泰国曾靠运河和水上市场构建过东方威尼斯，曼谷的水道藏有故事|163

曼谷的河

曼谷许多看起来阴暗肮脏的水道，它们却有深远的历史影。不管这些运河的外观看起来是如何凌乱不堪，但它们是一些人的生活方式，也是另一些人的娱乐形式，它们有着深刻而曲折的历史。下面讲讲曼谷运河的故事。

湄南河及水系

湄南河由平、雍、王、南河四大支流组成。湄南河被称为国王之河，全长230英里，从泰国中部蜿蜒而下，流入南海。这条河过去曾助力暹罗王朝的古都大城，成为一个国际贸易中心，让古暹罗国通过它，与来自世界各地的商人建立关系。当时与中国有大量的贸易，也吸引了从遥远的西班牙、荷兰和法国冒险来到的商人。

从海上到大城的航程需要几天的时间，泰国人从16世纪开始修建运河，用于帮助外国商人缩短航程。曼谷有四条主要的运河：Taling Chan、曼谷Noi、曼谷Yai和Bang Ramat。这些水道继续分叉，直到19世纪，城市与这些水道融为一体，其中许多水道延伸到城市的郊区。当时这里被称为东方威尼斯。

运河

运河及堡垒

运河最初是作为防御手段而建的。在18世纪缅甸人将大城古城摧毁并焚毁后，泰国人通过水道确保其新首都拥有更好的防御线。河流，运河和护城河被利用或专门用于保护城市。堡垒作为防御线关键节点。随着外敌入侵的威胁逐渐减少，那些堡垒几乎全部被拆除。流传至今的只有两座：帕苏门和玛哈甘堡。

堡垒

Rattanakosin岛是大皇宫和玉佛寺的所在地，它拥有曼谷市最受欢迎的两个旅游景点。郑王他信统治期间，这里修建了一条护城河，这也就是曼谷刚开始的地方。起初这里有一个庞大的华人社区，当1782年大皇宫的建造开始时，华人社区搬到了Sampheng。后来，拉玛一世国王下令建造第二条护城河来进一步扩大城市。两者通过两条小运河相连。 Rattanakosin岛受到水道的全方位保护。尽管宫殿直到1785年才完工，但国王在1782年就举行了仪式性的过河仪式，直到后来完工，他才有了完整的加冕礼。

大皇宫

运输方式

尽管运河水路使居住在首都郊区的人民方便出行，但仍需要更多基础设施来改善城市及其周边地区的交通。 Rama VI桥是曼谷有史以来建造的第一座桥，并于1927年完工。这座桥将Bang Phlat和Bang Sue连接起来。纪念桥建于1932年，是该市的第二座桥。这将吞武里的历史古都与帕那空连接起来。

湄南河上的桥梁

运河在19世纪是主要的运输方式。尽管其中有许多运河如今仍保留在曼谷，但大部分已被回填，填出的空间被用作扩建城市景观。泰国因受西方的影响，自 19世纪末和20世纪初，泰国就开始进口筑路的建筑材料，修建很多道路，道路也越来越多。今天，仍在这座城市使用的两条主要的历史运河是空塞恩塞卜（Khlong Saen Saeb）和空发帕丹（Khlong Phadung Krung Kasem）。如果探索位于昭披耶河西岸的吞武里，运河水路依旧是探索该地区的最佳方式之一。