12月19日，长安福特今年最重磅的SUV车型——锐际，在杭州高调上市。

长安福特全国销售服务机构总裁，汽车界知名的“超级演说家”杨嵩，再一次情绪激昂地向外界宣称，锐际的上市堪比长安福特的“中途岛战役”。

老实说，锐际能否以一己之力挽救长安福特于危难，仍有待市场和时间检验。且参照当前国内的车市大环境，以及长安福特过去两年来的实际表现来看，形势并不乐观。

长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩

而就在长安福特锐际上市的当天，一个公开信息显示为四川籍的女子，准确的说，现在是一个女儿刚满周岁的“单亲”妈妈，以个人名义在微信上注册了一个公众号，并于20日将“新注册公众号”改名为“乐家之家1”。

随后于当天20日晚7：33时许，在该公众号上发表了一篇，标题为《长安福特AE工程师之死：吉大毕业，入职8年，年仅30岁抑郁跳楼身亡，他在公司到底经历了什么？》的长文。

图文并茂，并且还附有一些录音及小视频，意在寻求公众的关注，向长安福特讨要说法，为自己20天之前不幸罹难的老公——邓乐家伸冤。

关于整件事的详细经过，上述相关微型公号及文章里都有，关注这起不幸“公众事件”（现在来看已经发展成为了一起公众性事件）的读者，可以去详读。

当然，目前这是罹难者家属（邓乐家的爱人）的一方之辞，长安福特还未就此作出公开申明，所以大家作为参考。

鉴于此，笔者在写这篇报道的时候，也是本着推动更多人关注这起事件，并惟愿最终长安福特和罹难员工家属之间能达成一个妥当处理方案。

实际上，在昨晚看到朋友圈有媒体小伙伴转发上述文章时，作为一个年纪相仿、且自己身边曾经有认识的前同事有着类似“不幸”遭遇的独立自媒体人，我第一反应一度极度愤慨、义愤填膺。

所以在朋友圈转发了相关文章之余，本打算连夜写一篇点评文章的，随后便看到有另一位媒体小伙伴在下面评论留言，说“正在写稿，不知道要不要关上电脑”。

我说，我们的心情类似，但鉴于过往太多公众性事件，后续发展的不确定性，还是让消息再“飞”一会儿，尤其看看长安福特方面在注意到相关事件的严重性后，会不会在第一时间站出来对公众作出回应。

如今来看，长安福特方面并仍未就此发声，以打消外界的疑虑。我想，刚刚在杭州办了那么盛大的一场新车发布会，或许他们还沉浸在“诺曼底登陆和中途岛战役”胜利的喜悦中。别忘了，这还是周末呢，什么大不了的事情……

但并不是这样的。

这是一起牵扯到一条长安福特员工生命的公众性事件，上述文章在发布后几个小时阅读量就已经10W+，在看的人数也从昨晚的几千一夜之间飙升到了现在的过两万（截至21日下午）。

所以保守估计，看到和关注到此事的业内外人士，已经高达数十上百万，并且仍在持续快速增加。

所以，基于目前已知的公开信息，站在一个关注这起公众事件的其中一员、以及自认为算是汽车圈人士的我，下面向长安福特提出以下几个问题：

第一、上述微信公号文中所称的，一名在长安福特汽车有限公司任8年生产工程师的员工，因为长期承受高压工作，超时加班等原因导致身患抑郁症，于2019年12月1日清晨在外派工作地（杭州）跳楼身亡的消息，是否属实？

暂且抛开文中所强调的整起事件前后的具体经过，毕竟目前还只有罹难家属一方之辞。

如果这起不幸事件属实，那么接下来就有下面的第二、第三个问题：

第二、家属描述，在第一时间从重庆赶往杭州后，杭州公司方面要求（遵照长安福特重庆总部方面授意）将罹难员工遗体就此火化（在杭州处理），而阻扰家属申诉的将遗体运回老家重庆。

这个令人发指、毫无人性可言的决策建议和无理要求，是否属实？

如果属实，在笔者看来，长安福特别说有愧是一个合资车企正规大公司了，连起码的“公司”的称谓都不配！

第三、家属描述，在过去长达七八年的工作期间，身为长安福特员工的邓乐家，业绩考核都还不错，并且常年累月加班加点，好不容易积攒起来“上万元”的加班费，只因长安福特今年6月份的一纸新政就“泡汤”了，是否属实？

如果属实，在笔者看来，长安福特的做法不仅涉嫌违规（详细长安福特乃至其上级单位长安集团，内部的规章制度还不至于如此“黑心”），参照劳动法及相关法律来看，甚至已经涉嫌违法了。

面对这起悲剧的公众事件，希望长安福特方面及时回应外界关切，相关管理部门予以重视并介入调查。

附：

援引《杭州日报》去年报道，长安福特杭州工厂坐落在大江东产业集聚区，于2015年3月24日正式建成投产，是长安福特第四个整车工厂，也是杭州市迄今引进的最大单体工业项目之一和第一个世界级整车项目，负责生产长安福特品牌旗下包括锐界、金牛座在内的中高端车型。

此番上市的锐际，也是今年杭州工厂投产的又一款重磅产品。

按照家属说法，邓乐家正是在2018年从重庆被外派到杭州，负责锐际这款产品的先期车身焊接相关项目。并且为了确保产品的如期上市，他和不少同事在过去较长一段时间以来，不得不为此加班加点，邓乐家的抑郁症也在此期间明显加重。