由于韩国考驾照十分的快捷易通过，近些年来，每逢小假期，到韩国考驾照的的人数，就比平时翻上一番，然而，韩国速考驾照，利弊共存，经过多种因素考虑，韩国将叫停短期签证驾考权利，到2020年，短期签证去韩国考驾照这一盛况，即将结束。
12月8日，韩国警察厅表示，韩国国会近期有望通过《道路交通法》修订案。根据新规，外国人只有在韩滞留90天以上且进行“外国人注册”后才能获得韩国驾照。
韩国《朝鲜日报》9日报道称，这些年在韩国考取驾照的中国人在第三国家发生交通事故的情况不断发生，导致韩国发放的驾照在国际上的声誉受损，一些欧洲国家甚至抱怨称：“由于韩国滥发驾照，致使我们的安全受到威胁。”出于同样的理由，中国政府也早在2014年与韩国政府交涉，要求韩国限制给那些短期入韩的中国游客发放驾照。
韩联社援引警察厅相关负责人的说法称：“此前给外国人发驾照的门槛低，也有吸引游客的考虑在里面，但副作用也不小。这次如果修订案通过了，有望重新提升韩国驾照的信誉。”
由于济州岛为免签城市，且风景优美，因此去济州岛考驾照为众多海外学员的首选，济州岛的韩国鸥程驾校，为了更加方便的为华人学员提供驾考服务，特么开设了中文驾考班，不但包吃包住，还提供接送机等一条龙驾考服务，据韩国鸥程驾校负责人表示，每个月前往该校考驾照的华人，都有上百名；他们几乎都是常年在国外居住，或者需要经常出国的人士。
从韩媒统计的数据上看，中国人确实占了短期速成考驾照的在韩外国人大头。韩联社称，今年1-11月通过短期滞留在韩考取驾照的外国人（5977人）里，绝大多数是中国人（5389人，占90.2%），尽管这一数字曾因“萨德风波”而在2017年一度缩小到3748人，但在次年又反弹到了4675人。
据韩国鸥程驾校负责人讲述，韩国的驾考也是三个科目，笔试、技能、路考，一共13个小时的培训时间，并且可以选择中文驾考，且一对一的学车培训，而且就算落选一次，也可以在不接受再教育的情况下于三天内再次考试。而中国的驾考，学员需要接受5倍多的培训时间大约63小时，并且都是排队学车，整个驾考过程，最快也会拖到2个月左右，且在考试失败后必须等待十天才能重考；相比较而言，韩国的驾考，确实有优势的多。
因此去韩国考驾照出国开车，被很多学员称之为“捷径”，当然这一“捷径”利弊共存；
早在2016年《东亚日报》就指出，韩国的交通事故死亡率在经合组织成员中高居第二位，有必要彻底进行驾照管理。OECD统计数字也显示，韩国道路伤亡人数在该组织中长期位居前列，即便除开美国，也只有日本、德国等人口明显多于韩国的国家在伤亡人数上高于韩国。
中国为针对这种“捷径”，在2016年发布规定，内地居民持有境外机动车驾驶证，取得该机动车驾驶证时在核发国家或者地区连续居留不足3个月的，应当考试科目一、科目二和科目三。也就是说，韩国驾照换中国驾照，必须在韩国居住三个月以上，并且需要在中国从新考取三个科目通过以后，才可以顺利换成中国驾照。
韩国警察厅相关人士表示，之前韩国政府允许短期签证游客在韩国考取驾照，目的在于吸引更多外国观光客、提振旅游经济，但副作用也已显现。相信“道路交通法修订案”通过并生效后，韩国驾照的国际信誉和含金量也将重新反弹。
可见，花几天时间去韩国考驾照，出国开车这样的捷径，即将走不通，利用小长假去韩国考驾照的盛况也即将结束。
最后，韩国鸥程驾校温馨提示：如果有打算考取韩国驾照和IDP国际驾照的人士，尽快前往韩国参加驾考，因为，在明年，华人赴韩国的“速成驾考”之路，将更加艰难，短期签证赴韩国驾照，将受限制或被禁止。
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