如今的中国可以说是国泰民安，随着综合国力大幅度地上升，国民自豪感与幸福感也是与日俱增。但是，作为一位中华儿女，我们都不应该忘记，我们今天的美好生活是来之不易的，是一代又一代革命先烈用鲜血换来的！说到这里，就不得不提起一位伟大的飞行员，他的名字叫做王伟。

18年前，那时我国的国防实力还不是很强，尤其是空军，更是和美国存在着代差。美国也多次凭借着自己在军事上的优势，派出侦察机冒犯我国领空。为了捍卫国家主权，我国飞行员王伟驾驶歼-8战机前往对美军侦察机进行伴飞驱逐。当时天气环境恶劣，并且我国那时候服役的战机适应恶劣天气的能力也并不完善，但是在国家利益受到侵犯面前，王伟明知道自己的战机性能远不如美军侦察机，还是义无反顾地驾驶着战机与美军侦察机进行博弈。最终王伟驾驶的编号81192战机与美军侦察机发生碰撞，王伟失去了消息。

飞机出事后，我国立刻调动了10万大军对王伟进行搜救，除了救援队伍之外，很多渔民也驾驶着自家渔船自发地加入到救援队伍中去。但是，半个月过去了，历时整整15天的大搜救依然没有找到王伟的消息。据资料记载，王伟所驾驶的战机被撞后，飞机急速下降，在这过程中，王伟很有可能会跳伞逃生。

而歼-8战机使用的是IV型救生座椅，具有一定的海上生存能力。座椅中的救生装备，包括伞刀、烟雾弹，以及驱鲨剂、压缩食品、淡水、海水染色剂等救生物品。救生装备中还包括跳伞时用的高空氧气瓶、无线电装备以及海上救生衣等。 但是启动这一系列救生设备，需要驾驶员在出舱后要正常打开降落伞，并且快速进行人椅分离。在落水后，还需要保持清醒的状态开启驱鲨剂、烟雾剂、海水染色剂。这一系列动作对于飞机驾驶员来说是一个相当严峻的考验，需要在很短的时间内完成。但是，要知道，王伟那时候为了捍卫祖国领空，毅然撞向了无论是体积还是性能都比自己优异的美军侦察机，王伟那时很有可能已经受伤了，要完成这一系列的动作可以说是几乎不可能的事情。

因为跳伞、分离、求生这一系列动作，以当时的条件来说，需要很短时间内把非常繁琐的救生程序完成，在飞机坠毁前留给飞行员的时间并不充足，而且必须由飞行员手动操作，程序非常繁杂，需要保持清醒头脑，不能有任何失误。据专家说，IV型座椅技术与俄罗斯的K36型相比都有较大的差距，而两者都是属于上个世纪六七十年代的产品。

在王伟遇难后，我国吸取了这一沉痛教训，不断改进战斗机逃生设备。如今，我国已经实现了技术突破，赶上了先进国家的技术，除了防护救生装置之外，还有降落伞系统、生存求救设备、搜索营救设备等，并且这些逃生设备已经全部实现了自动化，相信18年前的那场悲剧再也不会发生了。