多年以前，当你在首富家搜索“自行车”关键词，满眼望去尽是“21速V刹328元”“24速碟刹518元”之类，车架上BMW、FERRARI、LAMBORGHINI等知名汽车厂商品牌的字眼是赫赫在目。

它们画风是这样的

一辆山地自行车，带21挡变速，有避震器，前后碟刹，三刀轮组，你觉得这要多少钱？一千？两千？

在某宝随便搜索一下就能看到好多这种月销好几千的廉价山地车。

对比捷安特、美利达等大品牌，最便宜的山地车价格也在一千元左右，那些大牌子是不是赚了消费者很多钱？

对此我心情如下图

自行车制造行业，价格虚高？

其实，自行车在机械制造行业里，是属于利润很低的，并且现在由于经济环境和市场需求的减少，各大厂家在入门山地车上不断打价格战，利润空间早就已经被压缩到了极限。

很多不了解自行车的人，尤其是对于一些上了年纪的家长，对自行车价格的印象还停留在二三十年前的概念，一辆只要几百元。

公认成本较低的某共享单车，采购成本也比那218元的山地车高。

看到这里，只要稍微对物价有点常识的人，都会觉得那些两百多的山地车便宜得离谱，而它们的质量有多差也自然可想而知了。

总之，为了你的生命安全，千万别买！

为什么山寨价格如此便宜？

这些商家的价格究竟为何能如此之低呢？你以为只是那些厂家成本控制得好，那就大错特错了！

为了节约成本和降低重量，车架管材的管壁都非常薄，后刹和后爪勾位置则只由一张薄薄的铁片制成。耐用性和安全性非常堪忧。

这种车架，不被你骑到变形就不错了！

再看一下前文的某宝截图，你会发现，出售这些车子的商家都是来自天津的，那里有这些廉价自行车部件的产业集群，很多厂家使用的都是同样的车架和配件，无非配上了不同的涂装，而最便宜的款式由于价格实在太低，索性把做涂装的成本也省了。

我们能发现这些店家卖得最便宜的款式，都是下图这样的；并且几家不同品牌的商家的最廉价款式都是长这样的，甚至用的都是同一张图片！

而要买到这些看起来更高档的款式，价格则要到四五百元左右。

有很长一段时间，他们甚至没有自己的品牌，而是以这种山寨“宝马”自行车或是假冒捷安特等大牌的涂装大摇大摆的在网上销售，现在由于监管，大的电商平台上基本看不到这类车子。

但在某些二手交易平台上，依然能看到假冒大牌的山寨车出现，并且骗子屡屡得手。

实测体验！探究质量好坏的真相

要进一步探究山寨便宜的原因，还是要通过质量测试来说明。

这里我也找到了一段网友实测山寨自行车强度的视频，并且这辆车子正是某宝上销量最高的那款。事实胜于雄辩，大家看完后自然对这种车子会有了解。

山寨自行车人力破坏测试

虽然视频中车架没有出现形变的情况，但是车把、轮组和曲柄等部件的强度都非常低，用手掰脚踩就能活生生把一辆山地车变成了“折叠车”，而这些部件本身在骑行中就是需要受力的，曲柄被踩弯了可能问题还不大，但是车把断了呢，轮子突然弯了呢？

如果车把断了还没摔伤的话，也许可以接着用单手骑？如果人没摔伤的话

然而还有很多问题是这个视频中没有反应出来的。

比如它的前叉的质量也很可怕，前叉的内外管有着很大的框量，刹车时也会有很大的形变，很有可能会在下坡刹车之类的极端情况下断裂或者脱落，而造成非常严重人身伤害。

这些山寨车子基本配备的都是这种无标转把变速器，没有定位换挡，让那些本来就刚接触自行车变速器的新手更加无所适从。

稍高点的配置使用的则是这种仿冒禧玛诺的变速指拨，在劣质的变速线管的配合下，手感非常沉重，更重要的刹车手感自然也是一样糟糕，并且由于内线和外管质量都很糟糕，很容易在生锈，会导致刹车非常费劲，而变速几乎无法使用。

而变速器前后拨自然也是山寨的，这也是它们的变速怎么调都无法变精准的原因。

另外这类车子都会使用的碟刹乍一看似乎和普通的机械碟刹没什么区别，但是实际上这并非标准的六钉碟片，而是通过一个带螺纹的底座装到花鼓上的劣质碟片，出厂就自带很大的偏摆，想要调到不蹭碟基本不可能。

搭配的山寨夹器的刹车片间隙也因此被做的很大，导致刹车会有很大的空行程，并且由于这螺丝孔距也不通用标准的，你无法自行更换成质量更好的碟片。

如果出现了这种买家不小心把前叉装反的情况，这个碟片的螺纹就会随着刹车而被旋开，直至脱落。

其实连这些卖家都不会正确安装车辆，比如这某店产品的展示图中，前轮的快拆扳手根本没有卡到位，随时有松脱的风险。

相比之下像固定脚撑的铁片在使用了几次后就会变形弯掉那都是小问题了。

山寨横行，原因竟是国标？

这样的车子为什么还能堂而皇之的在电商平台上销售呢？

原因简单而可怕——它们符合国家标准。

和其他很多商品的国家标准一样，我们的国标在这方面要求相对较低，GB3565虽然是参照欧洲标准EN14764给出的，但在规定内容和检测项目上有着大幅的缩减。GB3565仅有33页，而EN14764则有78页，并且EN14764还只是城市和旅行用自行车的安全标准，竞赛用自行车的EN14781则更是多达100页。

而其中缩减最多的内容是什么呢？是疲劳测试！