人生总会有各种各样的问题，而对于小编来说，每天都会有这样一个问题萦绕在脑海中久久挥之不去——今天中午吃啥？

而每当这个时候，小编总会点开手机上的外卖APP挨家挨户的查找脑海中想要的答案。

然而今天中午是个例外。

应朋友之邀，凡工作日不离开工位一步的小编走出了公司大门，与朋友在街边的饭馆中大快朵颐，好不快活，甚至还沿着南川河迎着冬日里温柔而刺目的阳光溜达了一小时。

随着时间的流逝，眼看要到下午的上班时间，小编赶忙想着过马路往公司赶，而就在此时，一辆外卖摩托车以迅雷不及掩耳盗铃卡布达响当当之势压过了小编面前的斑马线。

这辆摩托车甩了后面的汽车目测有二十米左右，摩托车并不响亮但却清晰的引擎声仿佛在嘲讽后面的汽车：“哼哼，你有四个轮子又如何？只要我足够快，寂寞就追不上我。”

看到此情此景，不禁让小编想到一件往事，那是一个夏日的午后，我和同事决定点杯奶茶提提神。

不一会，外卖小哥徒手捧着两杯奶茶敲门进来。我疑惑地问：“商家这么节约吗？袋子都不给？”

外卖小哥憨厚地笑笑说：“不好意思哈，跑得有点快，不小心把袋子刮撕了。”

这让我想起了三国中的赵子龙单骑救主，背着刘阿斗，单枪匹马与曹操的大军殊死搏杀，一点寒芒先到，随后枪出如龙，而阿斗还毫发无伤。

△《三国演义》赵子龙单骑救主

同样地，我又想到了这张图：

即使出现意外情况，这位外卖小哥也竭尽全力地确保自己的餐箱不受损坏，像极了武艺高强的侠客。当然，多数情况下的意外，都是因为送餐时的车速过快造成的。

01

“慢不下来”的外卖小哥

在西宁街头，你也可以见到这样的外卖小哥：他们身手敏捷，车速极快，时而像摩托车赛车手般极速漂移，时而化身田径运动员，进行百米冲刺。

他们的业务繁忙，甚至忙得有些让人“厌烦”，相信很多人都在看到过这样的场景：外卖小哥骑着摩托，单手驾驶，另一手持着手机查看着订单，真怕他一不留神出点什么意外。

这种情况下，发生意外是难以避免的。

△西宁西关大街，外卖车与出租车发生碰

当然，这样的事情也并非只在我们生活的城市发生。“外卖小哥车速过快”，似乎已经成为一个社会常态，其造成的危害真的不小：同样的交通规章制度下，谁也没有权利用生命安全开玩笑。

这样的状况屡见不鲜，西宁交警自然不会坐视不管。在今年九月初，西宁交警就曾为此展开过培训宣传活动。

很多西宁的有车一族都表示：平日里开车最怕的就是碰到外卖小哥，车速快，体积小，总喜欢“见缝插针”式地赶路，我们理解小哥们的工作性质，但也希望他们能够遵守交通规范，毕竟安全才是第一位的。

很多人都会问，外卖小哥，怎么就那么着急呢？咱慢点不行吗？

我也曾经问过一个外卖小哥，每次送餐为什么那么着急？

小哥说：“谁想这样呢？我们也有苦衷。”

02

外卖小哥的残酷生存现状

首先，现代社会有些人“心烦气躁”，导致了很多外卖小哥实在是不敢“慢”。

△外卖小哥因送餐超时被打

可送慢了被打，送快了呢？你也有可能被打。这听起来是件很悲伤的事情。

去年在北京的一起外卖小哥与车辆剐蹭事件，引起了很多人的关注。

速度这个东西，是双刃剑：顾客满意，而道路上的车辆、行人却很不满意。

送餐速度慢，往往意味着会引起顾客不满，那么差评、投诉这样直接与外卖小哥们的收入挂钩的因素就有可能发生。

△送餐慢，就要承担被扣钱的风险。

你也一定听别人说过这样的话：送外卖一个月赚好多钱，谁在乎那几个差评啊？

媒体的曝光渲染，也让“外卖是个赚钱工作”的概念潜移默化地进入了人们的头脑之中。

但其实，这并不是普遍现象。因为骑手们的工作就如同我们玩的游戏一样，是拥有段位级别限制的。

青铜、白银......以及被凡人仰望的“单王”王者段位，都是外卖小哥们在这场“人生游戏”中需要面对的硬性KPI，骑手被由低到高分为青铜到王者6个段位，每完成一单配送加一分，加分越快、等级越高、派单越优，薪酬就越多。

但这远比游戏残酷：游戏里你失败后尚且有“段位保护”机制，不会让你体验“一落千丈”的挫败感，但身为外卖小哥，如果你不思进取，无法保证段位提升，系统会自动给你降级，也就意味着你的派单质量和薪酬都会随之下降。

而这也与运营圈里的一句话不谋而合：再牛X的运营，也顶不过20条差评。

所以，快一点，多送点，是他们秉持的精神信仰。

即使雪雨风霜，他们也不愿意放慢脚步。

△新华社记者张龙/图

他们会在每天早晨计划好这一天的工作行程，在站点领导的带领下复习“安全送餐，礼貌送餐”的知识点。

△外卖员的早会，在西宁中心广场北扩项

他们偶尔也会吐槽自己的不易，与同行朋友分享自己的“升级”心路历程。

他们会抓住一切可以休息的空档，将自己的灵魂与这苦涩生活暂时抽离，片刻休憩之后，又是漫长的等待接单、送单、等待接单、送单......

他们知道，都不容易。

工作途中难免会出现磕磕绊绊，但谁也没想到送外卖也成为了一项“高位职业”：2019年上半年上海涉及快递、外卖行业就造成了5人死亡、324人受伤。你以为车祸算是小概率事件，但每位外卖小哥每天都在与这个可怕的名词对抗着。

所以能让我们身边的外卖小哥“慢下来”的方法，绝不是指责与教导，而是理解与宽容。

03

彼此理解，别着急，慢慢来

我们津津乐道着平日生活中关于外卖行业的有趣事情，但常忘了，在我们饥肠辘辘又懒惰困倦的时候，他们是我们唯一的希望。

登泰山也好，刮台风也好，只要你敢下单，外卖小哥就敢给你送餐，“使命必达”不再是中二热血的口号，是真实存在的行动。

当然，他们时常也会在工作途中顺手做一些感动着我们的事情，给你送外卖的小哥可能也是一个“超级英雄”。

即使这样，提起外卖，我们最常听到的一句话就是：“干点什么不好，送外卖干嘛？”

一句话，“世界上没有完全的感同身受”。安稳踏实、按部就班的工作，也许要熬上将近十年的时间才能月入过万，搬砖干苦力又太耗费身体，那么送外卖这一行，至少是看起来相对“轻松美好”的工作。

一切的一切都需要有个盼头：你付出多少，就会有多少回报。在当今这个充满了“人情事故”的“低回报”社会中，不可谓不诱人。

多送一单，多获好评，甚至多赚“辛苦费”，这都是实实在在的累计，远比公司老板给你画的“饼”更令人振奋。

习惯性地，我们总是称他们为外卖“小哥”，而“小哥”也就意味着你必须趁着年轻要努力，为你的未来拼一把。

据业内报告显示，骑手的平均年龄为29岁，六成骑手已婚已育，五成骑手是家庭收入的主要来源。

△资料来源：《2018美团&蜂鸟外卖骑手就

所以，你经常见到的外卖小哥，他的身份极有可能是这样的：年纪轻轻就承担起家庭重任，襁褓中的孩子一天天长大，在家人的反对和外界的舆论声中，他们带着期待与无奈，成为了一名外卖送餐员。

“多跑单，多赚钱，为了老婆孩子，或者说为了自己......”

在我们生活的城市中，穿着黄或蓝色统一制服的他们，是普通得不能再普通的普通人。

△外卖小哥为白血病儿子送药，误点遭退

《看见》里有句话：有些脸的背后，是咬紧牙关的灵魂。

我们对自己有多么宽容，就该对他们有多理解。

冬天来临了，天冷不想出门，于是点外卖的人越来越多，

外卖小哥们的工作量也越来越大。

希望下次点完外卖，收到送餐的时候，

跟他们说声“谢谢”，给他们留个好评。

当然，也希望在西宁每条路上奔波的外卖小哥都能注意安全，遵守交通法规，

慢一点，别着急，不会给差评的，安全才是第一位。

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