2019年12月18日晚间，一汽-大众新款迈腾家族正式上市。新车推出搭载1.4TSI、2.0TSI发动机以及插电混动系统的GTE等10款车型供选，整体指导价区间为18.69-30.99万元。作为一次中期改款，新车主要的改变就是更改了细节部分的设计，使其更符合最新的大众家族语言。
新迈腾GTE
新迈腾
一汽-大众销售有限责任公司 执行副总经理&大众品牌执行总监 杨慕添先生致辞
领导嘉宾合影留念
外观方面，新款迈腾相比现款车型中央格栅处除了原有的横向镀铬装饰之外，还加入了点阵式的镀铬锚点装饰。不过，如果喜欢老款车型的朋友也不用担心，新款迈腾依旧会提供与老款相似的简洁式主格栅。此外，该车前包围也并没有采用现款直来直去的风格，更具层次感与运动感。
在车侧，新车线条以及尺寸均没有做出太多的改变，新车的长宽高尺寸分别为4865/1832/1469mm，轴距为2871mm。
新款迈腾尾灯组内部取消了现款白色部分，整体更加统一。同时，原本右侧的“MAGOTAN”英文表示被移到中央LOGO的下方，以此来营造更高档的氛围。在后包围部分，双边共两出的排气样式也有调整。
内饰方面，新车提供双色内饰搭配，并在配置方面进行了提升，中控屏幕尺寸更大，同时像全液晶仪表盘，全新多功能方向盘、后排舒适型头枕也出现在新车之上。
动力方面，新款迈腾依旧提供1.4TSI、高低功率2.0TSI发动机供选，此外还首次提供插电式混动版本。其中280TSI车型搭载1.4TSI发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米；330TSI车型搭载低功率版2.0TSI发动机，最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米；380TSI车型搭载高功率版2.0TSI发动机，最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米。传动系统方面，新车依旧匹配7速双离合变速箱。
至于迈腾GTE，其采用一台1.4TSI发动机与电动机组合而成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率155千瓦，综合最大扭矩为400牛·米，传动系统采用一台代号DQ400e的6速双离合器变速箱。
竞争对手上，新款迈腾的竞争对手依然是国内主流的合资品牌中型车，像本田雅阁、丰田凯美瑞等都是迈腾的劲敌。而像稍高半个级别的车型像丰田亚洲龙、别克君越、福特金牛座等也将对迈腾发起错位竞争。
编辑点评：能否重回标杆之位？是新款迈腾上市后首先要回答的一个问题。此次改款之后的迈腾仍处于B8世代，在2016年7月国产上市。但放眼望去的竞争对手都是在其之后上市的，可以说后发优势比较明显。仅从这次中期改款来看，迈腾主要的升级点集中在造型细节、智能互联配置以及GTE的加入，提升不小，但相比竞争对手们纷纷以换代、降价来应对，竞争压力依旧不小。
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