说到越野车型，大家对它的第一印象恐怕就是霸气了，而很多越野车也为了能够满足这个特点，进行不断的改装，霸气一词最早来源于兰德酷路泽，这款车还有一个亲切的名字，那就是普拉多，普拉多是丰田旗下最受欢迎的车型，凭借着高超的颜值和充沛的实力，不仅提高了丰田的声誉，还成为了丰田旗下的招财猫。想必大家都听过一句话，修不好的大众，开不坏的丰田，其中的丰田就是旗下的火爆车型普拉多。

但令人没想到的是，丰田普拉多竟然因为不满足国6排放标准，退出了国内市场，难道其中没有任何的猫腻吗？事情就这么简单直接吗？普拉多为何早早地退出了国内市场，恐怕丰田的这颗棋子走得太直接了，竟然拿普拉多撒气，而普拉多之所以能够这么有名气，则是因为自身的努力，丰田在销量方面可没有多大的能力将普拉多推向高峰，这条道路走得可非常坎坷。

丰田高估了普拉多在消费者心目当中的地位，取消中央差速锁之后，丰田普拉多的销量就急剧下滑，甚至像开了阀的洪水，一泻万里，止都止不住，而丰田依旧保持着它那高贵的身份，不肯低头，当然不降价消费者也不会买账，然而国6排放标准的推出，使普拉多在市场当中更加销声匿迹，丰田也意识到了这一点，换代更新后，推出了3.5升版本的车型。

而丰田普拉多也进行了排量限制，从2.5t改装成2.0t，为的就是迎合国6排放标准，可见在这一点上，丰田也做出了努力，但没想到，普拉多却不给力，在三元催化器上动了手脚，使得普拉多升级不全面，结果丰田特别的霸气，直接放弃在中国的市场份额，将普拉多下架，自从国六排放标准推出后，乘用车的油耗限定在5升以下。

车企为此付出了很大的努力，丰田也应了这个计划，开始不断的整改，还打出了一个10年计划，然而这个大排量的越野车，今后可能在市场当中不被大家欢迎了，这也是因为国内政策的限制，在2019年，普拉多发展了一个新的功能，那就是分时四驱系统，在整体的造型设计上也很亮眼。想必普拉多退市也是一种大趋势的促使，不知道未来的路，普拉多该怎么走呢？

编辑点评：对于车友而言，我们错失了一台好车，更错失了一台越野性能强的车型，打碎了很多年轻人的越野梦，希望厂商能够给消费者一个合理的解释，不知道你们对此有何看法呢？