15年，对于一个人来说，可以从天真稚嫩的小学生成长为意气风发的大学生；
15年，对于一个国家来说，可以经过不懈谈判加入世界贸易组织WTO，从而为国内企业创造公开、统一、平等的竞争条件；
15年，对于一个企业来说，可以通过持续努力保持中国重卡行业出口第一的成绩，承载中国重型汽车工业的光荣与梦想。
这个企业就是我国的自主品牌-中国重汽集团（China National Heavy Duty Truck Group Co Ltd,or known as Sinotruk）。
这位中国“司机”，用十几载的坚持与奋进，不断地把“中国智造”的卡车开往世界各个角落。
把“SINOTRUK”开向全世界
作为新中国第一辆重型卡车生产商，中国重汽被称为中国民族重卡的摇篮，肩负起振兴民族重卡的重任（to shoulder the responsibility of reinvigorating the country's heavy truck industry），并致力成为世界一流的全系列商用车品牌。
经过多年的全球化布局，中国重汽连续15年位居中国重卡行业出口首位，并且近五年来始终占据中国重卡出口半壁江山，在全球一百多个国家和地区实现了中重卡销售，累计出口整车超过35万辆。
截止目前，中国重汽已在全球设立了74个海外代表处和办事机构，常驻海外人员近400人，在全球116个国家和地区实现了销售，在90多个国家发展了260多家经销商，近600个服务网点和配件网点，逐步建立了18个境外KD生产工厂（knockdown production plant），形成了基本覆盖非洲、中东、中南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体，以及澳大利亚、新西兰等国家和香港、台湾等部分成熟市场的国际市场营销网络体系。
“中国重汽”已成为国内知名的自主品牌，“SINOTRUK”国际品牌也在许多国家和地区成为用户认可、喜爱的中国汽车品牌。
Sinotruk is a well-known self-developed independent brand in China, and has also become a Chinese auto brand which recognized and welcomed in many countries and regions.
“一带一路”道上，留下重汽集团的身影
在“一带一路”倡议下，重汽目前已在超过一半的“一带一路”国家和地区建立销售服务网络。
Under the Belt and Road Initiative, Sinotruk has established sales and service networks in more than half of the BRI countries and regions.
同时，为了从根本上打破关税贸易壁垒，中国重汽积极在海外推进本地化项目，近期成功与乌兹别克斯坦汽车工业部展开合作，目前已经取得了实质性进展。
此外，蒙古、马来西亚、缅甸、泰国、越南、菲律宾、沙特阿拉伯、阿联酋、埃及、印度、巴基斯坦、哈萨克斯坦、俄罗斯等都是中国重汽未来打算深耕的市场国家。
“从无到有”，非洲大地上讲不完的故事
非洲是中国重汽的传统优势市场，自上世纪70年代731辆中国重汽“黄河牌”重卡服务于坦赞铁路时起,经过几代“重汽人”的辛勤耕耘，中国重汽在非洲实现了从无到有、从有到优、从默默无闻到独树一帜的转变。
中国重汽在埃塞俄比亚新整车组装厂开业仪式
迄今为止，中国重汽已在非洲重点区域布局6个KD组装厂。
中国重汽尼日利亚合资公司第1000辆整车下线仪式
在南非，鉴于车辆准入制度较为严格，市场销售、售后服务、金融服务标准较高。2014年2月，中国重汽注册成立中国重汽南非有限公司，解决了车辆SABS认证、资源前置、人员签证等难题，同时也为重汽产品在南非建立完备的进口、注册、销售、服务、金融体系开启了良好的开端。
目前，中国重汽已出口到非洲50多个国家10万余辆重卡。中国重汽品牌是非洲重型卡车市场的第一大中国品牌。
Sinotruk has exported more than 100,000 heavy trucks to more than 50 African nations, making it the largest Chinese brand in Africa's heavy truck market.
2018年占有率达到60%以上，多年来一直保持国内行业出口首位。中国重汽已经成为非洲重卡市场的一颗新星。
飞驰在路上的“黑科技”
除了开拓国际市场，中国重汽在研发创新上依然步履不停。
一起先来看看视频↓↓
11月23日，在中国重汽集团2020年商务大会召开之际，重汽集团推出其最新的第Ⅱ代智能卡车和自动驾驶公交客车，再次展现集团在智能驾驶领域的创新成就。
中国重汽第Ⅱ代智能卡车是在其第Ⅰ代智能卡车基础上全新研发的产品，集成了车道偏离预警（Lane Departure Warning-LDW）、前撞预警（Forward Collision Warning-FCW）、自动紧急制动（ Automatic Emergency Braking-AEB）、停走式自适应巡航（ Adaptive Cruise Control-ACC Stop & Go）及车道保持辅助（Lane Keeping Assist-LKA）等高级驾驶辅助功能；车辆可以自动加速、自动刹车和自动转向，实现了全车速范围、固定车道内的L2+级自动驾驶功能。
纯电驱动的10.5 m—自动驾驶公交客车（self-driving bus）是中国重汽依托多年的技术底蕴倾力打造的自动驾驶纯电动城市客车，是其自动驾驶技术在客车领域的首次应用。该车具有以下几个功能：人行横道让行功能、到站自动停车功能、超车行驶功能、人机共驾功能、并道功能。
“梦想再大点”，2025年实现三个“20万”
中国重汽集团党委书记、董事长谭旭光在今年的商务大会上提出：
中国重汽2025年前的战略目标，要实现三个“20万”，即：重卡国内销售稳定在20万，中轻卡国内销售稳定在20万，轻型商用车20万。
By 2025, Sinotruk is expected to reach sales of 200,000 heavy trucks, 200,000 medium and light trucks and 200,000 light commercial vehicles in the domestic market.
为了实现这一目标，中国重汽集团将配置更优质的资源，提高市场竞争力，并从全球引入优质高端供应商，推动济南当地化制造落地，构建、优化国际供应链体系。
谭旭光说：
我们的产品要走向世界，需要高端供应商，要深化产业链上下游协同创新。 To promote our products to the world, we need high-end suppliers to deepen upstream and downstream collaborative innovation in the industrial chain。
在新产品研发初期引入国际优秀供应商，进行联合开发。 To introduce international excellent suppliers in the early stage of new product research and development, and carry out joint development.
要全力推进阳光采购，构建公正透明的供应商体系,让供应商和中国重汽共同去为客户创造价值，为自己创造价值。 We should make every effort to promote sound procurement, build a fair and transparent supplier system, and promote cooperation among suppliers and Sinotruk to create value for customers and themselves.
无论是在竞争激烈的国际市场开拓进取，还是追求为客户创造更多价值，中国重汽都在用行动交出一份又一份漂亮的成绩单。而在建设成为世界一流的商用车集团路上，这个中国民族品牌，未来可期。
部分图片来源于网络
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