12 月 3 日，滴滴在 26 座城市上线全民拼车日活动，拼成一折吸引了无数用户的目光。

年关将至，滴滴似乎对拼车业务格外关注。可以预见的是，即将到来的春运会让网约车订单量持续走高，对于网约车平台而言，这无疑是一次运力的 " 大考 "。

一边是一眼望不到边的广阔市场，一边是难以快速增长的运力， 对 拼 车 寄 以 厚 望 ， 也 许 是 滴 滴 在 此 困 局 下 能 做 出 的 最 佳 选 择 。

挑战：不愿拼车的乘客 不想接拼车单的司机

滴 滴 第 一 次 爆 发 增 长 是 在 7 年 前 的 冬 天 。 那年北京的冬天特别冷，几场大雪让北京出租车运力不足的问题在公众面前呈几何倍数放大，手握大量网约车的滴滴趁机入局。

时移世易，彼时靠运力起家的滴滴也不得不面临运力不足的窘境：今年 3 月，滴滴发布 2019 春运小结，春运期间网约车平均打车成功率仅为 66%，最难打车的城市济南，成功率低至 49.28%。

今 年 的 情 况 同 样 不 乐 观 。 尽管顺风车已经上线，但其运行时间仅为 5-20 点，目前只接受 50 公里以内的订单。在春运的背景下，顺风车对滴滴运力提升的作用无异于杯水车薪。

在网约车法规日渐严格，司机和车辆数难以提升的情况下， 盘 活 既 有 运 力 、 降 低 空 驶 率 无 疑 是 上 佳 选 择。

诞生于 4 年前的拼车，自然是最符合这一期望的产品。但乘客和司机却在很长一段时间里，对拼车并不买账。

对乘客而言， 拼 车 价 格 大约只为快车的 85 折至 9 折间，优惠力度有限，而为此还得付出和他人共享车内空间的代价。

此外， 较 长 的 等 待 时 间 ， 更 远 的 绕 行 距 离 等等，也多见于乘客对拼车的吐槽中。

司机同样不满意，多位滴滴司机向 ZAKER 新闻表示，一张拼车单无论拼成几个人，司机只按距离最远的一单收费，" 只要拼成，滴滴就能收 2 份钱，司机收入只会略多一点，遇上堵车等情况，吃亏的还是司机。"

这一情况在近来有所改善，今年 9 月前后，滴滴调整了拼车规则：拼成价格更低反之则按快车收费，拉开了快车与拼车间的价格差距。受此影响，司机的拼车单数也明显有了上升。

滴 滴 方 面 表 示 ， 在 过 去 的 一 个 月 里 ， 司 机 同 时 接 快 车 和 拼 车 订 单 所 获 得 的 冲 单 奖 励 ， 相 比 只 接 快 车 订 单 要 高 约 1 4 % 。

11 月 29 日，滴滴在媒体开放日上宣布上线拼车新功能， 用 户 可 以 选 择 确 定 拼 成 再 出 发 ， 彻底打消价格敏感用户的顾虑。

此外，滴滴还表示，在不影响乘客计费的前提下，将在 52 个城市探索给司机提供共乘里程的多倍计价。

对于这套方案，ZAKER 新闻采访的多位滴滴司机均表示认可，但其中有一位司机禤师傅的话更加一针见血， 他 认 为 提 升 拼 车 计 价 标 准 肯 定 好 事 ， 但 " 现 在 讨 论 这 个 意 义 不 大 " ， 因 为 拼 车 单 量 着 实 有 限 ， " 一 天 接 3 0 单 左 右 ， 拼 车 最 多 3 单 ， 最 近 稍 微 多 一 点 了 ， 但 也 就 在 4 、 5 单 这 样 。 "

滴滴网约车执行总裁陈熙

知名互联网评论家、速途研究院执行院长丁道师表示， 滴 滴 在 春 运 前 夕 发 力 拼 车 业 务 恰 逢 其 时 ， " 滴滴通过补贴的方式撬动了用户对拼车的需求，使得它短期内用户有大量的增长，从用户习惯养成来看，现在推比春运时候推效果会更好。"

破局：滴滴苦寻救世主

作为行业龙头，滴滴同样面临增长困境。

研究公司桑福德 · 伯恩斯坦援引中国移动数据服务平台 TalkingData 数据显示，中国网约车 App 使用量正在下滑，第三季度中国网约车 APP 日总活跃使用量同比下降 6.3%，连续第五个季度出现下滑。滴滴出行的乘客和司机端 App 使用量分别下降了 5% 和 23%，因此滴滴必须要找到一个 " 救世主 "，来改变现状。

丁道师分析称，滴滴经过几年的高速发展后，已经趋于平稳，去年以来顺风车事件更是导致滴滴订单量下滑，因此滴滴迫切需要一项 " 符 合 相 关 法 律 法 规 条 款 以 及 公 众 舆 论 期 待 " 的新业务，从而保证其用户和市场份额能持续增长：

" 传统的专车、出租车、快车业务，基本上潜力挖掘的已经差不多了，不太可能再出现爆发性增长了 "，丁道师说，而拼车更接近共享经济的范畴，不仅能帮助平台优化结构，还能降低用户的使用成本，提高出行效率等等，" 拼车是能够符合业界期待，同时也能符合滴滴本身的商业价值。"

比起快车和专车而言，拼车业务 C2C 的属性更加明显，对于技术的要求也更高。 因 此 国 内 四 大 头 部 网 约 车 平 台 中 ， 只 有 滴 滴 一 家 拥 有 拼 车 业 务 ， 力 推 拼 车 也 能 让 滴 滴 自 身 的 优 势 更 加 明 显 。

滴滴 CTO 张博

早在 2016 年底，滴滴出行 CTO 张博就曾表示，每天有超过 200 万人次通过拼车出行，而这些复杂的拼车运算，都是在以秒计算的很短时间内完成，" 当发出拼车订单时，不仅计算路径匹配程度，还要预测同路线是否有其他乘客能拼成功。"

11 月 29 日，张博表示，目前滴滴利用深度学习模型，建立实时供需预测系统，致力实现最小程度的绕路，同时让多个乘客顺路同行的路线匹配度更佳，" 滴滴每一次实现拼友间的成功匹配，平均需要额外进行 18.6 万次匹配计算。结合每天超过 400 亿次地图路径规划请求，每日处理数据超过 4875TB 的能力，经过算法不断优化， 如 今 拼 车 的 平 均 绕 路 时 间 已 相 比 去 年 减 少 3 0 % 。 "

得益于此，滴滴拼车初战告捷。滴滴数据显示，过去一个月，拼车订单让司机空驶率降低 16%，12 月 3 日全民拼车日当天 6:00-12:00，共有超过 1 4 0 万 用户参与到全民拼车日，拼成功情况下人均节省车费约 23 元，全天共有 310 万乘客参与，其中有 68 万乘客是首次体验拼车，活动累计分享 195.2 万个快车空闲座位。

客观来说，拼车市场潜力十分巨大，统计数据显示，我国营运性城际级出行每年约 190 亿人次、市县级出行约 60 亿人次，但 400 公里以内的城际网约出行服务仍处于基本空白阶段，尤其在三四五线城市和县区。

但 滴 滴 面 临 的 挑 战 依 然 艰 巨 。

丁道师表示，和顺风车业务类似，安全依然是悬在拼车业务头上的达摩克利斯之剑。" 毕竟是几个人在一块的合理出行，安全无法来保障的话，拼车业务也无法再持续。但只要能保障安全合规的运作的话，拼车将是高速增长、未来可以盈利的一块业务。"

另外，据 36 氪发布的《网约车用户调研报告》显示，滴滴出行用户在选择网约车平台时最看重出行的效率和性价比。其中， 6 3 % 的 滴 滴 出 行 用 户 在 选 择 网 约 车 平 台 时 看 重 平 台 派 单 速 度 / 司 机 接 单 速 度 ， 59% 的用户看重性价比，57% 的用户看重司机接单后的等待时间。

尽管滴滴已经在路线设计等算法上进行了优化，但仍有多位滴滴拼车用户告诉 ZAKER 新闻，从下单到上车通常需要十五分钟左右， 接 单 时 间 和 等 待 时 间 基 本 在 快 车 的 一 倍 以 上 。

因此，如何在保证安全的前提下，继续降低拼车的等待时长，或许是滴滴拼车下一阶段绕不开的课题。