随着年龄的增长，人们往往会被生活磨平棱角，大部分汽车产品同样如此，个性张扬过后的设计总会趋于平淡。 然而，2019广州车展上亮相的中期改款奥迪Q7却勇敢地走上了另一条路，它要向人们重新展示自己男人和智慧的全新一面。
在2015年底换代后，现款奥迪Q7就像是上了几堂运动健身课，设计语言更追求凌厉感，整个车身都成了奥迪冲压工艺的炫技舞台，但这样的改变与初代车型成熟大气的定位形成了巨大落差，这也是现款奥迪Q7难见昔日盛景的主要原因之一。 如今第二代奥迪Q7迎来了中期改款，内外饰均采用最新的家族设计风格，同时还加入了48V轻混系统，整体变化程度堪比换代，预计将于明年2月或3月份正式上市。 ▲ 造型设计就要一步到位！ 现款奥迪Q7推出后，市场上呈现出两种截然不同的声量，有些人认为改变恰到好处，整体设计语言很好地与家族车型形成了设计统一，而硬朗的车身线条亦足够接轨； 另一些人则认为整体线条变化缺少了豪华中大型SUV应有的气场。
但在看到这辆广州车展上亮相的新款奥迪Q7时，将会打破所有对现款奥迪Q7的认知。 遵循了奥迪品牌近一年来的设计趋势，通过对细节的调整让新车更显沉稳、大气，多边形一体式进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过重新设计，同时格栅的外延银色边框也得到了进一步收敛，由此得到了闭眼角的全新灯组设计，这能让整体视觉重心集中在了格栅位置，带来了前所未有的霸气观感。
由于新款奥迪Q7对于前后车身造型的调整，其三围尺寸预计会有不同程度的变化，但可以肯定的是现款3001mm的轴距尺寸在新款车型将保持不变。 至于空间方面，第二排腿部空间在2拳左右，但受底盘机械四驱系统布局的影响，后排中央地板有凸起，高度与一台iPhone相仿，后排舒适性难免会打折扣。 好在新车还提供了第三排座椅供选择，可以作为日常应急使用，这也是同级竞品难以媲美的一大优势。
与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计出现在了新款奥迪Q7的内饰当中，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏支持CarPlay和CarLife手机映射，再辅以亮黑色中控饰板、镀铬饰条及麂皮等材质，将车厢内的科技感和豪华感修饰得更彻底。 另外在上方中控屏的下面还有一个8.6英寸屏幕，用于触控操作空调、座椅通风/加热等功能，同时按压屏幕还带震动及声音反馈，经典的旋钮+按键式MMI的操作方式完全被两块中控屏取代。 在此基础上，新车还提供了按摩座椅、空气质量套件、车联网、车载WiFi、四区恒温自动空调、电吸门，以及B&O 3D高级音响系统等配置，可以满足日常一切需求。 ▲ 全系搭载涡轮+轻混系统 
动力方面，新车或将采用两套与A8L相同的动力系统，高配车型的3.0T V6涡轮增压发动机将取代现款的3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW），峰值扭矩500牛-米，匹配了8速Tiptronic变速箱。 48V轻混系统也是全系标配，配合8AT变速箱可以实现空挡滑行功能，而且车速在55~160km/h之间行驶时发动机还能启停运行，百公里油耗可以降低0.7升左右。 此外，新款奥迪Q7还将提供一款50TFSI车型，这是3.0T低功率版本，动力参数相应为286马力（210kW）/450牛-米，同样可以满足日常使用要求。 由此不难猜测，现款奥迪Q7的2.0T版本将被50TFSI车型所取代。 虽然国内消费者对于动力的需求不高，但对于豪华中大型SUV使用四缸发动机的抵触程度，丝毫不逊于对于三缸发动机的排斥，这从沃尔沃XC90在国内的惨淡销量即可见一斑。 因此虽然现款奥迪Q7搭载的EA888发动机表现出色，但中期改款后提供全系3.0T动力则更为稳妥。
此外，新车还将标配空气悬架及quattro四驱系统，再加上包含舒适、经济、自动、运动、自定义、allroad及offroad等7种驾驶模式选项的动态系统，完美兼顾日常通勤或轻、中度越野。
升级后的新款奥迪Q7与全新一代BMW X5或全新奔驰GLE的产品力不分伯仲，但任何车型间的比较并不能脱离于市场大背景，对于空间、配置、品牌情感等更为看重的中国消费者，显然新款奥迪Q7更具优势，再加上新车找回了豪华霸气的外观设计，回归昔日荣光指日可待。 ▲ 奥迪A6L PHEV来了！ 此前，奥迪汽车股份公司管理董事会主席伯蓝·绍特表示，“奥迪品牌将在2025年推出30余款电动化车型，其中纯电动车型20款。 奥迪A6、奥迪A7和奥迪A8系列的新型插电式混合动力车型很快将扩大对全尺寸车型的覆盖。 ”于是奥迪刚刚在11月18日推出了全新奥迪e-tron和Q2L e-tron后，22日的广州车展上又带来了旗下豪华中大型插电混动轿车——奥迪A6L插电混动版，新车预计将于明年1月份正式上市。
奥迪A6L PHEV车型基于MLB Evo平台打造，将提供致雅型和动感型两个版本的外观套件，以满足不同用户的购车需求。 新车三围5050x1886x1475mm，轴距3024mm，配备了12.3英寸液晶仪表和10.1英寸+8.6英寸的上下双屏中控。 动力方面，新车的混动系统由一台EA888 2.0T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成，系统综合最大功率367马力（270kW），峰值扭矩500牛-米，电池组容量14.1kWh，匹配了7速双离合变速箱，工信部综合百公里油耗2.1升。 此外在底盘方面，奥迪A6L PHEV车型依旧提供了前后五连杆悬架结构，同时还将配备quattro智能四驱系统。 《我有车》总结： 从新款奥迪Q7身上，可以看出官方要巩固这一细分市场地位的决心，再加上回归霸气的外观、三屏内饰和七座空间，想选购豪华中大型SUV的消费者不妨再多等几个月。 此外根据规划表明，奥迪还将在未来推出新款Q7插电混动版，届时将携手奥迪A6L插电混动版等车型，携手向豪华中大型新能源市场发起猛烈攻势。
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