临近年末，无锡交通基础设施建设又传来重大喜讯！近日，2019年城市重点道桥工程通车暨2020年城市重点道桥工程开工现场会，在高浪路快速化改造一期工程项目现场举行。

（图源：无锡博报）

无锡都有哪些道桥工程开工建设，又有哪些建成通车了呢，跟小编一起来看看吧~

开工建设项目

高浪路快速化改造工程

西起于蠡湖大道学府立交，东至高浪大桥西侧桥台，路线全长8350米，西端与蠡湖大道学府立交改造时预留隧道结构相接。

主线双向6车道＋辅道双向6车道，主线为城市快速路，设计车速80公里/小时，辅道为城市主干路，设计车速60公里/小时，道路沿线共设置9对出入口匝道，匝道设计车速40公里/小时。

高浪路快速化改造对构建城市外环快速路体系，完善城市快速路网络布局，提升路网整体效用，强化中心城区与太湖新城联系，推动沿线经济发展具有十分重要的意义。

菱湖大道新建工程

北起旺庄路 南至运河西路，道路全长约1400米 为城市主干路，双向6车道 设计车速60公里/小时，跨越京杭大运河处新建桥梁一座，桥梁全长615米，主桥采用三跨中承式系杆拱桥设计。

项目建成后将打通城市“断头路”，实现新老城区的快速连通，同时为快速内环东线、机场快速路、华清大道的溢出交通提供快速疏解通道。

吴桥西路北延新建工程

起于规划青石西路，止于现状凤翔路，道路全长约1974米 为城市次干路，双向4车道 设计车速40公里/小时。

项目建成后，将实现中心城区与快速内环的便捷交通转换，和吴桥西路与新锡澄路的互联互通，起到对快速路网的补充和增强作用。

建成通车项目

中山路北段改拓建工程

中山路（青石路段）改拓建工程，西北起凤宾路 东南至春申路，长1097米，改造后的道路双向6车道为城市主干路，设计车速50公里/小时。

改拓建工程完工后将进一步改善道路交通状况，对区域内主干路、次干路及支路不足，且不成系统的问题起到一定的改善作用。

缘溪道改拓建工程

北起具区路 南至南湖中路，长约1730米 为城市次干路 ，双向6车道 设计车速40公里/小时。

工程建成后将有效分流蠡湖大道等平行主干路的交通流量，并为万达文化旅游城长广溪湿地公园等周边提供更为完善的配套基础设施。

万顺道新建工程

北起吴都路 南至和风路为现状万顺道的南延伸，全长约605米 为城市次干路，双向4车道 设计车速40公里/小时。

工程建成后将在江南大学附属医院南院东侧，新增一条南北向的通行道路，可完善该区域路网结构，提高周边居民和企事业单位的出行效率。

南湖北路新建工程

西起塘绛路 于南湖中路，全长约1553米 为城市次干路，双向4车道 设计车速40公里/小时 。

项目建成后将极大改善道路两侧地块，特别是融创文化旅游地块周边出行条件。

运河东路大修工程

北起梁溪大桥 南至永旺大桥长约7000米，本次大修工程将在保持现状道路宽度、断面形式、设计车速不变的基础上，对路面结构进行大修改造，并对9座桥梁积水路段的雨水管道、部分污水管道以及沿线路灯、公交站台进行改造。

竣工后，将有效解决路面病害问题提高车辆行驶的舒适性和安全性，改进和完善道路沿线

交通、照明、排水等基础设施并进一步加强无锡中心城区与新吴区的交通联系。

广丰路新建工程

广丰路为丁村管巷地块配套新建道路西起李巷路 东至江海路，全长约358米 为城市支路，双向2车道 设计速度20公里/小时。

李巷路新建工程

李巷路为丁村管巷地块配套新建道路南起广益路 北至广丰路，全长约254米 为城市支路 双向2车道 设计车速30公里/小时。

广丰路和李巷路新建工程建成后将进一步完善周边地块的配套交通基础设施，缓解局部交通压力并提升区域整体形象。

部分在建项目

凤翔路快速化改造工程南起广石路，止于堰丰路，全长约10.3公里，中惠大道至规划北外环S342至凤翔立交段高架桥梁计划年内贯通，锡北运河桥东西辅道桥计划年内通车，工程全线力争于2020年底建成通车。

飞凤路新建工程

位于锡山区与新吴区为现状飞凤路的北延伸，全长3860米，双向4车道 设计车速60公里/小时，目前，项目正进行路基、桥梁和隧道施工，计划于2020年10月31日前建成通车。

位于新吴区及无锡经济开发区北起观山路，南至干城路改拓建后的道路，全长3720米，双向4车道，设计车速40公里/小时，目前，项目管线施工已接近尾声，正进行路基和桥梁施工计划于2020年7月31日前建成通车。

随着道桥工程的不断新建、改拓建，无锡的城市道路交通网正在越来越完善，期待这些交通基础设施建设工程早日完工，无锡人的出行能越来越便利！