沃尔沃今年在中国的销量非常不错，过去的11月份卖了1.45万辆，同比大增26.7%，而沃尔沃在中国前11个月共卖出新车13.8万辆，同比增长16.3%，已经超过了2018年一整年的销量。在这期间，沃尔沃主要以XC40、XC60、S90三款车为主打车型，老款的S60基本上只能算个摆设。而就在上周，沃尔沃全新S60正式上市了。要知道S60曾经也是沃尔沃的销量支撑，那么换代后的新车到底怎么样呢？笔者来到4S店了解了一番……
在S90的光芒下，S60并不算惊艳
笔者看到的是一款T4动力的智远豪华版，新车前脸采用了沃尔沃标志性的直瀑式前格栅设计，有豪华品牌的大气和优雅，同时也十分契合北欧的冷淡风格。而运动版的中网则由黑色点阵式的短线组成。新车和沃尔沃S90一样采用了“雷神之锤”的前大灯设计，只不过S60的“锤柄”有穿出了车灯的感觉，多了一些活泼，少了一些庄重。
新车侧面设计的造型同样和高一级的S90十分相似。靠近C柱三角窗处的收尾用到了下折和上翘的走线手法，在设计上显得有些生硬，不过看上去还有些显端庄。侧面双腰线的设计则体现出设计师的细心之处，中间的长腰线从前翼子板边缘延伸至后门把手处，让侧面显得更加庄重、有气势。而后面的短腰线从后门把手上方延伸至车尾，让侧面的庄重感显得不那么死板的同时，又突出几分运动的气息。新车的尾部设计就更加熟悉了，双“C”造型的尾灯组加上四边形的隐形排气口，显然是S90的“翻版”。
笔者看了一圈，发现这款车其实没有换代车型本该有的震撼。按实际的定位和品牌高度来看，这是款不折不扣的B级车。如果把普通合资品牌的主流B级车和豪华品牌B级车都考虑进去，这款车的综合颜值应该在中下等水平。因为有太多设计元素都是从S90那里直接拿来的，所以这款车在颜值方面只能算一般般。
配置还行，内饰的确冷淡，但空间堪忧
在看车时，销售顾问给我介绍了一下配置，同时通过对车内的一些观察，笔者发现该款车的配置其实还不错。该车搭载了12.3英寸的全液晶仪表盘，具备3种驾驶模式。另外，新车全系标配了车道偏离预警、车道保持、主动刹车等等驾驶辅助和安全配置。不得不说，在行车安全这一方面，沃尔沃仍然在努力保持自己的“人设”。
要说看完内饰后的感受，笔者只能说：不愧是北欧X冷淡。乍眼一看，新车内饰和S90有些不同；但如果仔细看，其实也就是一些材质和配色上的区别罢了，布局几乎是一模一样的。全新S60将勾勒中控区域的镀铬饰条做得更宽了，且镀铬饰条采用了纺织条纹的样式，看上去比S90有质感。而新车的中控台上方采用了橡胶材质的中等硬度材料覆盖，挡把手边的储物格做了比较细心的纹路处理。总体来看，全新S60的细节比S90更多，但用料方面肯定比S90要差一些。
新车的尺寸和国外版本保持一致，并没有做加长处理，亲测后笔者总结为四个字：空间堪忧。新车燃油版只是两驱的驱动形式，但后排的地台凸起部分甚至和四驱车有得一比，就这样的造型，如果后排座仨人，中间那位绝对会很不舒服。如果你想坐后排的两边，也别高兴得太早！为了让后排乘坐人员得到更大的膝部空间，新车的后排坐垫部分被设计成了外高内低的姿态，坐下去后大腿的方向是斜着向上的，这样就会“误以为”膝盖前面还有一截距离。但实际上你并不会感觉舒服，如果你想换个姿势把双脚简单地交叉一下，在这个过程中你会感觉到脚部空间的局促。另外，在坐下后，你会发现大腿和身体的夹角比坐在其它车里更小，甚至都快小于90度了，当你出车门或者坐一两分钟后你会发现自己其实是“蜷缩”在车里的，这个姿势或许谈不上是“坐”。
笔者在车内的感受并不怎么好，如果说你能够适应这种北欧的冷淡风格，那你可能还是会被车内局促的空间劝退。在体验过程中，有位比车高出一头的孩子在车里坐了坐，无奈地抱怨了一句：“这坐着不舒服呀！”你可以想象一个成年人坐上去会是啥感受。
金融政策很好，但销售还是建议买S90
新车才上市没几天，这个时候谈优惠几乎是不可能的，但作为消费者，肯定是非常关心这个问题的，于是笔者尝试向销售顾问了解价格。新车在车价上的确没有优惠，但是！实际上的优惠能让你瞪大眼睛！销售顾问表示，新车最低价格为28.69万元，一分不少，不过厂商推出了免购置税和保险的政策。算下来，一款丐版车型省下来的购置税就差不多2.4万元，再加上保险金额，总的优惠价格直接就3万多了。
如果你是全款买车，目前新车的指导价基本上就是落地价。如果是按揭，新车还有1-3年的零利率购车，再加上省下来的购置税和保险，总的优惠可能在5万左右了。另外还有一种5年超长贷款的金融方案，总利率为20%左右，显然是最不划算的。从全新S60的金融方案来看，新车如果不算保险费用，实际的最低优惠就有2.5万元，且按揭的金融方案也挺合理。
最后，笔者把这车空间小、配置中等、颜值一般等等问题都给销售顾问说了一遍，想看看还有没有什么优惠。销售顾问也是实诚，直接回答了一句：“大哥，你说的这些我也晓得，从内心来讲我也不想你花这么多钱买个小车。其实我更建议你买S90，价格优惠下来基本和S60差不多，只是不免购置税和保险，毕竟S90和奔驰E、宝马5系一个级别，可划算了！”
写在最后
人家都说：“沃尔沃全新S60就是小号的S90”。笔者静态体验完了后发现这话其实不假，不过重点不在“S90”，而在“小号”上，因为它的空间的确有些寒酸。可以这样说，任意拿一款主流的B级车和全新S60相比，都不会比全新S60差。我真不知道要用怎样的理由说服一个人去买这款车，但我在这位销售那里学会了怎样劝一个人放弃这款车：“同样的价格，就多出了购置税和保险，为啥不选S90呢？”
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