USAFE是一家为儿童出行安全提供解决方案的服务机构。我们引进了国外的道路安全理念和技术，结合国内实际情况，制定完整的儿童安全出行方案，为儿童安全出行提供优质产品。
此外，USAFE还拥有美国国家公路安全管理局认证的儿童乘客安全技术师团队，USAFE核心成员也是全球儿童安全组织成员。
美国国家公路安全管理局(NHTSA)是美国政府部门汽车安全的最高主管机关。是美国运输部下的一个执行机构，其宗旨是“保护生命、防止伤害，减少车辆撞击”。
USAFE技术师发现国内安全座椅市场鱼龙混杂、许多产品以次充好，对儿童安全造成巨大威胁！因此USAFE技术师们决定开展“百椅测评行动”，挑选100款安全座椅，进行安装和使用测评，为家长们提供独立、专业的意见！
目前，还有许多家长存在这样的观念，认为安全座椅是给婴幼儿设计的，小朋友上了幼儿园就不需要坐安全座椅了，这种观念是错误的，孩子的身高不到145厘米，直接使用车上的汽车安全带，会出现什么情况呢？
我们建议身高不到145厘米的孩子，在乘车时，要使用增高椅（Booster Seat），避免孩子的颈部被安全带割断，或者腹部内脏器被勒伤，出现胃穿孔等严重伤害。
常见的增高椅有以下三种：
越简便，包裹性就越差，安全性就越低（如下是全包裹式增高椅 VS 简易增高垫在实际碰撞中的差别，那是真的天差地别）
通过碰撞测试的视频可以看出，包裹性较差的增高垫，发生碰撞时，假人会直接撞击在车上，而且安全带可能会滑脱，假人发生较大的偏移，甚至从座椅中飞出去。
此次USAFE技术师从3-12岁组别的儿童安全座椅中，精心挑选出市场上主流的9款包裹性比较好的儿童安全增高椅进行专业的测评（排除了便携式、增高垫等安全系数差的类别）。
（按品牌首字母排序，不代表测评结果）
USAFE声明：
1.3-12岁类型的座椅属于II+III组别的安全座椅。USAFE建议宝宝在145厘米身高、36kg体重以下时候，请让宝宝一直乘坐安全座椅。直到汽车上的成人安全带的位置能在：横向安全带在儿童胯部位置，并且，斜向安全带能压在儿童肩膀位置(不可以勒在颈部位置)，才可以让儿童不再乘坐安全座椅，直接使用成人三点式安全带。
2. 此次所有被测产品都是USAFE以普通消费者的身份，在大型电商官方渠道采购。不接受品牌方寄送样品，不涉及任何广告植入。
USAFE测评基础以及USAFE十维测评指数的建立，是基于USAFE技术师在美国国家道路安全管理局培训学习上百台儿童安全座椅、多年走访欧洲道路安全体验中心、在国内多年测评安全座椅经验、为中国1000+家庭提供安全座椅指导收集的反馈。
USAFE并未与任何安全座椅厂商建立广告植入的商业合作，USAFE保持相对客观的立场以及专业的角度进行此次测评。
此次测评USAFE技术师分别从十个维度，对每个座椅进行测评。
2款不推荐的座椅
通过测评，USAFE不推荐的座椅有2款。
COMBI·Buon Junior
不推荐的原因
1.3-12岁的增高椅，区别于这个年龄段的便携式座椅和增高垫，就在于它能在侧面碰撞中，提供更好的头部和侧面的保护，但是这款座椅拉高头枕之后，肩部的地方毫无包裹，侧面的保护十分不足。
2. 而且当头枕拉到最高时，颈部和侧翼晃动幅度都比较大，这会在碰撞中产生很大问题，大家可以参考下一款的碰撞视频。
3.肩带导向槽设计过于简单，肩带可能从导向槽中滑出。
建议肩带导向槽最好有类似下图的设计：
4.此款座椅，本身没有ISOFIX接口，主要依靠孩子的重量压在座椅上，车上的安全带既固定孩子也固定座椅。我们建议如果家中的车辆是有接口的，可以考虑购买带ISOFIX接口的座椅，这样ISOFIX接口可以起到辅助固定安全座椅的作用，当安全座椅空置在车上的时候，也不会随意晃动。
1.此款座椅的问题与上一款Combi类似，也是头枕拉到最高的时候，肩部失去侧面保护，因此不在推荐的座椅中。
2.头枕拉到最高时，颈部和侧翼晃动幅度都比较大。
且该座椅没有侧碰保护系统，侧翼晃动幅度也较大。
在实际碰撞测试中，表现如下：
从下面的碰撞视频可以看出，如果增高椅的头枕拉高以后，肩部是暴露的，没有保护，或者肩部的晃动幅度很大，那么儿童的侧面位移就会很大，导致安全带更容易从孩子的肩膀滑落，孩子还有可能从座椅中飞出。
3.该座椅的肩宽是此次测评座椅中最窄的，USAFE技术师找了4岁正常身高的小孩坐入后，手臂没法自然垂放，需要怂着肩膀，乘坐不舒适。
4.该座椅布套面料透气性一般，且坐垫较薄，乘坐久了会不太舒适。
5款表现一般的座椅
通过测评，表现一般的座椅有5款。
优点
1.ADAC测试结果为：+，各项得分都比较不错。
2.有SIP-侧面防撞保护系统，如果发生碰撞，能起到缓冲的作用。
3.缓冲材料为EPP,覆盖在头枕和两侧。
不足
1.头枕拉到最高时，这款座椅也是颈部晃动幅度比较大。
2.座椅布套透气性一般
好孩子·Elian-Fix
优点
1.专利的倾斜式头枕，可以调节头枕角度，宝宝睡觉更舒适。
2.L.S.P侧面防撞系统，可拆卸，需要安装到图示部分，通过吸能壳体分散冲击力，起到侧面保护的作用。
3.头枕高度与座椅肩部宽度同步调节。
4.座椅可以拆卸为坐垫和靠背两部分，方便收纳。
不足
1.布套面料褶皱，且透气性一般。
2.缓冲材料为EPS，覆盖面积小，且为胶带粘黏。
优点
1.ADAC测试结果为：+，各项得分都比较不错。
2.Cybex品牌被好孩子收购，生产厂商也是好孩子的工厂，所以与好孩子·ELIAN-FIX一样，有可调节的专利头枕。
3.弹出式L.S.P侧撞保护，多一层撞击溃卸保护。
4.座椅可以拆卸为坐垫和靠背两部分，方便收纳。
不足
1.头枕拉到最高时，颈部和侧翼晃动幅度都比较大。
导致在实际碰撞测试中（如下视频），头枕晃荡幅度会非常大，而且完全扭曲，无法很好的保护孩子的头部。
2.布套面料透气性一般，且拆装比较麻烦。
3.缓冲材料为EPS，仅覆盖了头枕和两侧，且采用胶带粘黏。
优点
1.德国原装进口座椅，通过最新R129的标准。
2.ISIP内置防撞系统。
3.面料透气亲肤，通过德国HOHENSTEIN检测机构测试。
不足
1.布套拆装比较麻烦，布套反面有很多暗扣。
2.该座椅的肩宽较窄，USAFE技术师找了4岁正常身高的小孩坐入后，手臂没法自然垂放，需要怂着肩膀，乘坐不舒适。
优点
1.ADAC测试结果为：+，各项得分都比较不错。
2.自带气压调节系统，座椅高度一键调节。
3.气压式角度调节，可以调节15度。
不足
1.在实际碰撞测试中，如果发生侧面碰撞，小孩有从安全带滑脱的风险，如下图：
2.布套拆装麻烦。
优点
1.ADAC测试结果为：+。
2.CNCAP测试结果为：优。
3.SICT侧面防撞系统，通过旋钮式可调节设计，发生侧撞时，缓冲撞击力，起到保护作用。
4.护颈XP-PAD装置，防止安全带勒伤孩子颈部。
不足
1.头枕拉到最高时，颈部晃动幅度都比较大。
导致在实际碰撞测试中（如下视频），头枕晃荡幅度会较大，无法很好的保护孩子的头部。
2.在实际碰撞测试中，如果发生侧面碰撞，小孩有从安全带滑脱的风险，如下图：
3.该座椅布套拆装麻烦。
写在最后：本次测评，我们查阅了许多碰撞视频，发现3-12岁这个组别的座椅，侧面碰撞是很多座椅的硬伤，目前3C和ECE R44都没有提出对座椅做侧面碰撞的要求，因此该阶段座椅普遍存在侧碰出问题的情况，新的规定ECE R129增加了侧碰的考核，相信该组别的座椅在未来会侧面保护的表现上有较大提升。同时，建议大家让孩子使用五点式安全带尽量长的时间，不要过早的就开始用车载安全带，就像上面碰撞中可以看到的，三点式安全带与五点式安全带相比，保护性还是弱很多的，孩子还是较容易从三点式安全带中滑脱。
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