100年前 第一条中国人建造的铁路 京张铁路 在“中国铁路之父”詹天佑先生的主持下 于1909年建成并运营
一个世纪后 百年京张迎来剧变 近日 随着55001次试验列车从北京北站驶出 时速350公里京张高铁（含崇礼铁路） 正式转入运行试验阶段 距离年底正式开通进入倒计时
京张高铁全线共设10个车站
发自北京北站，途经清河站、沙河站（不办理客运）、昌平站、八达岭长城站、东花园北站、怀来站、下花园北站、宣化北站，到达张家口站。
位于海淀的清河站，是京张高铁体量最大的车站，总建筑面积14.6万平方米，候车室2.3万平方米。依据地形走势坐东朝西，南北狭长。目前，清河站已经拆除脚手架，露出让人惊艳的站房外观。目前车站已进入设备调试验收的收尾阶段，即将验收竣工。
中铁建工集团北京分公司副总工程师杨洪涛在接受媒体采访时讲到，“清河站”站名三个字，沿用了老京张铁路清河站的站名字体，以此向百年京张铁路致敬。站内则处处彰显着冬奥会、百年京张、人字形铁路等元素。
摄影：旭日
据杨洪涛介绍，清河 站内 以“不息”为主题设计了许多文化元素 几乎都是 全国独一份
小编实地探访清河站内每一个角落 为小伙伴们带来史上最全“文化元素”剧透
冬奥会元素
清河站整体西高东低
顶部呈雪道形走势 设计灵感来源于冬奥会滑雪项目
摄影：旭日
地下一层的站台也藏着“小惊喜” 五色石材铺地呼应奥运五环的颜色： 蓝色、黄色、黑色、绿色、红色 以后还能用来增强空间识别性和区分度 好看又实用！
“百年京张”元素
在候车大厅 分布着多个“小房子”样式的综合信息岛 外立面带纹样石材浮雕格外引人注目 工作人员正在进行最后的修整 图案展现了我国2008年以来的铁路客站、 桥梁隧道等建设成就 基本囊括中国铁路“八纵八横”网络 小伙伴们在候车时 可以欣赏到各自家乡的 标志性铁路站房建筑艺术 亲切感倍增有木有！
小岛外立面还利用背漆玻璃丝网印刷技术 展现沿清河站的山水元素
清秀大气的风格 为旅客们增添美好的艺术感受
在候车大厅中心服务台周边地面上 各种京张元素的地面拼花 也是暗藏心机哦 人字形图案、铁路历史年代猜猜猜、 苏州码子刻纹…… 每一个图案都大有内涵 欢迎各界铁路迷前来一试身手 看看您能不能破解所有的“苏州码”
摄影：旭日
从一楼候车厅乘电梯下到西进站集散厅， 八联璧画吸引了小编的视线。这些壁画展示北京地区大型站房，包含北京站、北京北站、北京南站、北京西站、星火站、丰台站、清河站和大兴国际机场站。
北京地区建筑物则选取依照知名老建筑及50年代至今北京市几次十大建筑的评选，按照分类，分别安排在八个折板墙上展现。
还有西进站集散厅的主壁画，和八联璧画一起，定将成为“网红”打卡地。 主壁画将京张铁路与京张高铁的建设历程进行艺术化提炼与表现，站房、桥梁、隧道、复兴号、盾构机、架桥机、铺轨机等元素体现了国家科技的进步和中国铁路的飞速发展。
无处不在的“人字形”
候车大厅、站台、地铁换乘空间…… “人字形”元素可以说无处不在 那么京张高铁的“人字形”典故 您了解吗？
原来，这和我国著名铁路工程师詹天佑有关。修建京张铁路时，詹天佑有多项创举。青龙桥段铁路穿越军都山，南口和八达岭的高度相差180丈，坡度极大，在22千米线路区段内用折返方法，设计、修建了著名的青龙桥车站“人”字形铁路轨道。引进国外大马力机车，并使用双机牵引，解决了运输动力问题。
无处不在的“人字形”元素 不仅是对詹天佑人字形轨道的致敬 更是对老一辈京张铁路人的怀念和感恩 京张铁路精神永远“不息”！
摄影：旭日
清河站设计最高聚集人数6000人，高峰小时发送量4300人。车站共5层。其中， 地下二层 为城铁昌平线南延及19支线站台层及设备层， 地下一层 为城市通廊、国铁与地铁换乘空间、地下车库等， 首层 为国铁进站厅、站台层和新建城铁13号线站台， 二层 为高架候车层， 局部三层 为商业服务。
旅客可以实现高铁与地铁、轻轨之间的同场换乘，也可以实现公交车、出租车、私家车完美便捷换乘 。
智能元素扎堆 智能化是京张高铁的亮点之一。 基于北斗卫星和GIS技术，设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网，能够利用铁路的高精度地图，为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。
清河站配置了刷脸进站、站内机器人导航等高科技服务。
据介绍，清河站引入了全国首台可视化远程售票机，分别安装在一南一北车站外侧。今后，不会使用电子购票的旅客可通过该售票机，像打电话一样，按下通话按钮，和车站售票员接通，通过视频提示购票。
百年京张凝聚着中国人的“工匠精神” 承载的是国人百年的期待和跨越 更是中国人民自强不息 爱国奉献奋斗精神的传承
开通后
乘高铁从北京到张家口的时间 将缩短到1小时内 许多人的出行方式将会产生巨大变化 您，期待吗？
摄影：旭日
王萌/文、制作
刘派/图
部分内容来源：中国铁路、北京日报
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