穗莞深城际列车开始在广州东站旅客候车信息表“登场”。“施说高铁”笔者先前以C6703次列车为例，指出了C6703次列车在广州东站的发车时间、中途经停站点以及终到站。（参见《穗莞深城际C6703次列车在广州东站“登场”，终点站为深圳机场》）
穗莞深城际列车只是“单向”在广州东站登场，因为站房内只显示了穗莞深城际列车在广州东站的发车时间及其列车车次，并未显示终到广州东站的时间及其列车车次。
随着穗莞深城际铁路广州东至深圳机场段开通运营的日益临近，穗莞深城际列车在广州东站的“登场模式”也发生了相应的变化。“施说高铁”笔者在广州东站实地观察发现，穗莞深城际列车除了显示在广州东站的发车时间、车次外，还会显示终到广州东站的时间、车次。
“施说高铁”笔者以C6704次、C6712次列车为例，前者终到广州东站的时间为17:41，后者终到广州东站的时间为19:41，始发站均为深圳机场。
“施说高铁”笔者认为，穗莞深城际列车在广州东站登场模式的变化，预示着穗莞深城际铁路广州东至深圳机场段离通车运营又进一步。
穗莞深城际铁路广州东至深圳机场段开通运营后，将便于沿线居民乘坐城际动车组列车直通深圳宝安国际机场搭乘飞机出行。此外，将进一步压缩新塘镇与广州中心城区的时空距离。因为新塘镇居民可以乘坐城际动车组列车直通广州东站。
虽然穗莞深城际铁路广州东至深圳机场段的设计时速为140公里，但相较于地铁而言，仍具有运营时速方面的比较优势。因为广州地铁13号线的设计时速为100公里，且需经停多个地铁站点。（参见《穗莞深城际铁路又有新进展，上线运营的“车型”确定》）
与此同时，穗莞深城际列车新塘南至广州东段的二等座票价会显然高于同一区间段的地铁票价。“施说高铁”笔者认为，穗莞深城际铁路沿线居民在追求速度的同时，也要做好多“献血”的思想准备。
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