11月18日，位于谈固北大街与石德铁路交口东北角的石家庄铁路文化公园正式开园。这是省会今年继西环公园、西兆通公园之后，第三个开园的主题公园。
近年来，省会广大市民对主题文化公园建设需求越来越高。石家庄市园林局结合“双问计”活动开展，收集了一批市民关于主题文化公园建设的意见建议，经认真研究，启动了铁路文化公园等一批主题文化公园建设项目，确保广大市民对美好生活的需要落到实处。
铁路文化公园面积约3.68公顷，主要利用原白龙化工厂拆迁后空地，结合石家庄城市及铁路发展的历史渊源，城市的从无到有，轨距的从不同到相同，轨道方向的从缺失到完善等，以及铁路设施的抽象展示，全方位展现石家庄铁路工业的发展及铁路文化的历史传承，形成一座融铁路文化、科普教育、娱乐休闲于一体的铁路文化公园。
公园主要分为七个区域：主入口广场区、枢纽溯源区、轨距故事区、五彩灯语区、车头拾趣区、滨水休闲区以及办公管理区。
主入口广场区
体现铁路记忆，入口西侧以大型透雕结合浮雕的形式展示我国火车车型的演变，点明公园主题，再现石家庄铁路发展辉煌历程。入口东侧以石家庄当地青石为基座，其上嵌入铁轨枕木的造型，高低错落的火车轮上镶嵌公园名称。
枢纽溯源区
石家庄由铁路兴修而形成枢纽，铁路枢纽的所在地又逐步发展为城市，其城市成长过程可谓是“从无到有”。本区域追溯展示石家庄以及石家庄铁路的渊源。1902年京汉铁路修到了石家庄，1907年正太铁路建成通车，标志着石家庄铁路枢纽形成，从此揭开了石家庄历史发展的新篇章。
轨距故事区
石家庄铁路枢纽是由两条不同轨距的铁路组成，它们虽在石家庄这个枢纽地交汇，但不可联接，两条铁路间相互不可过轨，这是有别于其它所有铁路枢纽的另一个突出特点。京汉铁路采用的是国际标准轨距1435mm（毫米），而正太铁路则采用的是窄轨轨距为1000mm（毫米），所以当时石家庄铁路枢纽是两条不同宽度路轨的铁路交叉点。
石家庄铁路枢纽作为当时不同路轨的铁路枢纽，在近代中国铁路史上是绝无仅有。直到1939年，正太铁路的窄轨改造成为了标准轨，从而实现了与京汉路的衔接，正太铁路也改名为石太铁路，至此，石家庄铁路枢纽不同轨距的特点才正式消失。
五彩灯语区
我们日常道路的信号灯分为红黄绿三种，但火车的视觉信号的基本颜色有红黄绿白蓝五种：红色—停车；黄色—注意或减低速度；绿色—按规定速度运行；白色—调车信号机，表示允许通过该信号机调车；蓝色—调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。
车头拾趣区
该区域设计为火车头广场，合理布置儿童设施 ，丰富区域功能。
滨水休闲区
设计水面面积约5200平方米，沿湖岸线设计亲水平台、涌泉、木栈道，景石跌水等，丰富园内景观。
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