“无人驾驶已成为国运之争，天下武功唯快不破，谁的速度更快，谁就是赢家。”2017年11月凤凰网科技峰会上，时任景驰科技创始人兼CEO的王劲曾这样说。

国运之下，便是城市发展。

站在城市的角度，自动驾驶的背后是智能交通，智能交通的背后则是更大的智慧城市。下注自动驾驶，也是城市内部智能化升级的内在需求。

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此外，华创资本合伙人熊伟铭在接受《中国企业家》采访时也分析，一是地方政府政绩需求。二是招商引资的需求。投资主体的更换，使得VC、PE所驱动的新经济，在政府招商引资的对象里成为主要部分。

为此，政策、园区、钱，城市之间各显神通。

但凤凰城之所以受行业关注，很重要的一个因素就是Waymo在凤凰城推出付费无人出租车服务的进度。

今年10月左右，Waymo CEO证实，他们正在亚利桑那州凤凰城提供限量的“只限乘客”乘坐的无人驾驶出租车服务，也就是不再配备安全员。

商业化进度的背后是法规的松绑，就像工研院机械所所长胡竹生所说，无人车要上路，必须面对开放道路上的种种交通状况，需要法规、技术以及跨产业的配合才能实现。