春节回家，是每一个在外工作和学习游子的梦。2019年12月12日，2020年春运火车票开始发售。今年的大年除夕是2020年1月24日，只剩下41天。伴随着春运火车票的预售，我们的回家的路也越来越近。图为2017 1月13日，合肥高铁南站，一列高铁列车进站，高铁现在已经成为春运的重要力量。
据介绍，2020年铁路春运自1月10日开始，2月18日结束，共40天，节前15天，节后25天。国铁集团相关部门负责人表示，全国铁路预计发送旅客4.4亿人次，同比增加3257万人次，增长8.0%，日均发送旅客1100万人次。图为2006年2月3日，安徽阜阳火车站，大批务工人员在节后踏上返程，外出务工。
节前学生流、务工流、探亲流高度重叠，客流相对集中，节后客流相对平缓。铁路部门安排节前每日开行旅客列车5275对，运输能力达到1010万人；节后每日开行旅客列车5410对，运输能力达到1043万人。图为2006年2月4日，阜阳开往宁波的列车上，几个第一次踏上打工路的女孩对外面很世界好奇。
值得庆幸的是，今年铁路路网规模不断扩充完善，春运运输能力进一步提升。至2019年底，全国铁路营业里程将达到13.9万公里，其中高铁3.5万公里，中国铁路拥有世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网。图为2007年2月22日，合肥火车站绿皮车上焦急呼唤同伴的乘客。
而春运前，郑渝高铁郑襄段、成贵高铁、郑阜高铁、京张高铁、张大高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段、汉十高铁、日兰高铁日曲段、京港高铁商合段和昌赣段等多条高铁新线陆续开通运营，中国“八纵八横”高铁网越织越密，将极大提升2020年春运运输能力。图为2007年2月29日，合肥火车站，一个女孩在同伴的帮助下爬窗而入。
让人高兴的是山东临沂、江西赣州、安徽阜阳、贵州毕节等多个革命老区和贫困地区首次开通高铁，而这些地方大多是劳务输出密集的地方。图为2008年1月27日，安徽合肥火车站广场上，冒雪排队购票的乘客。
据悉，2020年春运，铁路部门投用动车组总量将达到3497标准组（每个标准组8辆），同比增加212组，春运动车组发送旅客比例预计达到63%以上。我们回家的路将不再那么拥挤。图为2009年1月31日，安徽合肥火车站站台上，一男子焦急地寻找同伴。
2010年2月5日，合肥火车站，一位父亲和自己的孩子吻别。
2010年2月9日，安徽合肥火车站，一列开往亳州的列车上水泄不通 。
2011年1月9日，安徽合肥火车站，一位母亲背着两个孩子，艰难地登车。
2011年1月18日，合肥火车站春运期间，春潮涌动潮。
2012年1月6日，安徽合肥火车站站台上，一对情侣告别。当天合肥各大高校陆续放假，合肥火车站迎来春运前一波客流高峰。
2013年2月15日，火车站广场上，一个女孩因为没有买到票哭泣。
2014年1月18日凌晨，宁波至成都列车上，个个疲惫不堪，站着也能进入梦乡。
2016年1月24日，合肥火车站站台上的乘客。高铁已经成为春运不可忽缺的力量。
2016年1月28日，合肥火车站候车大厅，一位母亲在喂孩子方便面。自有方便面以来，它就成为春运路上零食的主角。
2017年1月13日，安徽合肥动车检验所即将发车的高铁动车。
2017年1月11日，浙江宁波至合肥列车上，因为车厢人太多，一位父亲光着膀子抱着孩子穿越车厢。
2017年1月16日上午10点多，合肥火车站候车大厅，一大爷伴随着音乐翩翩起舞。一曲跳罢，大爷重新换了一曲，又重新起舞，吸引了不少旅客的眼光。
图为2019年1月18日，从上海开往阜阳的K8482次列车上，来自安徽涡阳的王女士一家三口，上车后就占据着车厢交界处的一个拐角。多年的回家经验，他们特意准备了海绵垫子，铺好被褥，伴随着列车滚滚车轮，摇晃着进入梦乡。（江雨 文/图）原创作品，严禁任何形式转载，侵权必究！
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