眼下网约车市场问题重重

不但司机们的日子难熬

而且许多汽车租赁公司也扛不住了

近日，南充12家租车公司

集体拒绝平台合同

一起盖章向滴滴提出申请书

要求解除一切合作协议

退还公司保证金并赔偿经济损失

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租赁公司提出的理由

主要是以下三点：

一、平台自交付项目上线，车管业务发生变化

导致租赁公司无法承担因此造成的风险

二、平台单方面改变司管业务，导致租赁公司管理失控

风险巨大，无法继续经营

三、平台长期向不合规车辆派单

导致租赁公司合规车辆收入无法得到保障

对驾驶员及社会稳定造成恶劣影响

存在发生群体事件的隐患

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如果说平台是司机和乘客之间的中介

那么租赁公司其实是司机和平台之间的中介

但随着网约车行业的发展

车服业务的集中化、统一化、平台化管理

势必将成为主流的方向

平台的角色正日益趋向管理者和组织者

在加强对司机的管控同时

也在加强对线下网约车租赁公司的管理

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平台要求租赁公司交付司机车辆要集中透明

今年8月也已陆续暂停以租代购与先租后买商品方案

同时，据媒体称，平台还将统一线上支付

司机与租赁公司之间的款项收支都将在平台线上完成

包括月租、押金、首付款、尾款

以及订单履约中产生的违约金、维修费、折旧费等

几乎涵盖了过去所有租赁公司的收费款项

这无疑将打击租赁公司阴阳合同和私收手续费等操作

使得租赁公司的盈利空间大为减少

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租赁公司可谓是成也平台，败也平台

近期各地发生不少司机退车事件

租赁公司首当其冲

一方面要应对司机的诉求

另一方面要承受车辆和资金的压力

许多公司可能面临着倒闭风险

事实上也已经有公司人去楼空

原本大鱼小鱼一起合作吃虾米

现在大鱼要连小鱼也一起吃

为了自身的生存需要

租赁公司也只能选择抱团合作

这次南充集体退租局面的发生

会不会在其它地方上演