关键原料镍的供应日趋不足，是电动车发展的一大梦魇。电动车电池所用的色彩亮丽结晶物质硫酸镍，全球只有几个地方有此矿藏，而且位在一些最政治敏感或是开采不易的区域，像是俄罗斯和加拿大的冰封东北部。

道琼社报导，硫酸镍目前只占全球镍销售很小比重；大约七成的镍用于不锈钢。不过随着各大汽车制造厂投入更多的电动车生产，据投资顾问公司AlixPartners估计到2023年之前，会有超过200款新型电动车〈不含油电混合车〉问市。瑞银集团预期预测，电动车对全球镍需求占比，将由去年的3%提高的2023年的12%。

据投资顾问公司AlixPartners估计到2023年之前，会有超过200款新型电动车（不含油电混合）

镍矿因先前多年价格走低，全球矿业公司没有多做投资，正逐渐供不应求。英国咨询公司Wood Mackenzie首席金属分析师Angela Durrant说：“现在没有新开发的镍矿了。”

瑞银集团的分析报告指出，含镍量高的电动车电池现在愈来愈受市场欢迎，因为镍在高温下仍能稳定，且能对抗过度充电。特斯拉已在电池中提高提高镍降低钴，以达到更高续航力。特斯拉甚至计划未来完全弃用钴。

今年5月特斯拉在一项包括矿商、立法者的会议上，强调持续投资电动车电池所用金属的重要性。澳洲矿业巨人必和必拓〈BHP〉旗下镍矿公司Nickel West四年前还被名列待荒废矿区之列，如今成了BHP新投资的首选标的之一。

而今年、印尼政府接连发布对镍矿的出口禁令，印尼政府在上月将原定于2022年实施的出口禁令提前至2020年1月实施。

该消息公布之后，期镍在伦敦金属交易所上一度上涨1.1%，至每吨1万6960美元。9月初，印尼首次宣布提前镍矿石出口禁令的计划之后，镍价立即触及最高点1万8060美元。

在镍生产国聚集的印尼，中国企业也在扩大投资。目前，印尼最大的冶炼企业便是中国不锈钢生产商青山钢铁，其斥资50亿美元在距Hengjaya矿区仅20公里的莫拉瓦利(Morowali) 建设工业园。

印尼清产钢铁产业园（图源：voffice）

据印度尼西亚冶炼企业协会称，印尼大约有14家镍冶炼厂，另外27家正在建设中。莫拉瓦利工业园区首席执行官Alexander Barus表示，PT Indonesia Morowali工业园区的冶炼厂和PT Virtue Dragon Nickel Industry拥有的冶炼厂每年的综合产能为4000万吨。

《国别贸易报告》数据显示，2018年印尼出口矿产品475.85亿美元，占总出口额的26.4%，迫切需要进行产业结构调整，通过国内加工来为印尼资源出口行业创造附加值。

来源：长江有色金属网

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