江苏省宿迁市三轮车市场调研|163

宿迁，简称“宿”，别称水城，古称下相、宿豫、钟吾，地处长三角北翼、江苏北部，南与淮安毗连，东与连云港接壤，北与徐州相连，西与宿州交界江苏省地级市，是沿海地区向中西部辐射的重要门户城市。也是项王以及当代社会名流刘强东的故乡。

2018年宿迁市实现地区生产总值2750.72亿元，比上年增长6.8%，比全省增速快0.1个百分点。其中，第一产业增加值300.84亿元，增长3.0%；第二产业增加值1279.54亿元，增长7.4%；第三产业增加值1170.34亿元，增长7.3%。人均GDP达55906元，按平均汇率达8448美元。宿迁市2020年人均收入水平将会更加快速的提高，再加上地处淮河冲击平原地区，地势平坦，城区建设比较开阔，道路状况比较好，电动车市场之前发展较好。

市场概况

宿迁市区电动车市场主要集中在富民路、西湖路、黄运中路及宿迁市长途汽车站附近等四地，并且集中抱团，扩散有力。周边乡镇地区市场开发较早，其已走向成熟趋势，各乡镇基本上都有小规模的集中化市场，市场密集度较高。主要的品牌有真爱、英克莱、速派奇、雅马哈、雅迪、欧派、新蕾、嘉禾、小刀、宝岛、金狮、绿源、上海凤凰、爱玛、高仕等几十个品牌，其中不仅有一线的品牌，也有地区性的品牌入驻。

宿迁市区内形成三大块，分别为宿城区、老市区以及宿豫区，市区内被众多小河分割，市区建设多分散，外延地区较大。像宿城区一带，城区建设较新，没有形成较为密集的道路网络，以点盖面便可以满足当地消费者需求，所以市场集中度不高，多零星分布。

宿迁属于平原地段，整体经济水平相对于沿海地区还是有些差距，且当地农贸在经济项目中占有较大比例，所以，电动三轮车简易型和货运客运类的产品还是比较常见的。但是，燃油类的替代产品同样对电动三轮车造成较大影响。同时，为了响应城市建设的各项号召，电动三轮车市场在市区内较为分散，而在城郊能够形成较大集中市场。

记者在宿迁街头见到不少行人都在骑行电动三轮车，经过调查，宿迁市区篷车及大于1.8的货运三轮车限行，其余如快递车，1.5米及以下的货运三轮，都市休闲车等车型不受影响。宿迁对三轮车的上路管理并没有像淮安那么严格，但是听说当地因为受到地方拆迁及农民将土地承包出去的影响，三轮车成断崖式下滑，目前电动三轮车市场销量也是不容乐观。

经销商采访

店主姓名：陆老板

经营年份：7年

宿迁的经销商大多都不是只经营一个牌子的电动车，这位陆老板就同时经营者绿源和淮海两个品牌的电动车，可能是老板觉得绿源的二轮电动车和淮海的三轮电动车都是行业内顶尖的存在，销量会比较好的原因吧。陆老板表示这两年的生意不好做，就三轮车还能卖点，一般做点小生意需要拉货的人会买，但是也是以1.5*1.1m的车型为主，大了就不给上路了。

两轮车现在基本卖不动了，受到当地公交车的影响，现在人基本不会选择电动车出行。公交车既便宜又省心，还保暖，不用充电，不用维护的，而且对于宿迁而言，人口密度相对较少，公交车压力不大，没有较长的等待时间，相对于电动车来说有太多的优势。陆老板半开玩笑道，现在电动车的质量比以前好太多了，一辆车能用十几年。就算坏也是小毛病，碰到原来老顾客需要修车的，你也不好开口要钱。我这年龄也大了，再干个两年到时把店转出去，我给人家看大门去。

店主姓名：张老板

经营年份：15年

张老板的门头虽然只有小鸟和新日两个品牌，但是门面内摆放的品牌相当之多，有新日、小鸟、盛昊、特鲁夫，且都是大品牌、大厂家。虽然张老板的品牌不少，但是销量却很一般。

在2016年左右，当时的市场非常火爆，卖车毫不费事，基本顾客来看看就确定下来车型。但是现在受到当地土地政策的影响，农民的土地都被承包出去了，农民没了土地，还要电动三轮车干嘛，所以现在的生意相当惨淡。万万没想到啊，电动车的生意惨淡不是来源对手和同行的打压，而是被政府的土地政策给搞垮了。而且现在三轮车上牌都需要你拿着发票去交警部门办理，所以这其中利润又少了一些。

店主姓名：高老板

经营年份：9年

高老板对当前的电动车市场的怨念比较重。他认为前几年电动车市场是相当好的，“傻子”也能挣钱。但是今年行业形势并不好，电动车动不动就要涨价，电池价格更是像过山车一样忽上忽下，我有时候也弄不明白我到底是要囤货还是清仓？不管怎么样，进货就要现款，这已经是大部分企业的潜规则，钱不到位，货不装车。可自己这边呢，却总是面对欠账，如今不少老板贷款经营，就是现金流周转不过来了。试问哪个老板手里没几张一两年都没兑现的欠条？很多时候为了完成厂家的销售任务拿到返利，产品都是平进平出，最后一年到头扣除杂七杂八的费用后，发现利润就没剩多少，还都全部压在欠账上，仓库里。

行情在这里，都不好做！电动车涨价了，客户不买账，价格想涨起来太难，况且还有一堆同行虎视眈眈，就等你涨价，他的促销口号都想好了。高价进货，没几天跌价了，厂家不会管你，贴钱便宜卖的事儿谁没遇到过？如今电动车更新换代也快，一些去年的新品到了今年就得当老品亏本处理，遇上心态好的顾客还好，能理解做生意的不易，买起东西就比较爽快，要是遇上斤斤计较的就麻烦了，就算磨破嘴皮他还觉得你赚的多，一味地压价、比价巴不得让你赔本卖他才好。

现在生意不好干，走一步算一步吧！

店主姓名：王老板

经营年份：7年

王老板的话很少，但却很有意义。哪怕现在电动车行业有千般不如意，但也是自己摸爬滚打很多年的行业了，门店也都是多少年的“老字号”了，这些年下来，顾客的信任、厂家的支持、周边的人脉都像是长进身体里的血肉一样跟自己融为一体。因为信任在，所以我们电动车老板还得干啊。

想说的话：

宿迁的电动车市场不景气的原因不仅仅是因为新国标，更多的是由于受到当地的一些政策的影响。电动车市场的好坏也不是老板能做主的，在当下行业原材料暴涨的现实里，希望顾客也好、合作伙伴也好，能够理解他们，现在电动车行业没有哪个经营数年甚至十几年的老板还会去追求暴利，大家都想维持一个合理的利润空间，这样才能更好地提供优质产品与服务。