2019年12月1日，《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》出台，这对长三角区域发展是一重大利好。作为长三角区域的重要组成部分，浙江省又迎来怎样的重大利好呢？“施说高铁”笔者在规划纲要中发现，浙江省在高铁建设方面迎来了重大利好。因为规划纲要中明确指出要推进甬台温福高铁的规划对接和前期工作。

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“施说高铁”笔者认为，甬台温福高铁在中国高铁线网扮演着重要的角色。因为甬台温福高铁是东南沿海高铁大通道的重要组成部分。同时，也是中国“八纵八横”高铁线网中重要的“一纵”。

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“施说高铁”笔者认为，东南沿海高铁大通道浙江段的进展相对滞后。此话怎讲？因为设计时速350公里福州经厦门至漳州高铁正在建设过程中，计划于2022年开通运营。广东段呢？漳州至汕头高铁尚未开工建设，而设计时速350公里汕头经汕尾至广州高铁已开工建设。同时，设计时速350公里广湛高铁也实现了开工建设。

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再反观浙江段的进展？宁波经台州、温州至福州高铁仍未开工建设，至今仍“活在图纸上”。“施说高铁”笔者认为，在《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》的加持下，甬台温福高铁的进展会加快。

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“施说高铁”笔者认为，设计时速350公里甬台温福高铁开通运营后，将与福建段、广东段一起构成时速350公里东南沿海高铁大通道。这有何意义呢？

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“施说高铁”笔者认为，这将进一步压缩长三角地区与粤港澳大湾区的时空距离，便于两地居民乘坐高速动车组列车互通往来。同时，这也有利于进一步增强高铁的比较优势。因为最高运营时速350公里东南沿海高铁大通道将会进一步增强对民航的比较优势，进而将民航客流转化为高铁客流。