谈起詹天佑，虎哥首先想到的就是出现在小学教材当中的中国铁路之父。詹天佑大师独创了前面的火车头拉、后面的火车头推，得以让火车爬上更陡峭山坡的绝妙办法。但比较令人惊奇的是类似的办法居然在飞机上也行得通，二战末期德国制造了有史以来飞得最快的螺旋桨战斗机，道尼尔-335“箭式”战斗机。这款战斗机同样采用两台发动机前后布局、一推一拉的奇葩设计，不但酷似詹天佑大师的火车，在世界航空史上更是绝无仅有。

道尼尔335战斗机最大的奇特之处，在于其将同时期其他双发重型战斗机的双翼并列双发布局，改成了双发沿着机体中轴线纵列布置，像传统螺旋桨战斗机那样将两台发动机全部塞进机身，以一前一后的方式布局设计完成。

这么做的好处就是道尼尔335的正面投影面积很小，在具备了双发动机强劲推力的同时，还兼具了轻型战斗机的灵巧与优异机动能力。而当这二者相结合以后，气动外形优异且动力充沛的道尼尔335表现出了惊人的性能，最高平飞速度可达765千米每小时，是二战中飞得最快的螺旋桨战斗机！

道尼尔335战斗机的前置发动机与普通战斗机一样，采用螺旋桨正转产生拉力让整个战斗机被向前拉冲。机尾后置发动机就有点特殊了，采用了螺旋桨倒转的方式产生向前推力，前后发动机一拉一推，让道尼尔335的空中动力充沛极为惊人。

遗憾的是道尼尔335的新式发动机受到了拖延，项目进展缓慢迟迟不能交付。直到二战结束德国战败时，道尼尔335战斗机也只生产了37架，根本对战局起不到任何作用。虎哥对于道尼尔335这种新颖设计很是惊奇，小伙伴们如何看待呢？