至一个月要亏上百万元。“到底要亏多少钱？亏损多长时间？当时我真的不知道，很迷茫，也很痛苦。”对于当初这种夹缝中求生的感受，郑金泉表示，很难用言语来表达。

更艰难的时刻，是在1997-1998年，亚洲金融危机来袭。

郑金泉清楚地记得，当时国际油价一路狂泻，从最高的34美元/桶暴降至17美元/桶，短短时间内，国际油价活生生地遭腰斩。

“我们从国际上预订了3船共5000吨柴油期货，船还没到厦门港口，一船油就已经亏了100多万美元。”郑金泉坦言，当时，另两船油直接在新加坡卖掉也损失了100多万美元，这样的暴跌已然远远超出海澳的承受能力，到了快要破产倒闭的边缘。

当时，从中石化退休后受聘于海澳集团的老党员陈朱云，提议所有员工先发基本工资500元/月作为生活费，大家共克时艰。令人欣喜的是，所有员工都响应这个号召，并一直坚持到1998年底，直到公司逐渐缓过劲来。“这对公司来说是一个大坎！”回忆起当初所有员工同舟共济的那段艰难时期，郑金泉很是感动。

其实，在海澳集团三十多年的发展道路上，这样的艰难时刻并不少见。然而，正是在经历这些挫折中队伍得到了历练。以郑金泉执掌的海澳集团为代表的中国民营油企，犹如崖石缝隙中挤蹦出来的松树，坚韧且挺拔。

郑金泉在石化仓储码头建设现场

1984年2月8日，邓小平来到厦门，欣然挥毫命笔：“把经济特区办得更快些、更好些。”

这昭示着，国家对厦门经济特区建设的方向变得明确。

郑金泉敏锐地捕捉到了这个政策信号，正是在当年，海澳应运而生。他开始在思考：如何积极推进市场化的空间，给企业确定的目标，像导航，从起点到终点，到底要把企业带到哪里？自己将要成为什么样的人？

在接下来的十年里，国家对于市场化的态度越来越明确，这也为海澳的稳健、快速发展提供了很好的环境。“在1993年之前，成品油经营的收益是比较实惠的，只要你勤奋，有胆魄，团队组织好，愿意付出，愿意担当，基本上不会亏钱。”对于海澳创立最初十年的发展，郑金泉坦言不算太难。他说，最初的十年，精力主要集中在争取指标、拿配额上，只要拿到配额，拿到货，不愁卖。

在经过十年的黄金时期后，1993年，石油行业开始进入变革的“阵痛期”，五六年间经历了从“急放”到“急收”的重大政策调整。

对于中国的民营油企来说，政策变革在带来阵痛的同时，也让其不断寻找新的发展机遇，探索新的发展模式。在适应每一次变革之后，海澳集团变得越发强大。

中石油车队在海澳油库排队装油

“在关键时刻，克服困难还是取决于企业的基因。海澳一开始就定下了长远目标，要打造一家长久发展、受人尊敬的企业。”郑金泉回忆，1993年石油业的“放开”，走市场化之路，一时间出现大量欠账，很多人甚至欠账后不再来买油，一夜之间应收账款大幅增加。原来的卖方市场一夜之间转为买方市场。

不过，当时海澳很快调整方略，客户一家家跑，一家家去要款，克服了很大困难，最终把客户又吸引回来。同时，海澳开始调整经营模式和工作重点，把原来主要精力用于争取资源改变为主要是做好营销，做好服务。

“急放”之后又迎“急收”。

1998年，亚洲金融危机蔓延到中国。1999年，我国发布《关于清理整顿小炼油厂和规范原油成品油流通秩序意见的通知》，即“38号文”，开始整顿混乱的市场秩序，并将国内各炼油厂生产的成品油交由中国石油、中国石化两大集团的批发企业经营。幸运的是，“急收”政策为民营油企留下了一个小小的窗口--对两大集团以外经清理整顿合格的成品油批发企业，可由两大集团依法采取限划转、联营、参股、收购等方式进行重组。

在成品油政策“急放”和“急收”之间，郑金泉渐渐地学会如何与两大石油巨头“共舞”。在国家还未提出“混改”的概念时，海澳集团早已在尝试“混改”：1993年，郑金泉与中石化（厦门石油集团公司前身）洽谈合作，并于1994年正式开启与中石化长达十年的合作；1998年，海澳集团与中石油合作开设联营公司，并于2006年开始进入资产端——加油站的合作。

海澳集团的每一步，几乎都走在民营油企的前面，郑金泉的探索与创新，为中国民营油企趟出了一条发展之路。

海澳码头与库区全景

在1984年后的30多年间，整个石油行业的上、中、下游，任何一个领域，都经历过民营油企的倒闭大潮。

“如果当时公司只做其中任何单一业务领域，几乎都倒闭过了。可以说，没有一个板块可以单独存活到今天。”经历过石油业惊涛骇浪的郑金泉，讲述起行业更迭期残酷景象时，显得很平静。他打比方说，自创立以来，如果只单独做零售业务，公司至少要倒闭三次；如果只做国内贸易的话，公司可能会倒闭五次；如果单纯做进出口业务的话，可能会倒闭六七次；如果仅做物流、仓储的话，也可能要倒闭五次以上。

“海澳能发展到今天，一方面在于它清晰的产业定位；另一方面得益于它最初设定的目标，加上一个优秀的团队组织，以及一套规范、完善的经营管理体系。”对于海澳集团30多年来立于不败之地，郑金泉总结了上述几个原因。他表示，准确的战略定位加上基于此的许多风险管控的手段，以及相对科学化的负债率和杠杆水平，是海澳不断取得成功的保证。

如今，海澳集团已经发展成为一家集经营成品油进出口、批发、零售、码头、油库、海陆铁运输配送、保税库、加油站、交易平台及交割库于一体的石化供应产业链集团公司。为福建及其周边地区的工业生产、交通运输、人民生活及能源安全等发挥了不可或缺的保障作用。

征帆万里，始于初心。时光一晃就走过了35年。35年，对历史而言是沧海一粟，但对海澳来说，面对残酷竞争的市场，一路走到今天，实属不易。

“父亲，在我印象中，就是忙碌的代名词”，新任董事长郑明铃说，在进海澳之前，自己不想涉入这个陌生的行业。

然而，每当深夜，看到为海澳倾注毕生心血的父亲，仍忙于案牍之时，她突然觉得，身为长女的自己，似乎更应该主动担当。

2018年，郑明铃被任命为海澳集团的总裁

因此，6年前进入海澳集团后，郑明铃从基层干起，在实践中学习，熟悉了集团内部各方面事务。

但是，海澳下一个35年怎么走，如何让年轻人发挥更大的价值？郑金泉在卸任之际，给出了这样一个方案：建立一个优胜劣汰的传承机制。

郑金泉认为，做企业不一定要做世界五百强，关键是做长远。所以，他更看重海澳集团的传承。

编辑：吴翠珊监制：刘海星